汽车零部件返工返修工作的核心目的是（ ）
修复不合格零部件、控制产品次品流出、保障产品品质
快速完成工作量，敷衍交付
减少生产工序，降低工作标准
随意修复瑕疵，节省工时
零部件返修前首要操作是（ ）
直接动手修复
核对物料编号、不良原因、批次信息并登记
丢弃不良零部件
直接上报报废
以下哪种零部件不良问题，不属于返工返修范畴，需直接报废（ ）
轻微外观划痕、可打磨修复
尺寸严重超差、结构断裂无法修复
轻微污渍、可清洁处理
标签脱落、可重新粘贴
返工返修过程中，零部件拆装、打磨、调试需严格遵循（ ）
个人操作习惯
岗位作业指导书（SOP）
随意操作即可
老员工口头经验
返修后的零部件，必须经过哪个环节才可入库流转（ ）
自行检查即可
质检复检合格
无需检查直接入库
班长口头确认
批量出现同款零部件不良、需要集中返修时，工作人员应（ ）
正常返修，无需上报
及时上报班组长，排查源头问题
隐瞒批量不良问题
挑选合格的留下，次品直接丢弃
返修过程中拆解的零部件辅料、螺丝、卡扣等配件，应（ ）
随意丢弃
分类收纳、妥善保管，按需复用
堆放在工位任意位置
统一变卖处理
因操作不当、返修失误导致零部件二次损坏，应（ ）
隐瞒不报
如实上报、登记备案，按流程处理
私自更换新品
推卸给他人
零部件返工返修台账不需要记录的信息是（ ）
物料型号、批次、不良现象
返修时间、操作人、处理结果
客户私人信息
复检状态
外观类零部件（饰板、外壳等）返修后，重点检查的核心是（ ）
重量是否达标
无划痕、无变形、无修复痕迹、外观均匀
无需检查外观
仅检查配件数量
功能类零部件（制动、滤芯、电器件）返修的核心原则是（ ）
只要外观完好即可
保证功能正常、性能达标，符合装车标准
简化修复步骤即可
轻微功能异常可忽略
返修工位5S管理要求中，错误的是（ ）
工具定点摆放
废料及时清理
物料混放堆放
工位整洁有序
汽车零部件返工返修可以凭个人经验操作，无需按照作业标准执行。（ ）
所有轻微瑕疵的不良零部件，均可通过规范返工返修达到合格标准。（ ）
返修后的零部件无需复检，可直接入库或流入下一道工序。（ ）
返工返修台账记录必须真实、完整、可追溯，不得虚假填写。（ ）
零部件出现结构断裂、核心功能损毁，应走报废流程，禁止强行返修流入市场。（ ）
返修过程中产生的边角废料、不良物料可随意丢弃、私自处理。（ ）
批量零部件出现同类不良问题，需及时上报，排查生产或仓储源头问题。（ ）
二次返修损坏的零部件，可隐瞒问题，正常交付使用。（ ）
外观件返修后需保证无修复痕迹，不影响产品整体外观品质。（ ）
功能型汽车零部件返修后，只要能使用，无需校验性能参数。（ ）