1、SDA 的完整中文释义是
A. 智能驾驶架构
B. 超级数字基因架构
C. 高压电控架构
D. 底盘控制架构
2、SDA 架构属于以下哪一种电子电气方案
A. 分布式控制器
B. 域集中式
C. 中央计算 + 区域控制器环网架构
D. 简单域控架构
3、启源 Q06 的太行底盘悬架硬件配置为
A. 前麦弗逊 + 后多连杆
B. 全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架
C. 前双叉臂 + 后扭力梁
D. 全钢双叉臂 + 后四连杆
4、启源 Q06 天枢领航 Ultra 智驾底层运行于
A. 第三方外接芯片板卡
B.SDA 超级数字架构
C. 独立智驾域控制器，和整车架构隔离
D. 座舱主机
5、以下哪一项不属于 SDA 架构四大核心能力
A. 硬件可插拔
B. 场景可编排
C. 完全免维护零故障
D. 系统自进化
6、太行底盘搭配什么驱动形式
A. 前驱
B. 双电机后驱
C. 单电机前驱
D. 四驱适时四驱
7、SDA 架构可以支持以下哪项 OTA 升级
A. 仅车机娱乐系统
B. 座舱、智驾、底盘悬架均可 OTA
C. 仅智驾功能
D. 仅电池管理系统
8、问界 M9 所使用的华为架构名称是
A.X‑EEA3.5
B.NT3.0
C.CCA
D. 四叶草架构
9、小鹏 G6/G9 采用的电子电气架构为
A.X‑EEA3.5
B.CCA
C. 星机 EEA
D.NT3.0
10、蔚来 ET9 搭载的架构是
A. 四叶草架构
B.NT3.0
C.SDA
D.X‑EEA3.5
11、零跑 C10 搭载的架构名称
A.CCA
B. 四叶草架构
C. 星机 EEA
D.NT3.0
12、SDA 架构描述正确的是
A. 对外采购全套底层方案
B. 长安全栈自研整车电子电气架构
C. 只用于座舱系统
D. 只适配增程车型
13、SDA 架构下智驾和底盘关系描述正确的是
A. 两者相互独立，互不联动
B. 原生深度打通，智驾可联动悬架、制动调节
C. 只能后期软件刷机实现联动
D. 只有高速巡航才可以联动
14、启源 Q06 太行底盘硬件对标什么价位豪华车底盘水平
A.10 万级
B.20 万级
C.50 万级别 BBA 底盘
D. 百万级跑车底盘
15、小米 SU7 采用的架构属于
A. 中央计算 + 区域控制器架构
B. 传统分布式架构
C. 简单域控
D. 四叶草架构
16、比亚迪新一代星机 EEA 架构主要优势是
A. 底盘智驾跨域协同行业最强
B. 芯片整车自研，供应链稳定性强
C. 全部车型标配 900V 高压
D. 全部车型配备空气悬架
17、SDA 架构对比传统分布式控制器的优势
A. 线束更多，故障率更高
B. 线束精简，减少线路故障点
C. 硬件集成度降低
D. 无法 OTA 升级
18、天枢领航 Ultra 智驾系统描述正确的是
A. 必须依赖高精地图才能使用
B. 可摆脱高精地图实现高阶智驾
C. 只支持高速路段
D. 属于外购第三方全套智驾方案
19、SDA 架构产品定位，启源 Q06 把高端中央环网架构下放到哪个价位段
A.10 万以内
B.20 万级别
C.40 万以上
D.50 万以上
20、太行底盘内部客观短板是
A. 悬架材质全部铸铁
B. 车身偏重，激烈驾驶极限受车重约束
C. 不支持智驾联动
D. 没有后五连杆悬架
1、SDA 六层技术架构包含下面哪些层
A.Ci 高集成智慧底盘
B.EBDS 多合一高压动力
C.RTDriveOS 实时智驾操作系统
D.BotStudio 原子化服务
2、SDA 架构四大核心能力
A. 硬件可插拔
B. 场景可编排
C. 生态可随需
D. 系统自进化
3、启源 Q06 依托 SDA 架构带来的实际收益包含
A. 智驾响应延迟更低
B. 太行底盘与电驱深度协同
C. 底盘、智驾支持 OTA 迭代
D. 硬件预留拓展能力
4、太行智控底盘硬件包含
A. 全铝前双叉臂
B. 后五连杆独立悬架
C. 双电机后驱
D. 空气弹簧为全系标配
5、属于同代中央计算 + 区域控制器竞品架构有
A. 小鹏 X‑EEA3.5
B. 蔚来 NT3.0
C. 小米 EEA
D. 零跑四叶草架构
6、下面哪些车型使用华为 CCA 架构
A. 问界 M9
B. 智界 S7
C. 启源 Q06
D. 小鹏 G6
7、关于 SDA 架构，说法正确的有
A. 太行底盘原生搭载 SDA 之上
B. 天枢领航 Ultra 运行在 SDA 底层
C. 属于长安全栈自研
D. 零部件全部外部采购，长安只做组装
8、天枢领航 Ultra 智驾系统优势包含
A.SDA 底层低延迟
B. 适配国内复杂城市路况
C. 支持 OTA 迭代算法
D. 完全不需要摄像头传感器
9、传统分布式控制器架构的痛点
A. 算力孤岛，各个系统相互隔离
B. 线束数量多，故障点多
C. 大多仅支持车机 OTA，底盘智驾无法升级
D. 整车集成度高
10、销售面对客户提问 “架构好开车能感受到什么”，正确讲解点
A. 智驾遇到突发情况底盘制动同步配合
B. 底盘、智驾可以持续 OTA 升级
C. 线束精简，线路故障点更少
D. 车辆永远不会出现任何故障
11、对比华为 CCA 架构，SDA 的差异化优势
A. 长安全栈自研，不受外部供应商约束
B. 太行底盘硬件规格高
C. 完全拒绝任何软件 OTA
D. 底层底盘、电驱、智驾全部自主掌握
12、小鹏 X‑EEA3.5 架构特点
A. 中央 + 区域控制器
B. 支持 800V 高压平台
C. 智驾算法积累深厚
D. 底盘与电子架构原生融合度高于 SDA
13、属于 SDA 架构内部客观认知（销售内部参考，不对外夸大）
A. 属于新一代中央环网架构
B. 整车硬件经过多轮实车验证
C. 所有问题都可以靠 OTA 解决
D. 车身重量会限制激烈驾驶极限
14、启源 Q06 整套技术组合包含
A.SDA 超级数字架构
B. 太行智控底盘
C. 天枢领航 Ultra 智驾
D.900V 高压平台
15、关于整车 OTA，描述正确的是
A.SDA 支持底盘悬架 OTA 升级
B. 老款分布式架构大多只能升级车机娱乐
C.OTA 可以迭代智驾算法
D.OTA 可以直接改变车身钢材材质
2、启源 Q06 的太行底盘、天枢智驾是后期加装拼接，不是原生跑在 SDA 架构。
3、SDA 架构可以实现智驾系统和悬架、制动实时协同联动。
4、零跑四叶草架构属于完整中央环网架构，代次和 SDA 完全一致。
6、天枢领航 Ultra 智驾必须依赖高精地图才能工作。
7、SDA 架构线束高度集成，相比传统分布式架构故障点更少。
8、蔚来 NT3.0 架构主要面向 35 万以上高端车型。
10、启源 Q06 可以对底盘悬架功能进行 OTA 升级。
11、华为 CCA 属于外部供应全套方案，和 SDA 自研路线不一样。
12、SDA 架构上车之后车辆 100% 不会出现任何故障。
13、小米 SU7 使用中央计算 + 区域控制器架构。
14、太行底盘硬件对标 50 万级别 BBA 底盘硬件水准。
15、SDA 架构四层核心能力：硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化。