1、请在进入答题前，确保设备性能和系统条件符合线上考试要求
2、做题中请勿使用F功能键或查看源代码，如使用系统会记录下来
3、诚信考试，请勿上网搜索答案，与其他考生交流，求助外援等
4、做题中途遇到问题被退出，在有效期内仍可进入再次进行答题
凿岩台车与锚杆台车的核心区别是（ ）
凿岩台车用于钻凿炮孔/爆破孔，锚杆台车用于钻锚杆孔并安装锚杆
凿岩台车只能在地面使用，锚杆台车只能在井下使用
凿岩台车比锚杆台车重量更轻
两者结构完全相同，仅颜色不同
操作凿岩台车作业前，下列哪项个人防护装备不是必须佩戴的（ ）
发动机启动前，所有操纵手柄应置于什么位置（ ）
最大进给位置
中位（空挡）
最小位置
任意位置均可
液压系统正常工作油温一般应控制在（ ）
0～20℃
30～60℃
85～110℃
110℃以上
凿岩钻孔作业时，操作手与掌子面（钻孔点）之间应保持的安全距离至少为（ ）
0.5 米
3 米以上，并站稳在安全位置
10 厘米
越近越好，便于观察
锚杆台车钻孔时，锚杆孔深度应比锚杆设计长度（ ）
短 5～10 cm，防止锚杆顶弯
完全相等
超深 5～10 cm，以保证锚固段注浆饱满
越深越好，无限制
下列哪种情形下应立即停止作业（ ）
围岩发出松石掉落异响、液压管剧烈抖动
钻孔已打到预定深度
液压油位在刻度线中间
发动机水温在正常范围
发动机长时间高负荷运转后，熄火前应（ ）
立即关闭钥匙熄火
怠速运转 3～5 分钟再熄火
猛踩几脚油门再熄火
直接断电瓶电源
凿岩机冲击压力突然异常升高，最可能的原因是（ ）
钻头磨钝或钻孔发生卡钎
液压油加注过多
发动机转速偏低
环境湿度过大
关于锚杆注浆作业，下列说法正确的是（ ）
注浆压力越高，锚固效果越好
注浆应从孔底向外灌注，直至孔口溢浆，保证孔内饱满
注浆完成后立即用大锤敲击锚杆测试
浆液无需搅拌，随拌随用即可
设备在坡道上行走时，正确的做法是（ ）
横向斜穿坡道
上坡途中换挡
低速匀速行驶，避免急转向和急制动
熄火空挡滑行下坡
每班作业结束后，操作手必须完成的工作是（ ）
立即更换全部液压油
清理设备外表、填写运行点检记录
拆卸钻杆检查磨损
调整凿岩机全部压力阀
发现高压液压油管破裂或泄漏时，正确处理方式是（ ）
用手掌直接堵住漏油点
立即停机、卸压后再排查维修，严禁带压检修
继续作业收工后再处理
加大系统压力冲开堵塞点
隧道/井下作业时，通风的基本要求是（ ）
能见度足够即可，无需强制通风
保证作业面持续送入新鲜风流，及时排出粉尘与废气
仅夏季需要通风
操作手戴口罩即可代替通风
关于凿岩台车/锚杆台车发动机启动后的作业准备，下列做法正确的是（ ）
启动后立即满负荷钻孔，节省时间
启动后怠速预热，检查机油压力、水温、液压油温及各仪表指示正常后方可作业
跳过点检直接作业，发现问题再说
启动前无需检查操纵手柄位置
操作凿岩台车/锚杆台车作业前，必须检查确认的内容包括（ ）
各操纵手柄置于中位、紧急停机按钮有效
液压油位、燃油位、冷却液液位在规定范围
作业面围岩稳定、通风良好、浮石已处理
个人防护用品佩戴齐全
操作手可站在掌子面正下方观察钻孔
下列属于锚杆台车作业前安全检查内容的有（ ）
钻杆、钎头连接牢固，无裂纹变形
推进导轨、补偿油缸动作正常、无泄漏
液压系统压力正常、油管无鼓包裂纹
照明、喇叭、倒车报警等安全装置有效
锚杆孔已注浆完毕
出现下列哪些情况时，必须立即停机并报告现场负责人（ ）
液压系统异响、油管破裂或大量漏油
发动机水温过高、机油压力报警
围岩掉块、异响或支护变形
钻杆卡钻、凿岩机冲击压力异常升高
到了交接班时间
关于高压液压系统的安全操作，下列说法正确的有（ ）
拆卸液压接头前必须停机、充分卸压
不得用手触摸高压油流，防止液压油射入皮肤
油管出现鼓包、老化、裂纹应及时更换，不得继续使用
液压油应按规定周期和牌号更换，不同牌号不得混用
系统带压时可快速拧紧接头
关于设备日常点检与交接班，下列说法正确的有（ ）
当班操作手应认真填写运行记录和点检表
发现故障或异常应及时记录并上报，不得带病作业
交接班时应交清设备运行状态、遗留故障及注意事项
按润滑图表定期对各润滑点加注润滑脂
为赶进度可跳过点检直接作业
简述凿岩台车/锚杆台车操作手每班作业前应完成的主要安全点检内容。