车辆道路运输证审核时，“证件识别”按钮是OCR识别图片信息；“外部接口获取”按钮是在第三方网站查询该证件信息；两按钮解释是否正确？
危险品查询，网站与小程序中能查询到带有UN编码的，算危险品要驳回。网站和小程序中查询不到的不算危险品可正常审核。
云志合通科技（云南）有限公司：现阶段关于轨迹异常审核标准，对于北斗轨迹对的，暂不看APP，但是北斗轨迹反复的（除矿量外），驳回让客户核实时间。
回单审核时，遇到货主上传多张图片（其中一张包含危险品），只要有合格的就可以直接通过。
浙江中通通信有限公司，开通了我司APP拍照自带水印功能，审核时可能会遇到水印压盖信息或与其他水印相机重合情况，属于正常，不能按P图驳回。
审核道路运输证时，遇到有效期为长期的，年审日期过期的，正常驳回，因为营运资格需要一年一审，审验有效期是它实际合法上路的期限。
司机注册时驾驶证上传位置上传的是一张电子驾驶证图片(带有星号），是否可以正常审核通过？
轨迹异常标记，以下说法错误的是
A、累计标记达三次，第四次接单时进行拦截，禁止车辆和司机进行接单
B、一条运单重复进线，只标记一次，标记时要看一下运单重启次数是否是0
C、标记后无法改动，所以标记时认真仔细避免因为错误导至无法接单情况
D、现在三种标签名称：破坏屏蔽、运输中途换车、轨迹运单不符
车辆道路运输证审核时，要以第三方网站查询信息为主要依据，遇证件与网站不一致时，需要判断以下哪项？
A、一切信息只以证件为准进行填写
B、一切信息只以三方获取信息为准进行填写
C、三方获取信息为主要依据，遇到证件与三方信息不一致时，需要判断证件是否有P图，必要时在便民网站查询，证件真实以证件信息为准
D、三方获取信息为主要依据，遇到证件与三方信息不一致时，以证件信息为准即可
如图：样式为回单图片，是否可以审核通过？
如图：轨迹显示APP正常,北斗轨迹异常，针对此场景审核时说法正确的是
A、提供起止地车辆水印照片，结合审核
B、肉眼直接判断人车分离，无法审核
C、肉眼直接判断用错车拉运，无法审核
D、排除换车、人车分离等情况外，可以提供佐证审核。佐证要求：只能是大卡轨迹截图或者ETC能证明车辆正常行驶路线的，核对进行审核
审核道路运输证时，遇到经营许可证号证件与三方识别都多一位数的情况，需要如何处理。
A、随意删除一位数，能保存上就行
B、不能有这样的号，证件直接驳回处理
C、按证件P图驳回即可
D、删除第七位数，前六位为区代码不能删除
（多选）在常规审核客户回单业务中，关于回单信息对于日期的说法正确的是
A、回单中明确写明装货时间与卸货时间的，与运单起运、到达时间不能超24小时
B、回单中未明确写什么时间，只写“时间”两字的，可以宽限与运单起运、到达时间7天内
C、回单中送货日期，可以宽限与运单起运、到达时间7天内
D、回单中过磅日期，与运单起运、到达时间不能超48小时
以下关于运单改价、运费相关问题说法正确的是
A、审核标准：货主需提交运价异常申诉并提供佐证材料(例如市场上游合同、报价单、成本明细、押车记录等)进行人工审核
B、超出合理运价区间，但未突破区间范围的50%的运单触发人工审核
C、系统根据车型、里程、货物单位等信息计算得合理运价范围的运单系统自动通过
D、货主发布订单/运单时，依据托运人配置运价合格范围进行校验合理性，运单改价时只针对之前发布 的运费金额进行合理性校验。
审核车辆道路运输证时，关于证件有效期以下说法正确的是？
A、证件过期，三方不过期，驳回
B、证件未过期，三方未过期，通过
C、证件未过期，三方过期，证件真实，通过
D、证上没有有效期的，三方也没获取到的驳回
在常规业务审核场景中，下列多种业务类型审核驳回填写驳回原因说法正确的是？
A、轨迹审核时，需要注意判断是货主进线还是司机进行，对于货主与司机的话术需要区分填写。
B、审核回单时，按实际情况，查询话术模板找到对应话术进行填写，遇到话术表中未包含的需要联系组长进行增加。
C、车辆审核时，必须要填写驳回原因，告之对方是什么原因驳回，如何修改。
D、运价审核时，驳回原因注意要让客户清楚知道缺什么、怎么补、哪里不行，全面引导必免不清不楚重复进线。
日常工作中，对于车辆资质认证审核与标准说法正确的是
A、4.5吨以上（含）车辆注册或接单时，道路运输证必须上传或合格状态
B、4.5吨（含）以上车辆，使用性质为“非营运”或“营转非”不能注册绑定
C、OCR识别不通过，司机可点击进入人工审核通道，进入工单审核。
D、车辆总质量≥4500kg，驾驶证准驾车型必须包含：A1、A2、A3、B1、B2 中任意一个可绑定成功
在常规业务审核场景中，下列关于审核驳回原因填写方式的说法，表述正确的是？
A、驳回原因可优先查询话术表，找到对应场景按话术进行填写
B、驳回原因中注意不能带有直接定性语句
C、证明材料内缺少需缴纳的金额且司机名称存在涂改需要重新书写、不符合平台规定，不能通过审核
D、驳回原因如果话术表中暂未包含的场景，要围绕着结论先行+具体问题+如何修改，让客户一目了然知道哪块不行，需要怎么做才能审核通过的原则进行填写
在常规业务审核场景中，下列关于审核回单时，对于要素要求说法正确的是？
A、允许缩写/简写。例：吉A12345 = JA12345 = A12345
B、允许同类模糊匹配。例：运单食品 vs 回单牛奶
C、核对到省、市、区即可；若回单仅写公司地址可忽略具体地址，如两方地址查询为同一地，只是表述不一致的情况，可通过
D、回单发货时间：不能早于运单起运时间48小时以上；
轨迹审核场景：APP完整，北斗轨迹一个点或小于50%，以下正确的是？
A、APP轨迹完整，北斗轨迹小于50%，非南辕北辙，可申诉，需要上传佐证进行审核。
B、APP轨迹完整，北斗一个点或小于50%，南辕北辙，不能进行审核通过
C、APP轨迹完整，北斗轨迹小于50%，南辕北辙，可申诉，佐证中必须包含ETC或车旺大卡轨迹佐证证明车辆正常行驶，因信号或者设备原因导致北斗异常。
D、北斗轨迹放大后为一个点，APP轨迹完整：可申诉，需上传佐证。
对于危险品审核以下说法正确的是
A、危险品网站查询有，且带有UN编码的，算作危险品驳回
B、危险品小程序查询有，且带有UN编码的，算作危险品驳回
C、危险品小程序/网站查询有UN编码的，货主上传了非危险品证书的，可正常审核
D、危险品网站/小程序查询有，但没有UN编码的，不算作危险品，可正常审核
关于平台运价审核以下选项说法正确的是
A、平台配置标准：在浮动区间内（±10%）→ 系统自动通过审核
B、超出浮动区间但未达拦截区间（如超过 ±10% 但未到 ±30%）→ 触发货主申诉，进入客服审核流程
C、超出拦截区间（如超过 ±30%）→ 系统直接拦截，不允许通过
D、平台配置发单运价/改价浮动通过比例：上下10%；发单运价/改价浮动拦截比例：上下30%；
轨迹异常申诉，下列选项中正确的是
A、一条运单，如果司机已对轨迹异常情况申诉提交，未审核情况下，货主无法再次进行轨迹申诉
B、一条运单，司机轨迹异常申诉后，审核未通过，货主可以对该运单再次进行申诉
C、一条运单，司机轨迹异常申诉后，审核未通过，货主不可以对该运单再次进行申诉了，只能是司机再次申诉
D、司机申诉后，如果被驳回，是可以看到审核员填写的驳回话术的，所以话术要注意表达方式
正常业务审核中，轨迹异常审核以列选项中说法正确的是
A、轻型车辆，自更新会不会获取北斗轨迹信息
B、审核大车轨迹时，第一部要先手动获取一下完整轨迹，再进行下一步审核
C、审核短途轨迹时，注意时间矿量问题
D、驳回话术注意货主还是司机进线申诉，按角色填写不同话术
日常工作审核时，遇到（如图）轨迹异常工单，1.详细说明你的审核思路；2.此轨迹需要特殊注意事项以及能影响轨迹返复的原因；3.假设需要打回驳回原因如何填写；
希望下月多出哪方面的考题可以助力你成业务大拿_________（1分）
咱们团队里（整个客服部门包含所有组别，除组长与主管），你觉得跟谁配合起来最合拍、特省心、最舒服？_________（至少写一人、最多写两人，2分）
这次月考题的实用性怎么样_________(1-5分你的评分是)?
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