浦东基地乘务员如需领取签封，比较便捷的方式是找机供品师傅索取，且无需填写领取记录。但如果是在外站准备室领取签封，必须填写领取记录并签字。
某乘务员对检查单烂熟于胸，所以进行设备检查可以不手持检查单进行检查。
新版安全演示中，出口指示动作手臂夹角不宜过大，保持动作收敛、指向清晰，避免幅度过大造成旅客误解。
驻外留宿，直系亲属来访，提交亲属证明、提前 3 小时报备之后，可允许 2 名成年直系亲属入住酒店单间。
旅客向乘务员反馈客舱设备问题，乘务长现场处置完毕旅客无异议，可以不做 CLB 记录留痕。
在海关、边防公共区域，若无专属机组通道，机组人员需要和旅客一同排队通行。
新版安全演示中，演示包摆放可选择摆放在C/D座的空座位上或客舱过道上。
I型灭火瓶和Ⅱ型灭火瓶的使用区别是：I型需要将安全锁扣向下打开，并压断铅封丝，Ⅱ型是取下安全栓。
客舱乘务员飞行值勤期限制：在最低数量加4名乘务员时，最低飞行值勤期可达到22小时。
安全类部门文件11号中提出：乘务组之间应当相互监督提醒，非必要不要在后舱长时间集中停留。
飞机起飞后直至40分钟，机长一直没有关闭安全带信号灯，乘务长/乘务员比较好的处理方式是？
起飞后20分钟即到达安全高度，应立即打电话至驾驶舱
起飞后25分钟至30分钟打电话给驾驶舱
起飞后40分钟打电话给驾驶舱
不打电话，不要打扰机组，等到了安全高度机长会关闭安全带信号灯
平飞阶段，乘务员离开乘务员座位后，是否应系好座位安全带？
平飞阶段无需系好安全带，地面期间需要系好安全带
平飞阶段需要系好安全带，两点式和四点式均须完全系好
平飞阶段需要系好安全带，两点式须系好，四点式只需系好下面两个安全带
以上都对
根据民用航空人员安全用药指南第一版，哪些是有条件使用的药物？
张三乘务员在1/1-1/3执行航班，且1/4当天凌晨1点落地，并在4日上午8:30复训，是否符合要求？
张三乘务员在1/1—1/2飞航班，且在1/3的凌晨5点落地，并在8:30复训，是否符合要求？
张三乘务员在1/1-1/4飞航班，1/4通宵回程落地上午7:30，且在1/5的上午8:30复训，是否符合要求？
过夜、短派期间会客管理规定，如需留宿他人，以下条件哪些必须满足？
直系亲属
入住的是单人间
成年人1名
儿童1名
提前3小时向分队报备
提交亲属关系证明
大容量电池（轮椅电池）起火，处置优先选用（）
航空安全防护箱
防火阻燃袋
海伦灭火瓶直接喷射后丢弃
就近垃圾袋包裹
锂电池起火处置，下面操作顺序正确的是（）
直接放入防护箱锁定→注水冷却
先灭火、冷却，评估稳定后，再转移放入防护箱
先注水，再进行灭火
直接用阻燃袋包裹，无需灭火
锂电池仅发热，暂无明火烟雾，正确处置方式（）
直接投入航空安全防护箱锁闭
放置到装有冰块 / 冰水的不渗漏袋子上方冷却，安排专人持续监控
使用干冰直接覆盖设备降温
使用海伦灭火瓶直接喷射设备本体
锂电池发生热失控，处置必须使用冷却法，主要原因为（）
锂电池外壳温度高，防止烫伤旅客
内部短路引发链式热失控，只有持续降温才可以阻断热失控
快速降低客舱环境温度，防止其他设备引燃
便于后续搬运转移设备
安保信息、安保事件调查信息保密管理，下面说法错误的有（）
事件信息知悉范围最小化，仅限直接相关人员
可简单转述事件经过给自己同班组休息同事
一旦发现信息外泄，第一时间上报，不私自转发评论
官方口径发布前，可以回复旅客问询事件细节
行业三起滑梯意外释放事件，暴露出哪些典型风险隐患（）
新乘务员放单后承担关键舱号位
乘务长进入驾驶舱，剩余人员单独执行关门操作
舱门值守号位乘务员擅自离开值守区域
落实双人制操作机门
航空安全防护箱使用操作，正确流程包含（）
撕开封条，双手拨动扣具解锁箱盖
操作人员佩戴全面罩，辅助人员佩戴防毒口罩、耐火手套
夹具夹持涉事物品放入箱内，下压箱盖听到咔哒确认锁闭
注水操作身体正对过滤器位置，快速注入最大 2L 水量
根据驾驶舱信号，以下信号和颠簸等级匹配正确的是（）
一声低谐音接通安全带信号灯 = 轻度颠簸
两声低谐音信号 = 轻度颠簸
信号灯循环一次，两声或三声低谐音 = 中度颠簸
信号灯循环两次 + 驾驶舱 PA 颠簸广播 = 严重颠簸
当乘务员认为由于排班、延误、生活等原因造成疲劳或不适，航班连线疲劳度高，可能会对飞行安全造成不利影响时，应及时先向（）报告。
9月风险预警项目？
空中受伤
驻外管控
起火冒烟
人员设备受损
疲劳管控
舱门管控