车辆无法启动，组合仪表READY指示灯不亮，首先应确认什么？
空调是否开启
驻车制动阀是否锁止
车门是否关闭
灯光是否正常
后舱门未关闭时，组合仪表上的哪个报警灯会点亮？
动力系统故障灯
后舱门开启报警灯
绝缘阻值过低报警灯
蹄片报警灯
车辆无法启动，若按规范操作后仍无法解决，应如何处理？
继续尝试启动
自行拆解检查
尽快报修
忽略故障继续行驶
行驶过程中，组合仪表纯电动故障报警灯点亮，首先应做什么？
蹄片报警指示点亮，若同轴两侧刹车片厚度都较薄，应如何处理？
储气筒气压低报警，若两个气压表至少有一个低于报警值，应检查什么？
空调系统
电动空压机是否正常工作
灯光系统
车门系统
动力电池故障报警时，不需要检查以下哪项？
动力电池电量SOC值
单体电压值
单体温度
轮胎气压
驱动电机高温，检查冷却风扇是否工作，应只打开哪个开关？
单体电池电压欠压报警，若电池电量较高时仍报警且一段后消失，说明什么？
电池完全损坏
车辆电池部分单体受损
电机故障
空调故障
整车下电重启操作中，最后一步是什么？
关闭机械钥匙
关闭翘板电源
拔掉橙色保险盒子
打开红色手柄低压电源
电附件“转向故障”报警，处理措施是什么？
继续行驶
打开应急灯开关可以缓慢行驶
加速行驶
忽略报警
车辆无法启动，组合仪表READY指示灯不亮的原因可能有哪些？
驻车制动阀未锁止
挡位切换开关未放置在空挡“N”
后舱门未关闭或未关好
钥匙开关拧得太快，整车系统未完成自检
行驶过程中，组合仪表纯电动故障报警灯点亮的原因可能有哪些？
动力系统故障
驱动电机故障
电机控制器故障
其他动力系统部件故障
绝缘阻值过低报警的原因可能有哪些？
整车总绝缘阻值过低
车辆高压漏电
轮胎气压过低
空调故障
蹄片报警指示点亮的原因可能有哪些？
刹车片厚度过薄报警
刹车片报警线束故障
轮胎气压过低
空调故障
储气筒气压低报警的原因可能有哪些？
整车气路泄漏
储气筒气压传感器故障
DC/AC故障
电动空压机故障
动力电池故障报警的原因可能有哪些？
动力电池电压过高
动力电池电压过低
动力电池温度过高
动力电池温度差异故障
驱动电机高温的检查内容有哪些？
检查冷却水箱表面是否遮挡或堵塞
检查冷却风扇是否工作
检查轮胎气压
检查空调制冷
单体电池电压欠压报警的处理措施有哪些？
整车下电重启
联系做电池检测更换电池
继续高速行驶
忽略报警
整车下电重启操作包括哪些步骤？
关闭机械钥匙
关闭翘板电源
关闭红色手柄低压电源开关
拔掉橙色保险盒子
通信故障报警中，哪些需要“联系维修”？
电机通讯故障
电池通讯故障
VCU通讯故障
轮胎气压故障
车辆无法启动时，处理方法及步骤包括哪些？
确认驻车制动阀在锁止位置
确认挡位切换开关在空挡“N”位置
确认后舱门已关闭
按规范操作步骤重新启动车辆
行驶过程中，组合仪表报警灯点亮，若重新启动后故障消失，应如何处理？
可继续行驶
到终点站后尽快报修
立即停车等待救援
忽略故障
车辆无法启动时，钥匙开关拧得太快可能导致整车系统未完成自检。
后舱门未关闭时，组合仪表上的后舱门开启报警灯不会点亮。
绝缘阻值过低报警灯点亮时，应立即靠边停车，疏散乘客。
蹄片报警指示点亮，若刹车片报警线束故障，可继续行驶，营运结束及时报修。
储气筒气压低报警时，若两个气压表均为零，则说明储气筒气压传感器损坏。
动力电池故障报警时，只需检查动力电池电量SOC值即可。
驱动电机高温时，检查冷却风扇是否工作，需要打开机械钥匙。
单体电池电压欠压报警，若长时间报警并伴随车辆无法行驶，应首先整车下电重启。
电机系统“环路互锁故障”报警，处理措施是联系维修。
电附件“转向故障”报警，处理措施是打开应急灯开关可以缓慢行驶。
通信故障“VCU通讯故障”报警，处理措施是联系维修。
车辆无法启动时，若按规范操作后仍无法解决，应继续尝试启动。
行驶过程中，组合仪表报警灯点亮，若重新启动后故障消失，可继续行驶，到终点站后尽快报修。