1．在符合机场电磁环境保护要求的前提下，机场可采用电子围栏、卫星定位等新技术，有效管控参建单位车辆和人员活动范围。（ ）
2．【必对题】对跑道实施检查时，检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向相反。（ ）
3．跑道开放运行期间，在地面保护区或者机动区内，采用驾车方式巡视检查跑道、滑行道时，巡检人员无需持续观察跑道运行情况。（ ）
5．发现处于开放运行的跑道存在异物，如果暂时没有航班起降，人员可以直接驾车或步行直接上道清理，以保障跑道运行安全。（ ）
6．车辆获得进入许可后，如因故不能进入，应立即通报管制员。（ ）
7．飞行区巡视人员可根据经验灵活调整侵入防范规则。（ ）
8．车辆坏在跑道上时，立即通知塔台，同时站在原地等待救援。（ ）
9．使用标准用语应内容简洁、清晰、准确；口齿清晰、复述内容；使用正确的数字和字母表述。（ ）
10．跑道侵入根据事件的严重程度，可分为ABCDE五个等级。（ ）
12．所有进入飞行区人员均需参加初始培训，复训与上次培训（初始培训或者上一次复训）间隔应当不超过1年。（ ）
14．在航空器起飞阶段或进近着陆阶段机场标高60米以内发生的跑道侵入，属于运输航空紧急事件样例。（ ）
15．作业过程中发现影响跑道安全的情况时，可待作业结束后统一向管制员报告。（ ）
1．某机场跑道开放运行，巡检车辆执行跑道日常巡视检查。一般情况下，巡检方向应当如何确定？（ ）
A．与航空器起降方向相反
B．与航空器起降方向一致
C．由驾驶员自行选择最短路径
D．固定为由近端向远端巡检
10．在跑道侵入防范培训中，空中交通管理机构应当积极协助机场管理机构开展哪方面培训？（ ）
A．车辆维修技能
B．标准通话用语培训
C．消防器材采购
D．财务报销流程
7．非紧急进入地面保护区的，每日作业准备前应当执行什么制度？（ ）
A．持单复核制度
B．口头汇报制度
C．视频抽查制度
D．随机问答制度
8．《运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法》要求，管制员发布车辆和人员进入地面保护区或者机动区的指令及许可时，应避免什么做法？（ ）
A．使用标准用语
B．进行记录
C．发布条件性许可
D．观察机场附近飞行活动
9．进入地面保护区或机动区的车辆顶端应当安装符合标准的灯具，并在作业期间（）开启顶部的灯光。（ ）
21．航向信标保护区：I/II/III类运行的敏感区，划定范围最大的是III类运行，最小的是I类运行。（ ）
19．跑道等待位置标志的主要作用是为进入相关区域的地面车辆和人员提供有效的目视参考。（ ）
18．实施跑道作业中途退出后再次进入前，应当再次申请许可。（ ）
17．航空器着陆和起飞地面保护区指该区域包括机场的跑道以及滑行道位于适用的跑道等待位置和实际跑道之间的部分、跑道中心线两侧各75m范围内的土面区、ILS敏感区、ILS临界区和跑道端安全区。（ ）
16．跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或者人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况。（ ）
6．车辆申请进入跑道作业时，下列哪一项信息不属于必须向管制员通报内容：（ ）
A．车辆呼号
B．当前等待位置
C．驾驶员身份证号
D．预计作业时间
5．作业人员下车作业时，离开车辆的距离不得超过多少米？（ ）
A．50米
B．100米
C．150米
D．200米
3．应急救援演练拟进入机动区时，除开展危险源识别和风险评估外，还应当采取哪项措施以避免发生跑道侵入事件？（ ）
A．减少通信频次
B．加强重点人员培训
C．降低车辆灯光亮度
D．取消现场监督
2．车辆呼号通常应与什么一致：（ ）
A．驾驶员姓名
B．车牌号
C．车身标识
D．任务时间
11．关于进入飞行区人员的跑道侵入防范培训，在大纲中将培训对象分为以下三类，其中的Ⅱ类人员主要指：（ ）
A．机动区作业人员
B．机坪作业人员
C．管理人员
D．访客
13．下列对于进入地面保护区或者机动区的车辆和人员的要求中，说法不正确的是（）。（ ）
A．车辆车身喷涂单位名称和标识，标识要与该车执行的任务相关。
B．车辆具有明确的呼号，呼号一般与车身标识一致。
C．车辆顶端安装符合标准的灯具，视情开启顶部的灯光。
D．作业人员携带无线电对讲机和手机，优先使用无线电对讲机与管制员通信，手机作为应急通信设备。
12．下列有关运输机场防跑道侵入管理工作的说法中，不正确的是（）。（ ）
A．所有进入飞行区的人员均需参加跑道侵入防范初始培训。
B．某机场计划10月份开展综合演练，机场应当事先开展跑道侵入危险源识别和风险评估，加强重点人员培训，避免发生跑道侵入事件。
C．跑道巡视检查需在下一航班起飞或者着陆10分钟前完成。
D．进入地面保护区或者机动区的车辆顶端应当安装符合标准的灯具，视情开启顶部的灯光。
14．III类运行期间，由于南（南/北）跑道南侧部分巡场道被航向台敏感区域覆盖，在跑道两端的围界（）号及（）号岗亭旁巡场路，设置路障和禁止通行标识，安排围界岗亭人员警戒值守并配备对讲机通信。（ ）
15．车辆故障无法撤离时，首先应当采取的措施是：（ ）
A．原地等待其他车辆发现
B．立即向管制员通报并尽快组织力量脱离至地面保护区或者机动区外
C．关闭电台节约电量
D．驾驶员自行离车返回
1．依据《运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法》及附件2，跑道侵入防范培训内容至少包括哪些？（ ）
A．术语定义
B．机场布局
C．无线电通话培训
D．航空器基础知识
2．检查跑道和滑行道前，检查人员应检查跑道检查车的（）使用性状况。（ ）
A．车况
B．油量
C．轮胎清洁度
D．车载设施设备
3．正确发话技术和无线电通话要求至少包括哪些内容？（ ）
A．避免使用容易造成误解的单词和发音
B．正确放置话筒避免声音失真
C．避免“片断式的”发话
D．注意地方口音、发音变调和发话速度
4．作业过程中发现跑道异常情况时，应：（ ）
A．立即处理
B．先报告管制员
C．根据情况自行决定
D．与管制员配合处置
E．可忽略轻微问题
5．跑道安全小组在跑道侵入防范方面的职责应当包括（）。（ ）
A．指导机场跑道侵入防范工作。
B．审定地面车辆和人员跑道侵入防范方案。
C．研究应用符合本机场实际的跑道侵入防范新技术。
D．定期组织各成员单位开展联合检查、学习交流。
E．组织编制、修订和发放地面车辆和人员跑道侵入防范方案。
6．跑道侵入防范培训内容应包括：（ ）
A．规章制度
B．机场布局
C．安全协议
D．无线电通话知识
E．典型案例
7．参加地面车辆和人员跑道侵入防范培训后应熟悉下列哪些术语？（ ）
A．飞行区
B．活动区
C．机动区
D．冲突多发地带
8．进入地面保护区或者机动区的车辆和人员应当符合下列哪些要求？（ ）
A．车辆车身喷涂单位名称和标识
B．车辆具有明确呼号
C．作业人员使用规范标准用语通信
D．作业人员只需携带手机无需对讲机
9．发生航空器误滑、车辆和人员误入地面保护区或者机动区、收到可能引起混淆的信息后，机场管理机构应当会同有关单位及时评估下列哪项内容？（ ）
A．跑滑构型
B．目视助航设施
C．工作制度
D．培训演练情况
10．各机场应重点围绕应急救援跑道侵入衍生风险，在预案或协议中进一步明确有关内容并做好相关工作。主要有哪些？（ ）
A．明确机动区管辖权移交管控措施
B．明确信息通报流程
C．做到各级预案内容一致、衔接有序
D．修订有关工作程序，要及时做好风险评估
11．翔安机场主降为___/___号跑道，因此仅该方向提供Ⅱ/Ⅲ航向信标与下滑信标保护临界区和敏感区的划定。（ ）
12．关于跑道巡视检查和低能见度运行，下列说法正确的有：（ ）
A．跑道巡检方向一般与航空器起降方向相反
B．应急巡视检查时可就近进入相关区域
C．低能见度运行期间以上区域内所有车辆和人员原则上应及时撤离并通报管制员
D．未设置与跑道等长平行滑行道和跑道端应急通道时，巡检方向可根据实际情况实施
13．跑道开放运行期间，在地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员，通信中断后应采取措施包括：（ ）
A．立即撤离
B．继续作业观察
C．报告异常
D．等待恢复
E．确保安全退出
14．在跑道巡视过程中，以下哪些行为属于违反跑道侵入防范要求的情形？（ ）
A．未使用标准用语直接进入跑道
B．未取得管制许可即进入机动区
C．未保持无线电守听
D．在未通报情况下临时改变巡视路线