1、翔安机场投用初期共计有停机位几个？（ ）
A. 163
B. 164
C. 165
D.166
2、跑道侵入指在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的（ ）的情况。
A. 跑道
B. 滑行道
C. 地面保护区域
D. 机坪
3、机动车辆经有关部门同意，穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业时，应当按指定的（ ）穿行或作业。
A. 人员、车辆、路线
B. 时间、区域、路线
C. 人员、时间、区域
D. 时间、车辆、路线
4、对驶入跑道、滑行道作业的机动车辆的通讯设备要求是应当配备能与（ ）部门保持不间断通讯的（ ）有效的通讯设备。
A. 空管部门；双向
B. 空管部门；单向
C. 民航公安机关部门；双向
D. 指挥中心；双向
5、本场滑行联络道设立“禁止进入”标志，应为白色的“NO ENTRY”字样，设在（ ）的背景上。
6、下面属于跑道侵入的是（ ）。
A. 航空器或车辆从正在着陆的航空器的前方穿越
B. 车辆从正在机坪滑行的航空器的前方穿越
C. 车辆穿越翼间净距线
D. 车辆从正在入位的航空器的前方穿越
7、A类跑道侵入事件是间隔减小至于双方必需采取（ ）措施，勉强避免碰撞发生的跑道侵入。
8、车辆在航空器活动区行驶时，行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，应（ ），在确认安全后，方可通行。
A. 直接驶过
B. 减速观察航空器动态
C. 停车观察航空器动态
D. 等待航空器通过
9、跑道侵入防范I类人员包括：（ ）
A. 地面保护区或者机动区作业人员
B. 各单位跑道侵入防范培训教员
C. 以上均是
D. 以上均不是
10、机坪上若有航空器滑行，车辆应减速并观察其滑行意图，在不影响航空器运行的一侧（ ）米外避让，并不得在航空器前方（ ）米内穿行或后方（ ）米内跟随。
A. 50；300；50
B. 50；300；100
C. 50；200；50
D. 100；200；50
11、在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外（ ）米以内、跑道中心线两侧（ ）米以内的区域进行任何施工作业。
A. 200；75
B. 300；75
C. 200；90
D. 300；90
12、在飞行区发现车辆、人员侵入跑道时，应（ ）。
A. 立即前往制止
B. 立即通知厦门空管站塔台与机场指挥中心
C. 立即通知机场公安
D. 以上均是
13、仪表着陆系统（ILS）临界区：位于航向信标和下滑信标附近规定的区域，在ILS运行过程中该区域的（ ）会对ILS空间信号造成不可接受的干扰。
A. 建筑物、车辆、航空器
B. 障碍物、人员、航空器
C. 障碍物、人员、围界
D. 障碍物、车辆、航空器
14、A型跑道警戒灯应包括两对背离跑道方向交替发（ ）光的立式灯。
15、跑道警戒灯：用以提醒飞行员或（ ）即将进入正在使用的跑道的灯光系统，分为A型跑道警戒灯和B型跑道警戒灯。
A. 车辆驾驶员
B. 塔台管制员
C. 空乘人员
D. 场务员
16、禁止进入标志和标记牌：仅用作（ ）的滑行道处可设置禁止进入标志，该标志为白色的“NO ENTRY”字样。
A. 跑道入口
B. 跑道出口
C. 跑道等待位置
D. 敏感区等待位置
17、滑行道中线灯为（ ）色，边灯为（ ）色。
A. 黄；绿
B. 红；白
C. 绿；蓝
D. 蓝；白
18、在民航规范通话用语中，数字“1”的发音为（ ）。
19、在民航规范通话用语中，读音为“ALFAH”的字母为（ ）。
20、服务人员在机坪引领过程中错误的是（ ）。
A. 引导旅客走斑马线
B. 禁止进入廊桥活动端红色划线区域
C. 可把旅客单独留在廊桥
D. 上旋梯时提醒客人防滑
21、翔安机场消防报警电话是（ ）。
A. 119
B. 6909119/6908119
C. 6900119
D. 6809119
22、翔安机场升降带标准范围为（ ）。
A. 跑道中线两侧各120M，跑道端向外50M
B. 跑道中线两侧各140M，跑道端两侧向外60M
C. 跑道中线两侧各140M，跑道端向外90M
D. 跑道中线两侧各150M，跑道端向外60M
23、翔安机场跑道端安全区公布尺寸，为自升降带向外（ ）。
A. 长90m，宽120m
B. 长180m，宽140m
C. 长180m，宽150m
D. 长240m，宽150m
24、翔安机场北一跑道（07、25）、南一跑道（06、24）主降方向分别为（ ）和（ ）。
A. 07、06
B. 07、24
C. 25、05
D. 25、24
25、以下哪项不属于通讯联络类配备工具？（ ）
A. 对讲机
B. 应急通讯设备
C. 执法记录仪
D. 上述均属于
1、驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备，作业人员应当按规定穿戴反光服饰。（ ）
2、在远机位保障作业时，发现货物或作业单据等轻质物被吹飞至土面区时，无需报告及时进入土面区拾取，防止形成FOD影响航空器运行。（ ）
3、机场管理机构应当对进入地面保护区和机动区的车辆及人员实施严格管控。在机场开放运行期间，非机动车和行人不得进入地面保护区和机动区。（ ）
4、航空器从尚未脱离跑道的航空器或车辆后方通过，不属于跑道侵入。（ ）
5、航空器或车辆由于无线电通话失误导致未按照空中交通管制指令操作，属于跑道侵入。（ ）
6、航空器或车辆穿越跑道等待位置标志，属于跑道侵入。（ ）
7、进入没有航空器运行的跑道，不属于跑道侵入。（ ）
8、信息不足无法做出结论，或证据矛盾无法进行评估的情况，属于E类跑道侵入。（ ）
9、进入地面保护区后需随身携带可与塔台保持双向联系的对讲机，并且保证手机电量充足处于可通讯状态，以防突发情况如紧急航班备降时需立刻撤离保护区。（ ）
10、行人或车辆驾驶员在飞行区内看到“停”“红白相间的警示柱”等标志物时，应保持远离，切勿闯入，否则将造成跑道侵入事件。（ ）
11、航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态，防止车辆设备在运行过程中遗洒或零部件脱落形成外来物。（ ）
12、经培训但考核不合格的人员，可以独立进入地面保护区和机动区。（ ）
13、未经运行指挥中心的许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。（ ）
14、机动区是指飞行区内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，包括机坪。（ ）
15、地面保护区或者机动区作业人员（I类人员）的跑道侵入防范初始培训不少于16学时。（ ）
1、出现紧急情况时，通行优先级依次为（填写正确顺序，如123）： 1航空器 2被牵引航空器 3执行救援和消防任务的车辆 答案：__________
2、有充足的时间和/或距离采取措施避免发生碰撞的事故征候属于（ ）类跑道侵入。
4、进入跑道的工作人员进行下车作业或者检查时，应随身携带对讲机与塔台保持联系，离开车辆的距离不得超过（ ）米，并确保车辆处于运行状态。
5、机坪作业人员（Ⅱ类人员）的跑道侵入防范初始培训不少于（ ）学时。
6、机坪作业人员（Ⅱ类人员）的跑道侵入防范年度复训不少于（ ）学时。
7、土面区保护区为跑道中线两侧各（ ）米范围内的土面区域。
9、年度复训与上次培训（初始培训或者上一次复训）间隔应当不超过（ ）年。
10、未经运行（ ）的许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。