适用于直车体动车组：在（ ）坡道上简略试验时，移动（ ）前必须确认停放制动已施加（停放制动施加按钮红灯长亮）；在4‰以上坡道上不进行制动系统简略试验，开车后进行一次（ ）。
4‰及以上
4‰及以下
自阀手柄
单阀手柄
贯通试验
在（ ）坡道上停车换端时，（ ）不进行制动系统简略试验。
适用于鼓形和直车体动车组：动车组运行过程中，严禁触动（ ），防止惩罚制动停车。
适用于鼓形和直车体动车组：动车组运行过程中，严禁触动紧急制动按钮，防止动车组一键停车；如使用司机台紧急制动按钮后，复位时应（ ），确保按钮弹起。
适用于鼓形和直车体动车组：在动车组车门打开状态下进行换端作业时，自阀手柄重联位插锁闭销时，严禁触动（ ），防止车门关闭夹伤旅客。
适用于鼓形和直车体动车组：装有（ ）的动车组运行过程中，制动调速过程中使用阶段缓解时，全制位向初制位的阶段缓解（ ）。
EPC-A制动系统
CAB-A制动系统
不得超过四次
不得超过五次
适用于鼓形和直车体动车组：动车组采用自动换端模式时，换端到另外一端投入主控电钥匙，必须确认（ ）降下（受电弓 1或受电弓2)，防止受电弓未降下，导致双弓运行。
适用于鼓形和直车体动车组：动车组在车站或区间起车时，必须采用坡道起车方法，确认牵引力稳定发挥方可缓解列车制动。同时，确认自阀手柄在（ ），防止自阀手柄至初制位（ ）。