2026冬春换季除防冰测试题
下列属于地面除防冰相关操作人员的是( )。
以上都对
飞行机组
签派员
机务人员
关于许可时间的概念,下列说法错误的是( )。
许可时间应用于冰粒和小冰雹天气条件
超过许可时间,可以使用起飞前污染物检查程序
使用I型液不能使用许可时间进行评估
要降水天气没有停止,就不能使用许可时间延长
根据《冰雪联动处置流程》,冰雪天气提前24小时处于( )阶段。
战略阶段
预战术阶段
战术阶段
复盘阶段
( )是确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人。
除防冰操作人员
责任签派员
机长
值班领导
关于清洁航空器概念,下列说法错误的是( )。
必须将风挡、雷达罩、外部传感器和探头区域、机身各处进气口与排气口等部位的霜清除
除非确定飞机的所有关键表面以及所有探头和探测器都没有受冰冻污染物影响,否则不得试图起飞
南航目前全部运行机型允许机身上表面存在薄的白霜
南航目前全部运行机型允许机翼上表面表面存在浸冷燃油霜(不超过3MM)
“旅客朋友们,现在是机长广播。机组成员将在客舱内进行一次例行检查,这是正常程序,请大家不必担心。感谢您的理解。”听到这句广播词时,机组成员是在进行( )。
起飞前检查
起飞前污染物检查
绕机检查
除冰效果验收检查
《地面除冰防冰决断图和时间表》在EFB中的哪个栏目中可以找到()。
机型手册
参考资料
性能资料
快速单卡
()负责统筹管理公司AOC和GOC两级现场除冰决策支持小组,并明确相关工作机制
飞行总队
运指中心
运指中心和各运指部
当日运行指挥长
根据《霜点表》,在空气湿度一定的情况下,霜点比露点更高(更暖)。( )
正确
错误
许可时间延长,必须满足的条件不包括( )。
典型表面干净、无除冰液残留
未超过防冰液喷洒时刻+90分钟
AT截止后无任何形式降水
OAT不低于计算AT时的下限
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