关于机位安全线说法错误的是（ ）。
机位安全线为红色
机位安全线为虚线或实线。
车辆在机位安全线内的行驶速度最高不超过15km/h，靠接航空器时最高不超过5km/h
机位安全线表示承重道面和非承重道面的边界
关于航空器在入位时注意事项，以下说法正确的是（）。
车辆可以从航空器和接机人员之间穿行
人员可以从航空器和接机人员之间穿行
车辆和人员都不可以从航空器和接机人员之间穿行
以上都不对
以下关于机坪内的几种重要的标记线，描述正确的是（）。
红色单实线为机位安全线，黄色双实线为翼尖净距线
黄色双实线和白色双实线用法和意义是一样的
.航空器滑行或停放期间，只要在黄色双实线外就是安全的
黄色双实线为道面边线标志，标示一侧的道面强度高另一侧道面强度低，不能直接为地面保障人员提供航空器安全净距的参考
下列不属于违规违章的是（）。
持临时证人员无人引领
工作人员将衣服挂在起落架上
工作人员在雨天将反光背心穿在雨衣外
将通行证放在办公室桌子上
雷电天气时，飞行区内允许的行为有（）
场内加油站加油作业
在室内使用手机、对讲机等无线电设备
在户外开展高空作业、吊装作业
在户外开展用电作业
航空器入位过程中，（）可以从航空器和接机人员之间穿行
因保障需要的车辆
因保障需要的人员
因保障需要的设备
任何车辆、人员、设备都不
在飞行区驾驶机动车的工作人员,必须持有（ ）并按照准驾车型驾驶相应车辆。
航空器活动区机动车驾驶证
特种作业资质证书
健康证
施工证
关于车辆在机坪中行驶，下列说法错误的是（）
车辆行驶到停字位置，若发现后方来车较多，可以无需停车观察，防止车辆堵塞。
车辆在近机位行驶时，发现前方机位的航空器防撞灯已开启，牵引车尚未连接，车辆可以从航空器后方通行。
车辆行驶至锯齿状行车道时不得停车
夜间行驶时，需开启近光灯。
机位内航空器防撞灯开启，且顶推出机位牵引车开始连接航空器或自滑出机位机务送机人员已拔离与机组通话的耳机时，以下说法正确的是（）
可以驾驶车辆沿机位内一侧通行，但需要注意观察航空器动态
航空器移动方向200米范围内有服务车道的车辆从服务车道通行
航空器移动方向200米范围内有服务车道的不得从服务车道通行
除机务保障人员外，其他人员因保障需要可以进入机位
以下车辆运行操作正确的是（）
车辆拖挂工作梯等地面设备行驶时，应当确保车辆符合拖挂设备的安全需要，拖挂点应当挂接牢靠，且应当具有防止意外脱落的锁闭设备。
未经飞行区管理部允许，任何车辆设备不得在非铺筑面或受到污染的铺筑面上行驶，必须行驶的，在返回铺筑面之后无需检查车辆是否携带外来物，可直接行驶离开。
在机位安全线内行驶或靠近、靠接航空器过程中，在有人指挥的情况下，驾驶员可以短暂使用或操作其他设备（如手机、对讲机、手持终端等），保证安全即可。
任何车辆不得超过额定载人数量或额定荷载重量，非载客车辆严禁载人，严禁在非载人或非载货部位载人或载货。
驾驶车辆行驶至机坪行车道内划设有“停”标志位置时，以下正确的是（）
在“停”白色停止线前，停车观察航空器动态，确认安全后通行。
部分“停”标志前方设置了绿色箭头，当车辆行驶至带绿色箭头标志的“停”位置时，如行驶方向为绿色箭头所指方向，车辆可不停车，在确认安全的情况下可直接通行，当前方有车辆等待时也可在确保安全的前提下从左车道绕行。
停车动作是关键，观察航空器动态是其次。
停车的目的是观察航空器动态。
车辆在有航空器停放的机位安全线内，以及服务车道转弯路段、道路交汇口、工作区进出口附近行驶时，严禁使用（）。
航空器正在自滑出机位时，车辆和人员可以在该航空器正后方服务车道上临时等待。请判断该说法是否正确（填“对”或“错”）
航空器入位滑行时，保障相邻机位的作业人员因保障需要，可以进入正在有航空器入位的机位安全线。请判断该说法是否正确（填“对”或“错”）
驾驶车辆时，只要保持可以抬头观察周围环境，就可以边开车边打电话。请判断该说法是否正确（填“对”或“错”）
雷电天气下，如车辆正在充电，人员应立即拔下充电接头。请判断该说法是否正确（填“对”或“错”）
在飞行区工作的人员，通行证可以不必随时携带，放在办公室即可。请判断该说法是否正确（填“对”或“错”）