《铁路建设工程生产安全重大事故隐患判定标准》(国铁工程监规〔2026〕11 号)自( )起施行。
2026 年 4 月 14 日
2026 年 6 月 1 日
2026 年 5 月 1 日
2026 年 7 月 1 日
本标准所称重大事故隐患,是指在铁路建设工程施工过程中,危害程度较大、可能导致( )或造成重大经济损失的生产安全事故隐患。
施工、监理、勘察设计单位项目主要负责人连续超过()不在岗或未实质开展工作,判定为重大事故隐患。
( )未依法取得资格证书即上岗作业,判定为重大事故隐患。
安全管理人员
特种作业人员
项目负责人
主要负责人
矿山法隧道双向开挖工作面相距小于( )洞径,未建立统一指挥体系,判定为重大事故隐患。
超过( )米(含)高墩施工,模板加固不符合专项施工方案要求,判定为重大事故隐患。
有限空间作业()履行作业审批制度,对施工人员进行专项安全教育培训,执行()工作程序?
需要;先检测、再通风、后作业
需要;先通风、再检测、后作业
不需要;先通风、再检测、后作业
不需要;先检测、再通风、后作业
基坑周边堆载超过( )允许值,判定为重大事故隐患。
( )千牛以上的吊装作业未安排专门人员进行现场安全管理,判定为重大事故隐患。
危险物品,是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及()和财产安全的物品。
本标准适用于新建、改扩建铁路建设工程生产安全重大事故隐患判定。
施工单位项目负责人无有效安全生产考核合格证书可从事相关工作。
危险作业未按要求履行作业审批手续即施工,判定为重大事故隐患。
隧道爆破后未进行检查确认、未排险立即施工,判定为重大事故隐患。
反坡隧道抽排水能力小于设计涌水量且无备用设备,判定为重大事故隐患。
有限空间个体防护用品只有安全帽、防护服、防护手套、防护眼镜、防护鞋。
路堑高边坡位移超限未及时处置,判定为重大事故隐患。
使用国家明令淘汰的工艺、设备,判定为重大事故隐患。