列车在上坡道区间运行时，遇机车失去牵引力，及时采取减压停车措施，列车速度不得低于（），防止列车向后溜逸。
HX 型机车紧急制动后坡起特殊操纵办法：总风、抑制位、（）、侧缓单阀、恢复“本机”模式；( )；缓解自阀，查询列尾风压；全列缓解后列车仍未起动，逐步增加牵引力，以不超过（）为宜。
解除机车牵引封锁（F3-F5-F1)
设定牵引手柄至坡道起车对应的级位，观察牵引力发挥正常，确认未发生空转、减载
50KN
100KN
电力机车、动车组错误进入无接触网线路为铁路一般（）事故。
列车进入长大下坡道前、下坡道区段运行遇站停再开车出站后及早试闸，自阀减压不少于50kpa，降速（ ）以上，密切观察列车管充排风状态，发现制动机故障、制动失效或制动力减弱危及行车安全时，立即采取动力（电阻）制动、紧急放风阀、施加停放制动、列尾排风键等措施就地停车，严禁盲目维持运行，并立即报告车站值班员和列车调度员，同时向安全生产指挥中心汇报信息。
连挂车列时，随乘（副）司机站在站台侧正确显示连挂、试拉手信号，无站台时站位严禁侵入限界，司机确认信号显示后进行连挂、试拉作业；连挂时严禁进入机车、车辆的车钩间作业，严禁用手拉、脚蹬车钩进行钩位调整，调整钩位时必须停车进行；严禁在机车、车辆未完全停止前，进行摘钩作业，摘钩应做到（ ）。
一关前、二关后、三摘风管、四提钩
一关后、二关前、三摘风管、四提钩”