（单选）冬季早班，客梯车上结了薄冰，且有旅客向乘务员反映“机翼上好像有积雪”。乘务员应：
通知地服人员处理客梯车，并立即将机翼积雪情况通报机长。
告诉旅客那是除冰液，不用担心，继续上客。
自己拿热水去把客梯车的冰浇化。
只要机长没广播说除冰，默认飞机符合标准。
（单选）关于旅客携带充电宝和备用电池，以下哪项说法是符合规定的？
充电宝和干电池加起来不超过20块就行
充电宝最多带2块，且额定能量不能超过100Wh
只要是锂电池，不管多大能量都能带20块
超过100Wh的充电宝只要机组同意就能带
（单选）旅客的充电宝在客舱起火，使用防火阻燃袋（或防护箱）处置时，注水降温的要求是：
随便从哪倒水，把火浇灭就行
用冰块直接盖在上面降温
从背侧上部开口或侧面开口注水，注水量至少2L，严禁正对注水孔
注水不能超过500ml
（单选）飞机起飞后20分钟，安全带信号灯一直亮着，乘务长此时应该怎么做？
继续等，等驾驶舱通知
主动打内话联系驾驶舱，确认是否进入平飞及天气情况
直接站起来开始推车服务
让2号位出去看一眼
（单选）航前检查发现A320后舱（30-31排）的便携式氧气瓶压力异常。正确的处置是：
自己拧一下开关看看
直接换个位置放好
及时上报，并填写ELB（电子飞行记录本）
只要还能出气就不管
（多选）局方进行“四不两直”安保测试，你在后舱ELT区域发现了测试物，同时前舱餐车铅封号不对。正确的做法有：
严禁触碰测试物，立即报告机长和安保组长
把测试物扔进垃圾桶
铅封异常要第一时间处置并上报
检查不留死角，对标CQ35检查单
（多选）针对应急出口的管控，以下哪些做法是正确的？
3号位评估完出口旅客后，要向全员通报
儿童旅客只要有家长看着，可以坐应急出口
A320机型在地面延误期间，3号门必须留人值守
发现旅客私自换座到出口，立即劝离并重新评估
（多选）关于乘务员疲劳管理及值勤期限制，以下说法正确的有：
乘务员在飞行值勤期开始前，必须已安排至少连续48小时的休息期。
在连续飞行4个日历日的最后24小时内，公司可以安排该乘务员参加线上安全考核或会议。
前一个值勤期结束后至下一个值勤期开始前，必须至少获得连续10小时的休息期。
乘务员认为因排班、延误等原因导致疲劳或不适航，必须及时向所属分队报告，并可通过系统进行疲劳报告。
（判断）乘务员感觉轻微感冒，只要确认自己不发低烧，在执勤前自行服用非处方的感冒药即可，无需向航医或值班经理申报。
（判断）航班在地面延误期间，乘务员取行李架上的演示包时，要小心不要碰到旁边的便携式氧气瓶开关阀门。