部门本年度安全风险管理计划应由质量管理室于（ ）前完成，经部门总经理审批后通过OA正式发布，并交安全监察部备案。
每年1月底
每年2月底
每年3月底
每年12月30日
员工应当严格执行安全信息报告制度，当发现“除自己外其他人无法获知的不安全状况”时，正确做法是（ ）。
等他人发现后再作补充说明
主动报告
仅记录在个人工作笔记中备查
留待月度安全例会集中反映
风险等级（ ）级的危险源，需要由公司负责人组织部门制定措施等工作，如不能降低风险等级，须报安委会审议批准后停止相关运行
安全日常监察每月开展，科室分部经理／中队长／质量管理室兼职人员每月监察至少（ ）单（含），部门级领导每月至少（ ）单（含）。
员工发现安全隐患或者其他不安全因素时，应当立即向（ ）报告。
现场安全管理人员或者质量管理室安全管理员
只能向本航班乘务长报告
只能向所属客舱分部经理报告
只能拨打安全监察部值班电话报告
下列属于各岗位员工通用安全生产责任的有（ ）。
遵守公司安全生产和安全管理制度和操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品，服从管理、配合监管
接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，提升安全素养
增强事故预防和应急处理能力
及时、如实报告安全隐患或者其他不安全因素
落实全员安全生产责任制中规定的职责
下列属于"随时、随地、随人、随事"开展日常单项风险管理活动情形的有（ ）。
公司、部门各级别安全事件
一、二、三方监察审核或事件调查中发现的不合格项
局方公布的安全警示、提示、通告，以及国内外征候及以上的调查报告（按上级要求）
公司下发的重点安全提示、风险提示
各科室/分部发现重大安全隐患，应当全部或者局部停止运行，立即报送至客舱安全经理、部门总经理，并向安全监察部汇报，同时录入安全信息系统。
“安全日常监察”是指依据年初安全策划或者上级管理要求执行的针对性检查，一般包括运行环境发生明显变化安全检查、大型节日（春节、国庆）安全检查、重大事件安全检查等项目。
部门风险管理专家经培训考核后，由质量管理室确定人选，报部门领导审批后进行授权；风险管理专家至少每年进行1次相关专项培训、考核、授权。
湖南航空的核心价值观（文化理念）是（ ）。
安全、正点、诚信、创新
忠诚、担当、专业、奉献
团结、奋斗、高效、务实
求真、务实、开拓、进取
湖南航空的安全观是（ ）。
敬畏、归零、责任、三基
生命至上、安全第一、遵章履责、崇严务实
敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责
持续安全观、系统安全观
公司“促三通”管理理念中的“三通”是指（ ）。
思想通、组织通、纪律通
理念通、信息通、协同通
上通、下通、内通
沟通、联通、畅通
“发卡模型”（FACA）管理复盘四阶段的正确顺序是（ ）。
事实→共识→分析→行动
分析→事实→行动→共识
事实（Fact）→分析（Analysis）→共识（Consensus）→行动（Action）
共识→事实→分析→行动
关于公司核心价值观与安全文化建设，下列说法正确的有（ ）。
公司遵循“团结、奋斗、高效、务实”;的价值观和“敬畏、归零、责任、三基”的安全观，建设具有湖南航空特色的积极安全文化，促进公司持续安全
安全文化建设围绕安全“零”的目标，坚持“持续安全观和系统安全观”
遵循“安全是湖南航发展的生命线，安全是湖南航人担负的最高责任，安全是任何人都不可触碰的底线”的原则
强化员工的安全意识、责任意识、遵章意识、团队意识，把安全管理的方针、政策、程序、标准变成全体员工的价值观和行为方式
关于公司安全观与安全理念，下列说法正确的有（ ）。
公司安全观为“敬畏、归零、责任、三基”
公司贯彻“三个坚持”的安全理念：坚持“铁的手腕，铁的纪律”、坚持“安全第一，手册第一”、坚持“安全问题，一票否决”
配套“四全方针”：全员参与不让安全有一人掉队、全过程控制不让安全有一环薄弱、全方位实施不让安全有一个死角、全天候监督不让安全有一处漏洞
牢固树立安全发展理念，坚持人民至上、生命至上，坚持“安全是发展的前提，发展是安全的保障”，正确处理安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务的关系
关于践行“促三通”与“破三贼、炼神通”，下列说法正确的有（ ）。
“三通”即理念通、信息通、协同通，目标是打通跨部门协作中的信息壁垒、标准分歧、职责真空
一个生产性组织只有对外才能创造增量价值，内部核心工作本质上都是降低成本，最大的隐性成本就是管理内耗
价值需要前线来创造，机关的核心价值就是为一线创造更好的作战条件
部门间因管理或分工产生的扯皮是典型内耗，要坚持“事不过三”原则，早汇报、早协调、早解决
公司提出“破三贼、炼神通”，其核心目标是将内部管理损耗降到最低；价值需要前线来创造，机关的核心价值就是为一线创造更好的作战条件。
“发卡模型”（FACA）的铁律是“没过出口标准，不进入下一阶段”，要诀为“事实要硬、分析要深、共识要真、行动要闭环”；下次复盘应首先查看上次行动完成率与指标变化。
湖南航空的安全观是“团结、奋斗、高效、务实”，核心价值观是“敬畏、归零、责任、三基”。
某乘务员受公司指派乘坐高铁置位执行任务，所乘坐高铁的发车时间为08:00，到达时间为12:00，请计算此乘务员乘坐高铁置位计算为值勤的起止时间（）
08:00,12:00
07:30,12:00
08:00,12:30
07:30,12:30
A320、A321飞机最低配备的客舱乘务员人数分别是（）
A320机型，配备5名客舱乘务员，则该乘务组的计划性飞行值勤期不的超过多少？
某客舱乘务员的备份任务的起止时间为5:00-17:00，根据客舱乘务员备份管理规定，该乘务员通过钉钉进行备份签到、签退的时间段分别为（）
5:00-6:00;17:00-18:00
4:30-5:30;16:30-17:30
4:00-5:00;17:00-18:00
5:30-6:30;17:30-18:30
某客舱乘务员连续飞行4 个日历日的最后一个飞行值勤期结束的24 小时内，不得安排该客舱乘务员以下哪些任务？
下面哪些情况属于置位？
乘坐公司航班从长沙-昆明
乘坐高铁从长沙-深圳
乘坐山东航空航班从上海-青岛
乘坐大巴车从无锡-南京
考虑人性化管理，乘务员子女在2周岁（含）以下，暂不安排相关乘务员（无论男女）驻站，若个人申请则可根据实际生产需要进行安排；乘务员（无论男女）的子女2 周岁（不含）-3周岁（含），单次驻站天数按照8 天（驻站当日+7 天）进行
安排。
主备份的乘务员，接到备上航班指令后，需确保15分钟到达公司安排的保障车辆，并与当班乘务长联系。
如客舱乘务员飞行值勤期和主备份已达到4 个连续日历日，不得安排客舱乘务员在第5 个日历日执行任何飞行任务，但是前续航班导致的备降情况除外。
客舱乘务员病假涉及的《航卫停复飞通知单》，负责接收、保存并将其信息传递至部门内部的单位是（ ）。
综合业务室
各科室/分部经理
运行管理室
当日部门值班干部
客舱乘务员在执行航班当日突发疾病，正确的首步处理是（ ）。
直接向值班航医报告
先向当日部门值班干部说明病情及预请假天数
直接前往三甲医院就诊
直接提交 OA 请假流程
通过「金翎信箱」收集的一线意见，责任科室经理/分部经理完成答复的时限是（ ）。
收到问题当日
每周五之前
每月 1 日前
按行政部要求的回复期限
因发生需要开展调查的公司级或部门级安全或作风事件，要对乘务员下发安全与作风类停飞单，其中地面上班的时间是（ ）。
整个停飞期都需地面上班
根据客舱分部安排的工作计划确定
根据质量管理室下发的停飞通知单确定
根据公司要求的地面上班时间确定
客舱乘务员转正 OA 流程中，负责开展转正面谈的单位是（ ）。
学员结业环节各科室协同分工正确的有（ ）。
训练管理室在学员资质培训结束前 5 个工作日牵头组织工作会议，明确带飞、检查要求
客舱分部参考学员综合素质测评、考核成绩排名，2 个工作日内完成分部和中队分配
综合业务室收到符合带飞条件人员名单后，1 个工作日内将人员基本信息录入 IAOC 系统
训练管理室在学员资质培训结束后 2 个工作日内完成学员综合素质测评
身体与心理原因停复飞工作程序中，协同环节正确的有（ ）。
航医将乘务员停复飞通知单传递至客舱调度席
客舱调度席收到停复飞通知单后，将信息同步至各科室及分部
运行管理室根据停复飞通知单进行人员及航班调整
综合业务室根据停复飞通知单开展空勤登机证、训练合格证的回收。
「误机」是指客舱乘务员晚于签到时间 15 分钟以上（与是否执行航班、安排其他航班、转备份无关）。
航卫停飞时当天的原计划航班已执行完毕，则当天计入停飞时长。
停飞人员如果需要地面上班，可以地面上班当天向综合业务室报送上班计划。
公司指定的基本型飞机是：
A319-115
A320-200
A321-200
B737-800
客舱乘务教员资格训练、客舱乘务检查员资格训练的复训周期为：
每12个日历月
每24个日历月
每36个日历月
每48个日历月
客舱乘务员个人训练记录的保存要求是：
保存3年
保存5年
长期保存，离职后至少保存24个月
离职后即可销毁
正在建立运行经历的客舱乘务员：
可以担任机组必需成员
不得担任机组必需成员
可以独立执行航班
可以直接担任乘务长
应当进行重获资格训练的情形包括：
未按照规定期限完成定期复训
不符合近期经历要求
未按规定期限完成飞行检查
飞行检查未通过
因公司或局方监察员认为不合格等原因失去资格
客舱乘务员训练可能使用的训练设备和设施包括：
客舱模拟器
出口模拟器
灭火模拟器
水上训练场
其他训练设备和设施
《客舱乘务员训练大纲》是湖南航空股份有限公司客舱乘务员训练指导性文件。
在要求训练的那个日历月之前一个月或之后一个月完成训练的，视为在所要求的那个日历月中完成了训练。
差异训练等级为三级时，需要安排航线带飞和航线检查。