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二度烧、烫伤的急救处理是（ ）
立即泼上冷水直至疼痛消失
未破的水泡：迅速用冷水冲洗伤处降温，直至疼痛消失，不要随意挑破水泡，以免感染； 已破的水泡：不要在破的水泡上加水（会增加休克和感染的危险） 为防止脱水要经常小量给口服含盐水分、水或饮料。
已破的水疱，立即泼上冷水降温，用干绷带进行包扎。
立即脱下粘连的衣物。
客舱释压时，佩戴氧气面罩的顺序为（）：
乘务员、体弱者、其他旅客
未成年人、成年人、乘务员
乘务员、成年人、未成年人，最好能同时进行
乘务员、未成年人、成年人
所有安全敏感岗位人员，酒测前 ( ) 分钟，要求自行确认不存在进食、吸烟、呃逆、呕吐、使用漱
口水/口香糖/薄荷糖/饮料等影响检测结果的因素。
厨房配电板失火时，首先应该（ ）。
通知责任机长，要求切断厨房电源
通知乘务长和其他客舱乘务员
用海伦灭火器进行灭火
迅速调整旅客座位
锂电池设备体积/容量较小的设备， 如电子烟、手机、充电宝、笔记本电脑、平板等，应优先考虑使用（ ）。
（ ）轮椅，轮椅用以上下客梯。即旅客可以自己走到或者离开客舱座位，需要一定的工具帮助他上下客梯和从候机室到达或者离开飞机旁（此类轮椅旅客被视为有半自理能力的轮椅旅客，运输受到一定限制）。
容量为120立升手提式氧气瓶，高流量出口每分钟流出（）立升，可使用（）分钟。
起飞前及下降前的安检检查项目包括：
行李架、座椅靠背、遮光板
小桌板、脚踏板、安全带
客舱通道、过道
服务间设施设备
以上都是
为防止下降期间发生颠簸伤人事件，乘务组需于落地前（ ）分钟或飞机下降通过 20000 英尺（以先到达为准）立即进行安检工作。
关于轻度可预知颠簸处置，以下哪项是错误的（）
可继续进行服务
不提供热饮
停止服务工作
固定厨房物品
驾驶舱保护中，餐车摆放原则为：（）
餐车可随意摆放在客舱通往驾驶舱的通道上，踩紧刹车，每辆餐车由一名乘务员踩紧刹车，完成监控。
餐车应横向（即垂直于客舱过道的方向）摆放在客舱通往驾驶舱的通道上，踩紧刹车，每辆餐车由一名乘务员踩紧刹车，完成监控。
餐车应竖向（即垂直于客舱过道的方向）摆放在客舱通往驾驶舱的通道上，踩紧刹车，每辆餐车必须由两名乘务员踩紧刹车，完成监控。
客舱设施设备存在故障、缺陷，对飞机、人员及航班运行造成影响（如严重漏水、设备出现火花、通舱水箱没有水、通舱内话系统无法使用等），应：
报告机长
填写《客舱记录本》CLB/电子飞行记录本ELB
通知机务处理
仅口头告知同事即可
新舱门SOP中，下列有关监控者职责描述正确的是：
诵读操作者需要执行的项目
同步检查操作者所执行的程序/口令是否正确
手动确认舱门组件位置/状态是否正确
新舱门SOP中，下列有关操作者职责描述正确的是：
执行“静默三秒”程序
在监控者的监控下完成标准操作并进行回答
诵读监控者需要执行的项目
以下情况判定为违规
处于酒精作用状态下值勤的
呼气确认检查浓度虽为 0mg/100ml，但在上岗前规定时间内或上岗期间使用含酒精制品被有效举证的
呼气筛查浓度大于 0 时，受检人在 30 分钟内拒绝或不配合进行呼气确认检查，或未经监察人员允许离开呼气测试现场的
受检人岗前或上岗期间使用含酒精制品被有效举证；受检人拒绝或不配合进行酒精测试的、拒绝签字的
受检人进行虚假测试的、找人替代的、替代别人的；测试中受检人进行遮掩等干扰设备正常运转的
航班地面运行阶段，接通知旅客托运行李中夹带充电宝、备用电池、未关机的PED等禁止托运物品，或货物内装载的货物/行李冒烟、起火，乘务员应：
报告机长
按危险品情况处置
自行开箱取出禁止托运物品
认为地面阶段与客舱无关，不处理
关于航食、安全须知及法定物资保障的STOP处置，以下正确的有：
机组因食用航食提供的餐食导致身体不适、无法执行航班：协同运控部和各自空勤调度席，协同换组后可放行
航食漏配或餐食质量问题导致无餐食，且无替代食品、本段和下段均无法加配/保障：联系客舱供应调度席，按地空联动流程由地面代理协助配备餐食后可放行
未配备安全须知或版本不正确：机上备份可满足替换要求则更换或补充后放行；不满足则报告机长，联系客舱供应调度席由航食补充配备，乘务员替换后放行
部分国际航线未配备对应法定物资（如杀虫剂）：联系客舱供应调度席，由航食补充配备后可放行
航班延误及地面长时间等待处置要点
安抚旅客情绪
及时开启娱乐系统，播放音视频节目，缓解旅客在延误期间的不满情绪。
为避免旅客不满情绪升级，乘务员尽量不巡舱，不接触旅客。
乘务员进行不间断巡舱，并根据延误时间为旅客提供餐饮服务；记录旅客需求，及时反馈给客舱经理
客舱经理（乘务长）必须进行巡视客舱，解答旅客疑问，安抚旅客情绪
发生轻度可预知颠簸时乘务员应（ ）
可继续进行服务，热饮倒至五成满，防止烫伤旅客
提示旅客就座时需系好安全带。
提示旅客妥善固定手提行李等物品。
整理并固定厨房中散放物品及大件设备如：餐车、储物格等。
客舱乘务员登机后必须检查客舱乘务员座椅：
外观完好、松紧度正常；
安全扣能正常使用，制动性良好；
解锁时，肩带可自动收回，
安全带无扭曲，头垫在正确位置粘贴好。
推出停机位之前原则上客舱乘务员应完成下列工作：
确认每位旅客已入位就座并系好安全带
出口座位旅客符合乘坐规定
空座椅上的安全带和肩带（如有）已扣好
服务间内的每项设备及每个餐车被固定在收藏位置
确认烤箱、热水器等非必须使用的电器电源关闭
在锂电池应急处置中有关灭火处置描述正确的是：（）
手提式海伦灭火器或等效洁净气体灭火器、手提式水灭火器、水或其他不可燃液体均可用于扑灭锂电池火情，防止火势蔓延
手提式海伦灭火器或等效洁净气体灭火器无法彻底扑灭锂电池火情，仅可扑灭锂电池燃烧的外部火焰，阻止周围物品的燃烧
水灭火器既可消除明火又具有一定的冷却作用，可作为锂电池机上应急处置的首选
使用水灭火器时应考虑避开驾驶舱飞行仪表区域或客舱内操作面板等电子设备
机上锂电池出现过热、鼓包、焦煳味或欲燃趋势的处置程序：
告知旅客切勿自行移动或操作设备，将可能采取的措施告知设备所属旅客
立即关闭该设备电源，并断开与其连接的设备或相关机上电源，取用水或不可燃液体对该设备进行淋洒降温处置
在采取适当防护的前提下，将该设备放置于合适的客舱锂电池防护设备内，并注水进行持续降温
情况稳定后，应将客舱锂电池防护设备平稳转移至风险较小区域，并持续做好监控，确保随时可以采取进一步处置。
如发生在地面，将该设备移交地面工作人员，并明确告知情况。 严禁将该设备随行李再次带上飞机，做好相关事件信息的记录
飞行关键阶段可先处置后报告，向机长报告时语言须准确、客观、简洁，持续汇报各节点处置情况
锂电池应急处置中机上主要处置资源包括：（）
海伦/海伦等效灭火器、手提式灭火器
防护式呼吸装置
耐高温手套
航空安全防护箱和防火阻燃袋
水、茶水、咖啡、果汁、碳酸饮料等不可燃液体
由于第三方过错/侵权行为导致旅客被侵权（包括但不限于行李掉落砸伤头部等第三人侵权事件），乘务员处置要求正确的是：
此类事件如已导致旅客受伤或突发疾病，乘务员按照急救规定做好相应处置，客舱经理（乘务长）应及时广播寻求医护身份旅客救助
为避免旅客敏感，乘务员不应去收集周围旅客目击证词
客舱经理（乘务长）应以调解者身份，当场组织双方旅客就侵权事件责任承担进行协商解决；客舱经理（乘务长）安排专人通过记录周边旅客目击证言（需证人签字确认）、录音、拍照等方式收集证 据。
双方旅客之间就侵权责任承担协商一致的，客舱经理（乘务长）应组织双方旅客签署《责任确认书》
双方旅客未能就侵权责任承担协商一致的，客舱经理（乘务长）应现场完成《C 类旅客事件信息记录表》并请双方旅客及周边至少 2 名证人旅客签字确认后留存。
锌空气软包一次性充电宝，属于民航禁止携带上机的物品。该产品一旦启用就无法关闭，会持续放电，存在发热、冒烟的安全风险。
根据中国民航局有关规定，为了客舱环境的清洁、安全，不危害其他旅客的健康，任何人在飞机上严禁抽吸香烟及各类品牌的电子烟（含雾化类电子烟）。
旅客登机前，乘务员无需检查座椅靠背、小桌板是否能够正常使用。
机上开展安全检查工作时需检查座椅靠背调节到正常位置，且座椅靠背上禁止挂放衣物、手提包等物品。
执行航班期间，客舱经理（乘务长）无需检查《客舱记录本》（CLB）/电子飞行记录本（ELB）的内容。
客舱乘务员须遵循安全第一的原则，突遇中度及以上颠簸应立即停止工作、做好自身保护（如降低重心、就近固定自己），同时迅速大声口头提示旅客进行防护。
如乘务员进入驾驶舱后，客舱出现特情（急救、火情等），客舱内的乘务员应立即向客舱经理/乘务长、驾驶舱报告，驾驶舱内的乘务员为保障驾驶舱安全要求，应始终待在驾驶舱内。
操作者在操作舱门滑梯时，监控者站位须满足“看清操作者手部动作”和“看清门区状态指示”的要求，确保能及时发现并制止误操作。
开门过程中如遇旅客催促、外部喊话或其他干扰，操作者与监控者必须分清主次、暂停无关交流互动，在完成滑梯解除预位状态确认后方可进行下一步操作。
含电池的电子香烟（包括电子雪茄，电子烟斗、其他私人用汽化器）：只能在手提行李中携带。此类装置和电池不允许在客舱内充电，旅客和机组人员应采取措施避免此类设备意外启动。
酒精制品：所有含酒精（乙醇）成分的包括但不限于食物、药物、饮品等一切物品。