《星巴克项目运输应急反应流程》的生效日期是（ ）
2026-09-18
2026-10-30
2025-11-19
2026-03-18
本流程中，各区域/城市的（ ）是本应急反应流程的执行负责人。
本流程预警信号总体上分为四级，按照灾害的严重性和紧急程度，颜色依次为（ ）
蓝色、黄色、橙色、红色
蓝色、橙色、黄色、红色
黄色、蓝色、橙色、红色
红色、橙色、黄色、蓝色
台风黄色预警情况下，配送人员应当至少每（ ）反馈一次道路情况。
暴雨（ ）预警时，直接暂停所有配送动作，运输小组指引安排车辆及配送人员在安全环境下等待最终运输方案。
车辆行驶途中机械故障、短期内无法修复且制冷设备正常，安排备用车辆到场，附近车辆到场时间应尽量控制在（ ）以内。
故障车与支援车进行货品转驳时，冷冻冷藏货品的转驳时长需要控制在（ ）以内。
雪灾/冻雨橙色、红色预警应急流程启动后，运输小组内部动态更新频次要求为不少于（ ）一次，并及时同步客户和内部相关部门。
A级事件是指各区域/城市运输小组预计未来（ ）内可能发生门店配送延迟。
发生车辆故障或交通事故时，现场处置永远放在第一位的是（ ）
重大市政活动场景下，运输主管应当在活动来临前一周发出应急方案建议，并至少提前1天发出正式的新的配送方案。该说法是否正确？
台风登陆期间，配送人员在配送途中遭遇极端恶劣状况无法继续前行时，应继续强行完成配送任务。该说法是否正确？
制冷设备故障车辆，在实施过货前不能随意打开车厢门，以免冷气散失过快、温度变化过大。该说法是否正确？
跨区域紧急补货应急流程启动后，只需完成发车安排，不必跟踪车辆直至其安全返回仓库或指定停放点。该说法是否正确？
车辆故障、交通事故等事件结束后，运输小组应回顾有无门店配送受影响、有无人身伤害、有无财产损失，重大影响事件另具详细报告提交客户。该说法是否正确？