第一类:政府主管部门、高校及行业研究机构

尊敬的受访者:

       您好!我们是九三学社广东省委员会课题组,课题名称为“关于深化城市轨道物流数智融合与制度创新,为广东省现代物流体系降本增效提供有力支撑的建议”。广东省作为全国经济第一大省,物流需求规模常年位居全国前列,珠三角核心城市土地开发强度已接近50%的国际警戒线,在城市空间约束与“双碳”目标要求下,城市轨道交通凭借大运量、绿色运行、高效准时等优势,经适当升级改造之后,可作为释放富余运力、优化城市配送体系的物流运输新载体。

      所谓城市轨道物流,简单说就是借地铁的富余运力开展“顺风车”送货。在不耽误大家正常坐车的前提下,巧妙借用平峰时段空着的车厢,还有车站、停车场一些闲着的空间,捎带上快递、日用品、药品等普通货物,将原本空跑的地铁运力有效利用起来。这样既能减少路面运行的货车数量、缓解城市拥堵、减少碳排放,也能让快递配送更准时、更高效,最终让市民公众和企业都从中受益。

      本次调研聚焦部分城市(如深圳)已先行开展的试点实践,围绕城市轨道交通富余运力释放、城市轨道物流场景落地、全社会物流降本增效等核心方向开展数据采集,调研成果将直接为广东省出台相关产业支持政策、完善跨部门协同机制提供参考依据。

      本调查旨在系统评估技术的适配性、经济的可行性及政策需求,同时兼顾社会效益、生态价值与碳达峰贡献,为九三学社广东省委员会2026年度参政议政提案提供数据支撑,为城市轨道物流发展提出合理建议。

      问卷数据仅用于课题分析,全程严格匿名处理,受访者信息将严格保密。诚挚感谢您的支持!如有疑问,欢迎联系课题组(邮箱:873442942@qq.com;电话:15013557382)。

*1. 您所在单位或机构在推进城市轨道物流项目的落地过程中,工作难点集中在哪些方面?
跨部门权责边界不清晰,协同推进效率偏低
缺乏统一的行业运营标准,试点准入规则不明确
场站改造、运力调度等配套扶持政策尚未出台
现有安检、安全监管规则与新场景适配性不足
企业参与意愿参差不齐,市场培育难度较大
与现有城市规划、土地、消防、应急制度冲突
研究数据与行业案例积累不足,难以支撑政策出台
职责与轨道物流不直接相关,难以判断
其他(请注明)
*2. 您认为推进城市轨道交通与城市物流的融合,最优先要打通的堵点是?
*3. 结合广东省物流降本增效的整体目标,结合您的研究/工作经验,当城市轨道物流规模化落地后,您预估全省城市快件干线运输环节的平均成本可下降多少比例?
*4. 您所在单位是否支持建立跨部门的城市轨道物流运营数据共享机制?
*5. 针对广东省跨城市轨道物流的协同发展,您认为当前最急需出台的配套政策是?
广东省跨城轨道物流设施互联互通规范
跨城市安检结果互认统一规则
区域联合试点专项扶持资金管理办法
跨城应急物流联动调度机制
跨市收益分配与税收分成机制
广东省统一轨道物流标准体系
产学研政协同创新平台建设机制
行业研究成果转化与试点推广机制
其他(请注明)
*6. 您认为政府层面应优先推出以下哪类扶持政策,能最快撬动市场主体参与试点的积极性?(选出优先的前三项)
试点项目场站改造专项补贴
轨道物流运输环节税收减免
简化试点项目审批流程,开放监管容错空间
面向参与企业的定向运力/资金/数据资源倾斜
统一标准与准入规则
安全责任与保险制度
省级跨市统筹机制
支持高校、科研机构参与联合试点与标准制定
设立行业研究专项课题与智库支持机制
其他(请注明)
*7. 您对所在城市推进轨道物流试点的推进节奏的评价是?
*8. 您对建立城市轨道物流独立统计口径、将其纳入全社会物流统计核算体系的看法是?
*9. 您所在城市是否已将城市轨道物流相关内容纳入本地现代物流体系建设的中长期规划/是否已开展相关课题研究?
*10. 您所在城市是否向城市轨道物流试点项目提供政策支持工具,具体是什么?
规划纳入
标准制定
资金补贴
监管容错
数据开放
安全监管指导
跨部门协调
学术研究与人才培养支撑
行业标准与政策研究输出
不了解相关情况
其他
*11. 您认为推动城市轨道物流跨部门协同最有效机制是?(选出最有效的三项)
联席会议
工作专班
统一数据平台
标准委员会
责任清单
联合审批
其他
*12. (高校/研究机构专属补充题)您所在高校/研究机构是否已开展城市轨道物流相关方向的研究?