长安汽车新能源维修服务能力专项提升测试

* 姓名
* 电话
* 战区
* 省份
* 经销商名称(完整名称)
* 1、HF140电驱变速器驱动电机的作用有( )
* 2、HF140电子油泵装配时需注意( )
* 3、HF140电子油泵的功能有( )
* 4、HF140低压穿缸件拆装时应注意( )
* 5、HF140什么维修情况下,需要进行电机零位刷写( )
* 6、正常保养时,HF140电驱变速器总成需要加( )L型号为CA-DHTF-01的润滑油。
* 7、HF140拆装三相穿缸件连接螺栓时,使用( )工具进行拆装。
* 8、深蓝SL03智能整车域控制器SVDC安装位置?( )
* 9、深蓝SL03热管理控制器安装位置?( )
* 10、使用220V家用电进行充电时,必须使用( )电流的接地插座。
* 11、当整车报动力故障无法启动时,使用诊断仪应首先读取哪个控制器的当前故障码( )。
* 12、深蓝SL03纯电版电池温度低于( )、SOC高于一定值,通过电机脉冲电流对电池进行加热。
* 13、深蓝SL03纯电版压缩机和PTC高压输入由哪个控制器分线?( )
* 14、深蓝SL03增程版压缩机和PTC高压输入由哪个控制器分线?( )
* 15、某客户购买S7后需跑长途时,应建议用户使用哪个能量模式( )。
* 16、某客户购买S7后需行驶200公里的露营地露营,且用电需求量较高,应建议用户使用哪个能量模式( )。
* 17、某用户反馈车辆慢充每次都只能充到76%,应首先检查( )。
* 18、深蓝车型下电后暗电流约为( )。
* 19、能够将高压直流电转换为三相交流电的是哪个部件( )
* 20、当动力电池进行高压上电时,电池管理系统控制高压继电器的顺序是( )
* 21、iDD动力电池的快充继电器用于( )
* 22、UNI-K iDD车载充电机OBC与哪个CAN总线相连( )
* 23、UNI-K iDD电机控制器内部的哪个器件负责将高压直流电转换成三相交流电( )
* 24、UNI-K iDD电驱变速器的哪个部件负责衔接发动机( )
* 25、在混动模式下,电驱变速器的K0离合器和P2电机处于哪种工作状态( )
* 26、对UNI-K iDD发动机低温冷却系统进行冷却液加注后,需要选择哪个系统的诊断菜单进行水泵测试驱动( )
* 27、UNI-K iDD动力电池的BMS唤醒信号线与哪个电控模块相连( )
* 28、电机控制器和驱动电机的理想工作温度在( )
* 29、UNI-K iDD的PTC加热器通过哪种信号进行控制( )
* 30、关于电动车高压电维修中的要求,以下描述正确的是( )
* 31、电驱动系统总成在以下哪些情况需要进行旋变自学习操作?( )
A、更换驱动电机
B、更换电驱控制系统总成
C、旋变初始位置被清除后
D、控制板、旋变进行了拆分维修后
* 32、深蓝SL03电机冷却系统由( )组成。
A、散热器
B、水泵
C、冷却风扇
D、承压高温蓄水瓶
* 33、慢充充电时间长,用户使用层面可能存在的原因有( )。
A、使用家充线充电
B、地下车库充电
C、车机设置充电限流
D、插座未接地
* 34、深蓝S7 SVDC报高压互锁开路故障,以下选项属于可能的原因有( )。
A、SVDC高压接插件松动
B、SVDC低压接插件松动
C、PTC高压接插件松动
D、PTC低压接插件松动
* 35、以下哪些控制器功能是SVDC集成的( )。
A、VCU
B、TBOX
C、GW
D、BCM
* 36、深蓝S7报驱动电机过温,可能的原因有( )。
A、缺冷却液
B、水泵不工作
C、冷却管路有气泡
D、热管理控制器死机
* 37、UNI-K iDD混动系统工作模式包括( )
A、纯电模式
B、混动模式
C、直驱模式
D、充电模式和回收模式
* 38、UNI-K iDD在哪些运行模式下,发动机不需要工作( )
A、轮端回收模式
B、系统回收模式
C、纯电模式
D、驱动充电模式
* 39、UNI-K iDD动力控制系统的功能包括( )
A、整车扭矩和能量管理
B、制动能量及滑行能量回收
C、车辆状态监视
D、整车网络通讯与系统故障诊断
* 40、UNI-K iDD整车热管理系统装有哪些电子水泵( )
A、发动机中冷水泵
B、空调暖通水泵
C、电池水泵
D、电机水泵
* 41、深蓝S7更换BDC后只需要进行防盗钥匙学习和胎压ID写入。( )
* 42、深蓝S7更换SVDC后需要在车联网系统更改TBOX的TUID信息。( )
* 43、纯电动汽车的三电系统由车载充电机、动力电池包、驱动电机控制器组成( )
* 44、快充和慢充都可以使用预约充电功能。( )
* 45、纯电动汽车在进行交流慢充和直流快充过程中,都需要使用车载充电机对电流类型进行转换( )
* 46、UNI-K iDD高压系统有两条高压互锁回路,其中一条的主控模块是电池管理系统BMS,另一个的主控模块是动力系统控制器PCU( )
* 47、纯电动汽车电源控制系统,原则是先上低压电,再上高压电;先下低压电,再下高压电( )
* 48、HF140电驱变速器零部件件号及追溯码打刻在发动机和电驱变速器合箱面上,驱动电机编号打刻在左端盖上。( )
* 49、HF140电驱变速器没有发动机直驱功能。( )
* 50、在进行HF140电驱变速器总成维修时,如拆装过冷却管路,需要对管路进行排气,防止电机或电控过温。( )