报废汽车回收拆解企业经营情况调查问卷
您好！感谢您参与调研。本次问卷旨在了解当前报废汽车回收拆解企业经营现状、技术应用、新能源拆解能力、政策落地情况及行业发展堵点难点，为推动行业发展提供参考。所有数据仅用于调查研究，我们将对企业信息严格保密，请结合企业实际如实填写，感谢您的支持与配合！
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1.
问卷编码
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2.
企业的性质
国有企业
民营企业
合资/外资企业
个体经营
其他
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3.
企业经营年限
1年以内
1-3年
3-5年
5-10年
10年以上
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4.
企业员工总人数
10人以下
10-30人
30-50人
50人以上
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5.
企业主营拆解车型（可多选）
传统燃油乘用车
燃油商用车（货车、客车）
新能源乘用车
新能源商用车
其他特种车辆
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6.
企业年均拆解报废车辆数量
100台以下
100-500台
500-1000台
1000台以上
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7.
企业当前产能利用率
20%以下
20%-35%
35%-50%
50%以上
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8.
企业主要车源渠道（可多选）
个人车主自主报废
保险公司事故推定全损车辆
网约车、公交、政企批量淘汰车辆
二手车商合作渠道
中介黄牛渠道
其他
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9.
企业面临的最大车源问题
车源总量不足，产能闲置严重
车源价格混乱，竞争激烈
优质车源少，低端老旧车辆居多
无明显车源问题
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10.
您认为本地报废车辆流入非法拆解渠道的情况
非常严重
比较严重
一般
较少
几乎没有
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11.
企业拆解自动化水平
以人工拆解为主，无专用自动化设备
半自动化（人工加部分专用设备）
高自动化，具备成套破碎、分选流水线
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12.
企业已具备的核心拆解处理能力包括（可多选）
废钢铁/有色金属分类回收
废油液/废液分类收集处理
安全气囊无害化处理
动力电池回收拆解（新能源汽车）
零部件再制造/梯次利用
危险废物规范存储与转运
其他
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13.
贵企业是否已建立报废汽车全流程信息溯源系统（对接全国机动车回收拆解信息管理系统）
已全面建立并稳定运行
已建立但部分环节未打通
正在建设中
暂未建设
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14.
企业是否开展新能源汽车拆解业务
常态化开展
偶尔承接
暂无开展，计划布局
不涉及
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15.
企业是否具备新能源拆解专用配套条件（可多选）
高压断电、绝缘检测工具
防爆拆解作业区域
电池防爆恒温仓储区域
电池热失控应急处置设备
无任何新能源专用配套设施
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16.
企业退役动力电池处置方式
全部移交工信部白名单回收企业
部分外售合规合作企业
暂存积压，未及时处置
自主拆解处理
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17.
企业开展新能源拆解面临的最大难题（可多选）
安全风险高，防爆设备投入成本大
电池型号繁杂，无统一拆解标准
车企不开放电池图纸、BMS数据，拆解难度大
专业技术人才短缺
政策监管严格，合规门槛高
无明显难题
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18.
企业危废处置流程
全程合规，联单转运、台账完整
基本合规，细节不完善
存在随意堆放、简易处置问题
无规范危废处置流程
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19.
您对2026年《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的了解程度
完全了解，严格落实车电一体报废要求
基本了解，部分落实
略有耳闻，不熟悉细则
完全不了解
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20.
企业是否发生过安全、环保相关处罚或事故
无任何处罚及事故
轻微整改，无处罚
受过行政处罚
发生过安全/环保事故
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21.
您认为当前行业监管力度
过于严格，企业经营压力大
合理规范，利于行业发展
监管宽松，乱象未根治
监管不均衡，区域差异大
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22.
当前制约企业发展的核心问题（可多选）
非法拆解、黄牛抢车源，恶性竞争严重
合规经营成本过高，利润微薄
设备老旧、技术落后，精细化拆解能力不足
新能源拆解投入大、回报低
专业技术、安全人才短缺
政策扶持力度不足
下游回收渠道单一，产品附加值低
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23.
企业最需要的政策扶持（可多选）
正规报废专项补贴、税收减免
加大非法拆解整治力度，净化市场
新能源拆解设备、技改专项补贴
行业技术标准、拆解规范指导
专业人才培训、技术交流支持
打通上下游产业链资源
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24.
企业未来1-3年发展规划（可多选）
升级自动化、环保、防爆设备
布局新能源汽车拆解全业务
拓展零部件再制造、电池梯次利用业务
稳定现有规模，维持经营
缩减规模、转型发展
暂无规划
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25.
您认为当前报废汽车回收拆解行业最需要优化的问题是什么？
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26.
对于行业监管、政策扶持、技术发展等方面，您还有哪些具体建议？
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