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飞行部多维度专项筛查知识问卷
为验证飞行部近期运行安全通告及特殊运行要求的一线宣贯掌握情况，现面向一线运行机组开展本次问卷抽查。
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1.
雨中着陆应当在接地区内实施（）。
轻柔接地
扎实接地
晚接地
带交叉接地
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2.
管制员报告机场跑道末端有强降水或者大雨（）着陆。
正常
禁止
着陆后尽快脱离
机长决定是否
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3.
在中等强度风沙情况下是否可以起降？
可以
不可以
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4.
公司是否可以执行PAR进近？
可以
不可以
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5.
对于一类盲降进近，接地区RVR550；中间段RVR300；是否可以落地？
可以
不可以
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6.
昼间，所需目视助航设施HIRL+RCLL，起飞最低标准是多少？
400米
200米
500米
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7.
对于错误的修正海压执行RNP进近，如果设置的修正海压高于正确的修正海压，飞机的实际高度会（）真实高度？
等于
高于
低于
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8.
飞机在1000尺前建立形态全，但是在1000尺还是G/S*,LOC*；是否稳定进近了？
是，稳定进近了
否，没有稳定进近
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9.
在航空器起飞前，发现未对航空器采取安全保卫措施的，（）应当拒绝起飞？
机长
签派
乘务长
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10.
虹桥不停航施工期间的第一第二阶段A1是否可以用于脱离？
可以
不可以
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11.
虹桥机场不停航施工期间是否必须使用A2脱离？
若错过A2未脱离，可以绕滑
使用中档刹车，必须在A2脱离
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12.
仪表气象条件 IMC 下，按照稳定进近要求，ILS进近应当不低于____建立稳定进近条件（ ）
跑道入口标高之上 300 米（1000 英尺)
跑道入口标高之上 150 米（500 英尺）
决断高度 DA/H
最后进近定位点 FAF
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13.
目视气象条件 VMC 下，目视进近必须不低于____建立稳定进近条件（ ）
300 米（1000 英尺）
150 米（500 英尺）
MDA/H
50 英尺
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14.
连续下降最后进近 CDFA 的定义，描述正确的是（ ）
CDFA 是独立于稳定进近的另一套进近技术
CDFA 是与稳定进近程序一致的飞行技术，非精密进近最后进近航段连续下降，禁止平飞
CDFA 允许在非精密进近 最后进近航段 航段进行平飞改平
CDFA 只适用于精密进近程序
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15.
对于紧接盘旋进近的非精密进近，CDFA 技术应一直应用到（ ）
跑道入口 50 英尺
盘旋进近最低标准（盘旋超障高度 / 高）或者目视飞行操作高度 / 高
MDA 高度
复飞点
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16.
除 Ⅱ、Ⅲ 类盲降进近外，没有取得规定目视参考时，机组（ ）
可以下降至 DA/H 之下，只要看到部分跑道灯光
严禁下降低于 DA/H 或 DDA/H
管制许可即可下降低于 DA/H
燃油紧张时可以酌情下降低于 DA/H
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17.
进近过程中，当不满足稳定进近标准，正确处置原则是（ ）
只要管制允许落地就继续进近
优先评估，不满足稳定进近条件应当执行复飞
轻微不稳定，机组可以凭经验继续落地
仅在近地告警响了才复飞
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18.
属于稳定进近需要满足条件的有（ ）
正确着陆形态已经建立
速度、推力调定合适
航迹、俯仰状态稳定
下降率不超过规定限值，特殊大下降率需要进近简令
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19.
根据手册，出现哪些情况，应当执行复飞程序（ ）
到达 DA/H/MDA/H 未获得所需目视参考
进近不满足稳定进近标准
进近天气条件低于公布的运行最低标准
ATC口头许可落地即可忽略不稳定状态
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20.
关于 CDFA 连续下降最后进近，下面说法正确的有（ ）
用于仪表非精密进近 (NPA) 最后进近航段
一直下降到高于跑道入口约 15 米（50 英尺）或机型开始拉平的点
紧接盘旋进近的 NPA，CDFA 应用至盘旋最低标准高度
CDFA技术可以替代精密进近 CAT II /CAT III 程序
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21.
进近着陆阶段，下列哪些行为属于手册明确禁止行为（ ）
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22.
飞行员在航班空中巡航阶段，违规允许无关“网红”人员进入驾驶舱并拍摄合影，事件由网友举报后引发舆情。关于该事件，下列说法正确的是：
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