高速铁路客运服务专业人才需求与职业能力调研问卷

尊敬的铁路客运行业专家：

您好！为推进“职业教育关键要素改革”，优化高速铁路客运服务专业人才培养方案、课程内容与实践教学体系，特开展本次调研。问卷匿名填写，约需 6—8 分钟。答案无对错，请根据贵单位实际情况作答。感谢您的支持！

*1. 贵单位类型
*2. 您的岗位类别
*3. 您在本行业从业年限
*4. 贵单位未来 3 年对高职毕业生的招聘规模
*5. 贵单位是否涉及高铁/动车客运业务
*6. 贵单位与高速铁路客运服务专业对接的岗位有哪些？
列车员
列车长
客运员
客运值班员
值班站长
12306 客服
安检
贵宾室服务
站车交接
其他（请注明）
*7. 当前人员缺口最大的三个岗位是（多选）
最少选择 1 项， 最多选择 3 项
列车员
列车长
客运员
客运值班员
值班站长
安检
客服
高铁旅游线路策划师
高铁餐吧乘务员
旅游专列乘务员
其他-------
*8. 当前最难招聘的人员能力类型是（多选，限选五项）
最少选择 1 项， 最多选择 5 项
标准化作业能力
应急处置能力
沟通协调能力
主动服务意识
数字化设备操作
情绪管理
团队协作
安全风险识别
其他（请注明）
*9. 近 3 年新入职高职毕业生主要流失环节（多选，限选三项）
最多选择 3 项
入职 3 个月内
入职 1 年内
入职 2—3 年
晋升瓶颈期
倒班适应期
无明显流失
其他（请注明）
*10. 人员流失主要原因（多选）
薪酬待遇
倒班压力
职业发展空间
工作强度
人际关系
个人兴趣
其他（请注明）
*11. 招聘铁路客运岗位时，以下能力的重要程度
非常不重要
非常重要
专业知识
1
2
3
4
5
实操技能
1
2
3
4
5
服务礼仪
1
2
3
4
5
沟通表达
1
2
3
4
5
应急处置
1
2
3
4
5
主动服务意识
1
2
3
4
5
情绪管理
1
2
3
4
5
团队协作
1
2
3
4
5
数字化工具应用
1
2
3
4
5
安全风险预判
1
2
3
4
5
学习能力
1
2
3
4
5
跨部门协同
1
2
3
4
5
*12. 简历/面试难以体现，上岗后最易暴露短板的能力（多选，三项）
最少选择 1 项， 最多选择 3 项
主动服务意识
现场应急应变
服务冲突调解
自我情绪管理
风险预判
自主学习更新知识
跨岗位协同
数字化工具应用
其他（请注明）
*13. 面对旅客突发疾病、服务纠纷、列车晚点、客流暴增等情景，新人主要短板是
*14. 若将岗位能力分为三层，当前高职毕业生缺口最大的是
*15. 贵单位招聘是否对学历有要求
*16. 以下能力中，哪些必须依托铁路现场真实岗位才能有效养成？（多选）
应急处置
客流组织
站车交接
服务纠纷调解
安全风险识别
设备实操
团队协同
标准化作业
其他（请注明）
*17. 铁路客运岗位高频使用的职业能力（多选）
标准化作业
旅客沟通
应急处置
服务礼仪
票务系统操作
站车交接
安全风险识别
数字化设备操作
团队协作
情绪管理
其他（请注明）
*18. 智能设备与数字化技术应用后，铁路客运岗位发生哪些变化？（多选）
人工检票减少
智能终端操作增加
线上服务增加
数据分析要求增加
应急处置要求提高
传统服务技能弱化
旅游线路策划能力
旅游线路景点讲解能力
其他（请注明）
*19. 贵单位每年可提供实习岗位数量
*20. 贵单位愿意参与的校企合作形式（多选）
接收认知实习
接收跟岗实习
接收顶岗实习
提供案例资源
企业骨干授课
共建实训项目
参与人才培养方案
参与课程建设
联合教研
其他（请注明）
*21. 适合引入课堂的铁路真实案例类型（多选）
*22. 您认为专业课程应重点强化哪些内容？（多选）
23. 贵单位新入职高职毕业生见习期/试用期月综合收入（含补贴、绩效）
24. 转正后月综合收入（含绩效、津贴等）
*25. 贵单位薪酬水平与当地同类铁路客运岗位相比
*26. 铁路客运岗位收入主要由哪些部分构成？（多选）
*27. 贵单位提供以下哪些福利待遇？（多选）
*28. 以下福利中，对高职毕业生吸引力最大的是
*29. 贵单位是否有以下补贴或激励？
*30. 铁路客运岗位主要晋升通道有哪些？（多选）
*31. 铁路客运岗位晋升主要依据哪些因素？（多选）
*32. 贵单位铁路客运相关岗位主要采用哪些用工方式？（多选）
*33. 贵单位招聘铁路客运相关岗位的主要渠道是？（多选）
*34. 贵单位对高速铁路客运服务专业人才培养和课程设置的其他建议