自驾游游客风险感知对安全行为影响研究-G314国道喀什至红其拉甫段调查问卷
尊敬的受访者：
您好！我是塔里木大学旅游管理专业硕士研究生，目前正在开展《自驾游游客风险感知对安全行为的影响研究-G314国道喀什至红其拉甫段》学位论文调研。本问卷所涉及的一切问题均无对错之分，但对我们的研究却非常重要，因此希望您在百忙之中能拨冗相助。本次问卷仅用于学术研究，采取匿名方式作答，所有数据仅用于统计分析，绝不泄露个人信息、不做商业用途。本问卷针对有G314国道喀什—红其拉甫段自驾经历的游客设计，全程约3分钟，请您根据真实自驾体验如实作答。感谢您的支持与配合！
*1. 您的性别？
*2. 您的年龄？
*3. 您的最高学历？
*4. 您的职业？
*5. 您的月收入水平？
*6. 您的自驾出行驾龄？
*7. 您前往G314红其拉甫段自驾次数？
*8. 您本次自驾出行同行人员？
*9. 您本次出行的主要目的是？
*10. 您本次旅途计划停留时长为？
*11. G314国道弯道多、弯道盲区大，对会车、超车存在较大安全风险
*12. G314部分路段缺少防护护栏，临崖行驶存在安全隐患
*13. 雨季沿线峡谷山段落石、小型泥石流发生概率较高
*14. G314塔县至红其拉甫段加油站、餐饮补给站点稀少，补给条件有限
*15. 部分山区峡谷路段移动通讯信号缺失，发生险情时求救困难
*16. 沿线观景台停车位资源紧张，旅游旺季停车较为困难
*17. 高原沿线应急救援站点间距大，出现事故后救援抵达耗时较长
*18. G314沿线高原天气多变，短时间会出现大风、冰雹、降雪等恶劣天气
*19. 白沙湖、喀拉库勒湖等风口区域横风强烈，会影响车辆行驶稳定性
*20. 山区容易突发大雾，能见度快速下降，干扰行车安全
*21. 红其拉甫口岸开放状态变动，导航无法及时提示口岸关闭信息
*22. 沿线部分管控区域不能随意驶离公路，需要遵守边境管理相关规定
*23. 在G314自驾，高反可能在抵达高海拔点位后突然发作，不能仅凭自我身体感觉判断
*24. 在海拔4000米以上洗澡容易诱发严重高原反应
*25. 高原自驾的体能消耗远大于平原长途驾驶，很容易产生疲劳犯困
*26. 峡谷山体下方有碎石痕迹时不能停留拍照，存在落石风险
*27. 前往红其拉甫之前我会提前加满油箱，并且下载好离线导航地图
*28. 我会随车准备氧气瓶、葡萄糖、厚外套等物资来应对高原突发状况
*29. 我不会选择喀什-红其拉甫一日往返，会选择在塔县住宿休整
*30. 遇到大雾、结冰、冰雹等恶劣天气，我会主动调整车速或者选择靠边避险
*31. 在海拔4000米以上区域，我不会洗澡，规避诱发高反的风险
*32. 我会尽量避免夜间在G314高原山区路段行驶
*33. 遇到山体碎石痕迹的区域，我会快速通过，不在原地停车拍照
*34. 我不会在弯道、临崖无防护的路边临时停车拍照
*35. 遇到冰雹、浓雾等恶劣天气，我会就近安全停靠，不强行赶路
*36. 自驾全程我会严格遵守限速、弯道鸣笛、礼让通行等交通规则
*37. 行驶中我会全程专注驾驶，杜绝超速、疲劳驾驶、分心玩手机等行为
*38. 进入高危路段前，我会主动检查车辆刹车、轮胎、油量等状态
*39. 高原自驾全程我会规范佩戴安全带，督促同行人员做好安全防护
*40. 我会主动规避夜间长途行车，优先选择白天通行高危路段
*41. 自驾前我会主动了解路段天气、路况、管控政策等信息
*42. 行驶中遭遇大雾、冰雹能见度骤降，我会开启双闪，靠边等待天气好转
*43. 如果自驾途中出现头晕恶心等高反症状，我会及时停车休息，严重时前往医院就医
*44. 行车过程感觉身体严重疲劳犯困，我会立刻找安全地点停车休息，不再继续开车
*45. 如果观察到落石风险迹象，我会快速驶离危险山体区域，不会原地逗留