新能源汽车零部件企业供应链压力与员工工作状态调查问卷

尊敬的受访者：您好！本问卷旨在研究新能源汽车零部件企业供应链压力、人力资源管理实践与核心员工工作状态之间的关系。问卷不收集姓名、身份证号码或其他直接身份信息，答案仅用于学术研究并以汇总形式呈现。参与完全自愿，您可以在任何时候停止填写。问卷没有标准答案，请依据真实情况作答。继续填写即表示您已理解研究目的并同意匿名参与。说明：本问卷分为“企业层问卷”和“员工层问卷”两个部分。所有测量题项均采用5点计分，1表示“非常不同意”，2表示“不同意”，3表示“一般”，4表示“同意”，5表示“非常同意”。请您在阅读每道题项后，选择符合您真实感受的选项。
*1. 企业名称：
*2. 所在城市：
*3. 供应链层级：
*4. 企业成立年限（按实际年数填写）：____年
*5. 企业员工总数（按年末在岗人数填写）：____人
*6. （SCP1-1）整车客户持续要求我方降低零部件供货价格。
*7. （SCP1-2）原材料价格波动对我方成本控制造成巨大压力。
*8. （SCP1-3）行业内价格竞争日趋激烈，利润空间不断被压缩。
*9. （SCP2-1）整车客户对零部件交付周期的压缩要求越来越严格。
*10. （SCP2-2）紧急订单和临时加单频率显著增加。
*11. （SCP2-3）客户对准时交付率的考核标准不断提高。
*12. （SCP3-1）客户对产品质量缺陷的容忍度越来越低。
*13. （SCP3-2）质量认证和审核标准持续升级。
*14. （SCP3-3）质量问题的追溯和问责机制日益严格。
*15. （SCP4-1）新能源汽车技术快速迭代要求我方持续进行技术升级。
*16. （SCP4-2）客户对新产品的开发周期要求越来越短。
*17. （SCP4-3）技术人才短缺制约了我方应对技术变革的能力。
*18. （SOHRP-1）企业实行严格的绩效考核排名制度，如末位约谈或末位淘汰。
*19. （SOHRP-2）薪酬与绩效高度挂钩，浮动部分占比较大。
*20. （SOHRP-3）企业经常通过人员优化来控制人力成本。
*21. （SOHRP-4）绩效考核指标设定较高，多数员工难以完全达标。
*22. （SOHRP-5）企业对未达标员工的惩罚措施明确且执行严格。
*23. （SOHRP-6）整体而言，企业的人力资源管理以压力驱动为主。
*24. （HCHRP-1）企业为员工提供系统的技能培训和职业发展通道。
*25. （HCHRP-2）企业鼓励员工参与工作相关的决策制定。
*26. （HCHRP-3）企业提供具有竞争力的薪酬福利和长期激励。
*27. （HCHRP-4R）企业较少关注员工的工作与生活平衡。
*28. （HCHRP-5）企业内部有畅通的晋升通道和职业发展机会。
*29. （HCHRP-6R）管理层很少认真听取员工的意见。
*30. （HCHRP-7）企业为关键岗位员工制定个性化职业发展规划。
*31. （HCHRP-8）企业营造了相互信任和支持的组织氛围。
*32. 员工编码（企业编码+个人序号，如SCP-01-03）：
*33. 性别：
*34. 年龄：
*35. 最高学历：
*36. 当前企业司龄：
*37. 岗位类型：
*38. （EE-1）我感到自己的工作精力被耗尽了。
*39. （EE-2）早上起床面对工作就感到疲惫。
*40. （EE-3）我感到自己在工作中被过度消耗。
*41. （EE-4）长时间的工作让我感到身心俱疲。
*42. （EE-5）我感到工作压力大到难以继续承受。
*43. （POT-1）以我的专业技能，很容易在其他企业找到类似工作。
*44. （POT-2）我的技能在不同企业之间具有良好的通用性。
*45. （POT-3）新能源汽车行业内对我这类人才的需求很旺盛。
*46. （POT-4）即使离开当前企业，我也能在行业内快速找到新工作。
*47. （POT-5）我的专业资质和经验在行业内受到广泛认可。
*48. （POT-6）我有多家企业可以选择的就业机会。
*49. （TOI-1）我经常考虑离开当前企业。
*50. （TOI-2）如果有更好的机会，我会选择离开。
*51. （TOI-3）我计划在未来一年内寻找新的工作机会。
*52. （TOI-4）我认真考虑过辞去目前的工作。