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跑道安全培训
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姓名
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1.
根据定义，跑道侵入是指航空器、车辆或人员错误出现在（）的情况。
A. 机坪区域
B. 航空器着陆和起飞地面保护区
C. 巡场道
D. 服务车道
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2.
航空器着陆和起飞地面保护区，跑道中线两侧土面区保护范围为
A.50 米
B.75 米
C.100 米
D.120 米
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3.
所有进入地面保护区、机动区作业人员，防跑道侵入复训周期不得超过
A. 半年
B.1 年
C.2 年
D.3 年
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4.
跑道等待位置的核心作用是
A. 车辆临时停放休息
B. 保护跑道、ILS 临界 / 敏感区，未经许可禁止越过
C. 旅客上下车
D. 堆放工具物料
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5.
下列哪一项不属于机动区范围
A. 跑道
B. 滑行道
C. 机坪
D. 跑道联络道
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6.
军民合用机场道口，车辆人员进入跑道、滑行道，必须获得（）许可
A. 安保岗口头同意
B. 塔台管制员
C. 部门值班领导
D.AOC 值班员
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7.
作业车辆在机动区开展工作，车载警示灯应当
A. 白天可以关闭
B. 工作期间全程开启
C. 仅夜间开启
D. 仅阴天开启
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8.
冲突多发地带 Hot Spot 是指
A. 机场温度较高区域
B. 跑道侵入风险较高，需重点警惕的活动区位置
C. 鸟情高发区域
D.FOD 高发区域
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9.
作业人员离开作业车辆开展地面保护区作业，离开车辆距离不得超过
A.50 米
B.100 米
C.150 米
D.200 米
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10.
ILS 临界区主要防护目的是
A. 防止车辆人员干扰仪表着陆导航信号
B. 防止车辆碾压标志线
C. 防止野生动物闯入
D. 方便车辆临时停靠
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11.
航空器着陆和起飞地面保护区包含以下哪些区域(多选)
A. 跑道
B. 跑道等待位置至跑道之间滑行道
C. 跑道中线两侧 75 米土面区
D.ILS 临界区、敏感区
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12.
属于冲突多发地带典型特征的有 (多选)
A. 曾发生跑道侵入事件区域
B. 滑行道复杂交叉点
C. 塔台目视观察受限区域
D. 跑道相连联络道
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13.
进入地面保护区作业，作业前需要向塔台通报的内容包括(多选)
A. 车辆呼号、当前等待位置
B. 预计行驶路线、作业地点
C. 作业简要内容、预计滞留时间
D. 跑道运行方向确认
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14.
下面哪些行为会增大跑道侵入风险 (多选)
A. 未经塔台许可擅自穿越滑行道
B. 不按规定开启车辆警示灯
C. 不执行复诵指令，条件性理解管制许可
D. 作业结束不报告退出跑道状态
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15.
进入机动区作业车辆，应当满足的硬件条件(多选)
A. 喷涂单位标识
B. 安装并开启黄色警示灯
C. 配备可用通信对讲设备
D. 配备机场平面图纸
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16.
机动区包含跑道、滑行道以及机坪。
是
否
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17.
只要持有通行证，临时作业人员可以单独进入地面保护区开展作业
是
否
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18.
车辆在跑道内作业，通信对讲机失效，可继续完成手头工作再撤离
是
否
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19.
跑道中线两侧 75 米范围土面区，属于航空器着陆起飞地面保护区
是
否
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20.
C 类跑道侵入代表已经发生航空器碰撞事故
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