技术西北维修作风建设问卷调查

*1. 您的工作部门是？

*2. 您是否了解《民航从业人员安全工作作风建设管理办法》？

熟悉，参加过专门学习

听说过，了解大概内容

没听说过

*3. 您所在单位是否结合实际制定了作风建设的具体制度或细化措施？

有，且明确可操作

有，但比较笼统、照搬上级文件

不清楚

*4. 您如何评价本单位管理干部在安全管理中的担当作为？

主动担当，敢抓敢管

总体尽责，但主动性和闯劲不足

存在“躺平”“懈怠”现象，遇事推诿

*5. 您认为干部作风问题主要表现在哪些方面？（多选）

现场带班、跟班作业不足

对违章和问题不敢管、不愿管

重痕迹、轻实效，以留痕代替落实

对一线反映的问题回应不及时

未发现明显问题

*6. 若您选择了上述干部作风问题的相关选项，请补充说明具体情况：

*7. 您所在部门关键岗位人员（三、四级干部、工程师、放行维修人员）配置是否满足安全生产需要？

充足

基本满足，但较为紧张

存在缺口

*8. 若您认为关键岗位人员存在缺口，请补充说明具体情况：

*9. 评优评先、薪酬激励、职业发展等政策是否向一线维修人员倾斜？

明显倾斜

一般

感受不到倾斜

不了解

*10. 您接受日常安全教育的频次是？

每周都有

每月至少一次

不定期

很少

*11. 您认为日常安全教育的实际效果如何？

内容贴近一线，有实际帮助

内容与岗位结合不紧

基本流于形式，主要为完成学时

*12. 您报告的安全隐患或问题，整改和反馈情况如何？

反馈及时，整改到位

反馈较慢，整改周期长

报告后没有下文

没有报告过

*13. 维修现场作业规范执行情况（工卡执行、工具清点、防差错措施等）如何？

严格执行，不打折扣

基本执行，偶尔变通

存在习惯性打折扣现象

*14. 您对安全监督部门现场检查的评价是？

频次合理，能发现问题并推动解决

频次可以，但多停留在表面

很少见到现场监督

*15. 您认为当前维修作风最突出的问题是？（多选）

*16. 若您选择了上述维修作风突出问题的相关选项，请补充说明具体情况：

*17. 开工前的班前会或准备会，是否会针对当日具体工作明确风险点和防控措施？

每次都有针对性提示

有时提示，但多讲通用风险

基本只安排工作，不讲风险

*18. 对于临时增加或自主新增的维修工作项目，您所在单位是如何管控的？

编制工卡或生产指令、明确检验要求后方可实施

口头安排即实施，事后补记录

不清楚相关要求

*19. 维修工作完成后的构型恢复（口盖、舱门、盖板等关闭），您所在单位的实际情况是？

严格按手册顺序逐项恢复并双人复核

按习惯恢复，偶有遗漏靠后续检查发现

曾发生过遗漏未被及时发现的情况

*20. 跨班组、跨车间（部门）移交未完成工作时，实际交接方式是？

书面交接，并逐项核对飞机状态、工作进度和遗留事项

口头交接为主，缺少书面记录

未经历此类交接

*21. 检验、放行人员在工作结束后，是否会到工作现场实地复查（而不是仅查看系统页面或驾驶舱指示）？

每次都到现场复查

视情况而定

基本以查看系统指示为主

*22. 针对首次实施的机型或非日常、高风险维修作业（如首次C检、人工收放襟翼等），开工前是否组织专项风险识别和针对性培训？

每次都组织

仅重大作业才组织

基本靠个人经验

*23. 您认为现行手册、工卡对关键步骤的指导和风险提醒是否清楚？

清楚，关键步骤有明确的检查方法和提醒

部分步骤描述含糊，需凭经验判断

经常需要求助或请教他人

*24. 上级发布的风险警示和专项整治要求（如不良维修习惯整治、接送机双人确认等），在您所在单位的实际落实情况是？

已转化为具体操作要求并严格执行

学习传达过，但执行有折扣

只是签字知晓，具体内容不清楚

*25. 前期不安全事件暴露问题的整改措施，在本单位是否落实到位并持续保持？

落实到位，且定期“回头看”验证

起初抓得紧，后来有所松懈

不清楚整改内容