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动力电池系统课后测试
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姓名
BMU之间采用隔离菊花链通讯与主BMU进行实时通讯，进行统一的管理和精确的控制。
电池需要加热时，BMS控制PTC加热继电器工作；
A+、A-为充电桩唤醒BMS的5V电源
S+、S-为充电桩与BMS之间CAN通讯线
动力电池冷却液加注后需要进行排气操作
模组采用高安全性单电芯双极双保险的安全设计
动力电池拆装时打开机盖，拆卸12V蓄电池负极桩头，等待1分钟
启动瞬间BMS首先控制预充接触器、（）工作；
单体电池温度高于()，VCU将执行下电处理
交流充电时，充电枪插入插座后，控制电子锁上锁的模块为（）
直流充电桩检测充电枪是否插入成功的信号为（）
交流充电时BMS检测充电枪是否插入成功的信号为（）
交流慢充正常充电时CP端子电压为（）
动力电池采用的热管理方式为（）
充电插座温度大于（）度停止充电
动力电池模组由（）个36V模组组成电池包
电池管理系统主要功能有
动力电池组成部件有
动力电池内部完成预充电路的部件有
电动汽车的核心部件所谓的三电系统是指
动力电池包结构主要包括
长期停放车辆，需要定期对动力电池进行维护，因此建议
