运用车间救援作业流程处置测试问卷

Q1:工号（）姓名（） 填写格式如：21699李甲

Q2:1.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )作为进入封锁区间的许可。

Q3:2.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。

Q4:3.机车故障后( )内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

Q5:4.救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列2km时，司机应做到（）。

Q6:5.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

Q7:6.区间线路坡度超过( )时可不进行滚动试验。

Q8:7.滚动试验时，试验运行速度不得超过( )km/h，试验走行距离原则上不得超过( )m。

Q9:8.滚动试验时，在不能进行滚动试验的区间开车以及滚动试验正常开车继续运行后，必须向（ ）申请在前方第一个车站停车检查。

Q10:9.在站内进行滚动试验时，遇机车前端至出站信号机距离不足（ ）时，本务司机须通知车站值班员开放调车信号后进行。

Q11:10.请求救援机车，救援机车联挂妥当后，将LKJ设置为（），制动机故障或无可靠风源的将制动机设为无火状态，有可靠风源的将制动机设为（ ）模式，并向救援司机汇报。

Q12:11.救援机班接收调度命令后，机班共同确认调度命令，核对内容为：( )。

Q13:12.救援机班在接到担当救援的通知后，随乘（副）司机向（ ）汇报信息

Q14:13.救援机车进入区间后，在以下哪些地方需停车（ ）

Q15:14.自闭区段正方向进入区间时，LKJ按（ ）方式运行

Q16:15.自闭区段反方向和半自动闭塞区段进入区间时，LKJ按（）方式运行。

Q17:16.如何确定列车在区间的停车位置（ ）

Q18:17.10363次列车，机车HXD2-1020,换长69.5，由甲站开往乙站，顺公里标运行，运行至区间因机车故障被迫停于423km100m处，请求救援，区间423km000m处有一200米长链，尾部公里标为（ ）。

Q19:18.29526次列车，机车HXD2-1020,换长69.5，由乙站开往甲站，逆公里标运行，运行至区间因机车故障被迫停于423km100m处，请求救援，区间423km400m处有一200米短链，尾部公里标为（ ）。

Q20:19.10363次列车，运行至甲站，车站通知正方向去下行线423km100m处担当救援任务，甲站出站信号机处公里标为418km400m，下行线422km050m处有一400米短链，计算控速20km/h位置。（ ）。

Q21:20.29526次列车，运行至乙站，车站通知反方向去下行线423km100m处担当救援任务，乙站出站信号机处公里标为428km400m，区间426km500m处有一400米长链，计算控速20km/h位置。（ ）。

Q22:21.被救援机车无法查询尾部风压时根据（ ）和（ ）来判断贯通状态。

Q23:22.区间返回时，救援机车LKJ设置返回车次、( )后进入（ ）。

Q24:23.救援返回，列车进站时必须按照( )的显示要求运行，站内停车一次不得进入（ ）。