拆下部件的隔离验证程序试题

单选题，选择最佳答案

Q1:1、当飞机系统故障而( )的某部件，在系统的地面测试（或在一定的时间内）( )飞机系统故障是由该部件引发的，则该部件需要进行( )的隔离验证

拆下、无法确认、可用/不可用

安装、无法确认、可用/不可用

拆下、确认、不可用

安装、确认、可用

Q2:2、在飞机排故过程中拆下部件经确认更换该部件后飞机故障就已排除，拆下的部件可认为是（）。由车间维修人员填写（）与该部件一起交航材室，航材室按《航材送修工作程序》处理

不可用件、《部件跟踪挂签》和《贵州飞机维修厂不可用件标牌》

可用件、《部件跟踪挂签》和《贵州飞机维修厂可用件标牌》

不可用件、《隔离验证表》

可用件、《隔离验证表》

Q3:3、下列那项不属于隔离验证部件送交航材室所需的资料（）

《隔离验证表》

《部件跟踪挂签》

《贵州飞机维修厂不可用件标牌》

《航材送修单》

Q4:4、下列说法不正确的是（）

维修手册明确规定离机后必须送车间修理或测试的部件不属于隔离验证部件

拆下的隔离验证部件由维修车间进行隔离存放并提供验证结果

原则上，隔离验证部件验证周期最长不超过三天,若需延长，需工程技术人员进行评估

对于不具备装机测试条件而本单位又无车间修理能力的部件，需要送有能力的授权修理单位进行测试

Q5:5、下列那些部件只有经授权的修理单位测试后被确认为可用，方能作为可用件（）

螺仪

时控件，所剩时间少于500 飞行小时

飞行控制部件，比如方向舵，副翼作动筒和发动机动力控制

以上均是

拆下部件的隔离验证程序试题

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