大新华飞机维修服务有限公司飞机地面安全风险考核

欢迎参加本次测试

Q1:姓名

选项1

Q2:员工编号

选项1

Q3:梯架/设备可靠性保障说法正确的是

A 梯架/设备引进/租借前的风险评估，禁止引进/租赁有明显刮碰隐患的梯架；

B 明确梯架/设备防撞保护标准及检查要求，及时修复锁定功能损坏、防撞保护破损等存在刮碰隐患的梯架

C 梯架/设备的使用，不用对梯架外观、锁定功能、防撞保护进行检查，

Q4:梯架/设备操作规范做法真确的有

A 根据工作需要，选用高度、宽度和构型合适的梯架

B 两米及以上梯架接近飞机须安排专人监护，梯架与飞机之间须保持至少10CM 安全距离，并应考虑门等活动部件移动碰撞梯架的可能性

C 移动梯架时，应保证足够的安全距离，注意视线盲区，可以从飞机下方穿越

D 移动梯架/设备前，必须对拟运动路径进行预判，确保没有任何干涉，选择安全路径移动

Q5:车辆可靠性正确做法有

A 实施车辆维保，明确车辆防撞保护标准及检查要求，及时修复刹车制动失效、油液渗漏等隐患

B 使用车辆前，须对车辆制动、防撞保护等状态进行检查，发现隐患及时报告处理

C 车辆引进/租借前的安全评估，禁止引进/租借有明显刮碰隐患的车辆

Q6:车辆使用规范下列哪项是错误的

A 建立车辆操作培训及考核要求，包括操作技能、控制区行走注意事项、接近飞机注意事项等

B 对车辆进行统一借/还管理，未经授权人员可以借用

C 操作车辆前，须对拟运动路径进行观察，确保没有任何干涉

D 车辆日常使用完后，须及时归位并设置刹车

Q7:部件限动、通电/通压前检查和操作监护做法正确的有

A 严格执行手册工卡要求执行限动工作，保证限动工作的有效性，当工作中断时，应及时做好工作交接并悬挂红色警告牌

B 通电/通压前，负责检查确认驾驶舱手柄/电门位置与各活动舵面/部件实际状态的一致性

C 操作舵面/活动部件前，须对舵面/活动部件本身及周边部件状态进行检查，确保舵面/部件运动行程内无干涉风险，并安排专人监护

Q8:吊装设备可靠性保障正确做法有

A 吊装设备/吊装工具购置/租用前的风险评估，禁止引进/租赁有失效隐患的设备工具

B 选送有资质且有质量保证的吊具检测、维保单位

C 使用设备或工具前，检查设备和工具的外观和功能，立即报告存在的隐患

Q9:飞机推拖的规范操作

A 建立有效的沟通联络，保证双向联络畅通，并使用标准手势和语言

B 保证安全净距和速度限制符合要求，途经复杂区域时应减速慢行，必要时应停下来，确认安全后再通行

C 牵引到位后，应及时刹车并挡好轮档，对于大风天气露天停放，须按要求实施系留

D 飞机意外滑动时，应优先组织实施挡轮挡或刹车再却保人员安全

Q10:飞机姿态意外变动以下说法错误的是

A 执行加/放燃油、减振支柱勤务等影响飞机重心/姿态的工作前，不必将梯架设备移至安全位置

B 执行舵面操作、起落架收放、前轮转弯等工作前，不必将相应梯架设备移至安全位置，不干预即可

C 对于加/放燃油、飞机顶升、起落架支柱勤务、前轮转弯等可能造成飞机姿态变动的工作，明确其对飞机姿态变动的影响并提前进行防刮碰预防

D 可能导致飞机姿态变化的工作如倒油、操纵舵面、起落架收放、顶升飞机等，必须由具有相应授权的人员执行，避免超授权工作

Q11:对于可能造成超限损坏的维修工作进行全过程监管，人员资格须满足工作要求，且对存在的风险实施管控

Q12:维修主管应做到对于可能出现的诸如发动机/APU超温、喘振、失火等超限制情况，具备正确的处置能力，并能正确实施

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