配载--3月业务考核

Q1:姓名

Q2:公司A321NEO机型座位布局为（ ）。

Q3:客拉货行李录入离港系统的行李重量为（ ）。

Q4:公司A321NEO机型标准机组人数为（ ）。

Q5:如使用手工舱单保障，“因公加机组”参照《吉祥航空机组重量和指数修正表》在标准机组基础上，修正对应的重量和指数。

Q6:保证飞机安全，保证座位及吨位正常合理使用，使飞机的配载达到最佳的经济效益，充分考虑运输服务质量、航班正常率、续程站的需要等因素，根据航班最大业务载重量、飞机货舱容量和飞机平衡要求进行配载，做到装载相符、（ ）、重量相符。

Q7:载重平衡需使用经批准的旅客（ ），行李、货物、邮件和燃油的（ ）。

Q8:载重平衡的基本原则为使用经批准的旅客、行李、货物、邮件和燃油重量，以及实际装载分布，通过中心与航班超载的处理程序进行载重平衡计算，使飞机的实际总量和重心都在安全范围内，并满足如下限制：

Q9:配载部门接到非标准重量团体旅客的体重数据后，按照每位旅客增加（ ）公斤方式计算，对非标准重量团体旅客数据进行修正。

Q10:载重平衡舱单必须保存至少（ ）。

Q11:国内航线儿童旅客标准平均重量为（ ）。

Q12:A321NEO机型增/减（ ）人（含）以内或货物、邮件、行李、燃油重量变化（ ）（含）以内。

Q13:B787机型的标准机组人数为（ ）（驾驶舱机组人数/客舱机组人数）。

Q14:飞行计划中的业载仅为计划业载，实际业载数据以（ ）为准。

Q15:旅客占座行李按照实际重量计算，配载员将其总量和座位信息录入载重平衡系统，记入实际业载。

Q16:占据航空器上多个舱位的大型非常规行李（如冲浪板），在满足重心要求的前提下，将其总重量累加至任意所占据的舱位的货、邮、行总重量内进行载重平衡计算。

Q17:如承运危险品航材，载重平衡人员将需要在《特种货物机长通知单》上的危险品航材相关信息通知监装监卸人员。

Q18:货舱安排应遵循的原则：前站外，后站内、货邮不档行李、装前卸后。

Q19:A320机型快速过站保障达成为（ ）分钟，A321机型快速过站达成时间为（ ）分钟。

Q20:A320 系列机型剩余载量为( )KG。B787-9 机型剩余业载为( )KG。

Q21:业载安排应遵循( )、( )、邮件、鲜货、急货、普货的先后顺序。

Q22:当航班超载时，拉下顺序为（ ）。

Q23:AKE箱的在重量为（ ）KG，PMC版的重量为（ ）KG。

Q24:PMC叠板使用预估重量×叠板数量。

Q25:如航班需要手工舱单保障，引导员需打印（）份，送上飞机。

Q26:如航班已结束登机，航班状态为CI，值机员需要删除1件晚下行李时，无需与配载联系，直接删除即可。

Q27:晚下行李删除后，如确认在最后一分钟修正值内，由引导员在《上客准备表》内填写信息，与机组交接。

Q28:配载平衡处接到值机通报的晚下行李信息后，如舱单已提前上传且符合最后一分钟修正要求，则由客运处引导员负责通知机长修正晚下行李。

Q29:配载员在保障上海两场始发（非快速过站）航班，如航班减客需重新制作和上传舱单时，不得晚于减客操作完成后（）分钟。

Q30:发生以下情况时，配载员需要在舱单内进行信息备注。

Q31:需托运的特种行李由配载平衡处负责向生产管理处通报信息。

Q32:针对需要托运的特种行李，值机员需与配载确认装舱位置，并将信息填入《特种行李机长通知单》。

Q33:航班滑出后，如发生已上传的舱单信息发生变化，配载平衡处应通过（）联系机组通报舱单变化信息。

Q34:非公司中心配载航班，发生飞机滑出后舱单信息不符合时，则联系配载索要机长电话后，自行联系。

Q35:如果航班滑出后，舱单需要最后一分钟修正，由AOC签派告诉机长修正信息。

Q36:如外站航班发生货舱失效或部分失效，由配载平衡处负责向代理人配载员发布通知。

Q37:国际货运包机航班回程载货航班应于航班预飞前（）完成《装载通知单》制作，并发送代理单位。

Q38:国际货运包机回程载货航班配载员接收（）岗位发布的《装载通知单》。

Q39:配载员需根据各机型的清水和餐饮类型对应的修正重量和指数修正舱单内营运空重。

Q40:晚下行李信息由配载负责通知机长。

Q41:晚下行李信息通报的来源为生产管理处。

Q42:载重平衡员保障使用B787机型执飞的国内航班时，应提前（）接收《配载平衡室出港航班交接单）》。

Q43:如载重平衡员未在规定时间接到《配载平衡室出港航班交接单）时，则电话联系生产管理处商务调度。

Q44:当配载员需要人工录入货邮信息时，在装机单制作完毕后，必须进行数据复核。复核人为录入货邮行的配载员或另一名其他配载员。

Q45:航班预计起飞前 75 分钟，载重平衡员复核预估业载，如果业载复核对比上一次提交业载。增加时需修改预估业载并提交，增加超过（）以上业载时，载重平衡员修改业载后将航班号和业载变化信息电话通知签派。

Q46:如电子舱单上传不成功，需人工送舱单的情况下，配载平衡处按照舱单保存的要求，留存包含机长签字确认的手工舱单。

Q47:航班预计起飞前 75 分钟，载重平衡员复核预估业载，如果业载复核对比上一次提交业载发生增加或减少的情况，需修改预估业载并提交。