钢的表面热处理和化学热处理

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Q1:班级学号姓名

填空1

Q2:需要表面热处理和化学热处理的零件是

A.表面要求有很高的硬度和耐磨性，而心部要求有足够的韧性和塑性的零件

B.在冲击载荷、扭转载荷及摩擦载荷条件下工作的零件，比如汽车变速齿轮、传动齿轮及传动轴等

C.简单地说：要求“外硬内韧”的零件

D.由高碳钢和低碳钢制造的零件

Q3:表面热处理

A.仅对钢件表面进行热处理，改变表层组织，满足使用性能

B.工艺简单、热处理变形小、容易实现机械化和自动化生产

C.通过快速加热使表层组织奥氏体化，心部依然保持组织不变，立即快速冷却

D.适合在扭转和弯曲等循环载荷下受摩擦和冲击载荷的零件，心部要求一定的强度和韧性，表面具有较高的硬度和耐磨性，如齿轮、曲轴、凸轮等

E.表面淬火适用于低碳钢和高碳钢

F.表面淬火适用于中碳钢和中碳合金钢（又称调质钢）

G.表面淬火的关键是快速加热。

H.表面淬火后不需要后续热处理，即可满足使用要求

I.表面淬火后，必须低温回火

J.表面淬火后，必须高温回火

Q4:表面淬火的方法很多，按照加热方式可分为

常见的表面热处理，（）加热温度和淬硬层深度不易控制，淬火质量不稳定

所以这种表面淬火只适合于单件或（）

Q5:感应加热表面淬火

A.利用感应电流（电磁感应）通过工件产生的热效应加热表面

B.感应电流（涡流）具有趋肤效应，又称集肤效应

C.感应电流在工件表层的分布与电流的频率有关，频率越低，电流分布的越深

D.感应电流在工件表层的分布与电流的频率无关，频率越低，电流分布的越浅

E.感应加热后要喷水快速冷却

F.感应加热表面淬火加热速度快

G.加热迅速，奥氏体晶粒细，淬火得到细针状马氏体，硬度高，质量好。

H.淬硬层深度易于控制，（控制电流的频率，即可控制淬硬层深度）

I.设备复杂，成本高，适用于大批生产

Q6:化学热处理

将工件置于一定温度的（）中保温

使一种或几种（）深入其表层

以改变1（）

2（）

3（）

化学热处理与其他热处理相比，不仅改变了钢的（）

而且使其表层的（）发生了改变

化学热处理的基本过程有三步1（）

2（）

3（）

目前常用的化学热处理有1（）

2（）

3（）

Q7:渗碳将钢件

置于（）加热保温

使（）渗入工件表层的热处理

其目的是提高钢表层的（）

然后级（）

及（）

才能使工件表面具有更高的（）

而心部依然是正火组织，具有较高的（）

从而达到“（）”的性能要求

主要用于（）制造的零件，所以低碳钢又称渗碳钢

渗碳的方法有三种1是

2是

3是

应用最广的渗碳方法是

Q8:渗碳

表层的含碳量（）

心部依然保持（）

渗碳的工件经（）后

表层为细针状（）

和均匀分布的细小颗粒状（）

心部依然是低碳钢，其组织是（）

某些低碳合金钢其其心部组织为低碳的（）

所以心部具有良好的（）即较高的韧性和适当的强度

Q9:渗氮

在一定温度下，将（）深入工件表面的化学热处理工艺

渗氮用钢必须含有（）合金元素

渗氮的目的是提高零件表面的（）

渗氮比渗碳温度低，工件（）小

但是生产周期长，成本高，渗氮层（）不能承受几种的重载荷。

主要用于处理（）的精密两件

渗氮的方法很多，应用最广泛的是（）

Q10:碳氮共渗

在一定温度下（820-870度），将（）

深入工件表层（）中

并以（）为主的化学热处理工艺

淬火和低温回火后，表层获得（）

及均匀分布的（）

具有较高的（）

主要用于处理汽车机床上的（）

以渗氮为主的碳氮共渗称为（）

软氮化具有硬度较低，脆性小的特点，常用于处理（）等

钢的表面热处理和化学热处理

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