Q1:哪些有关主动式车道保持辅助系统的说法是正确的?
A 现在在非常狭窄且多弯的道路上同样能生效。
B 在仪表板上进行可视化提醒
C对虚线和实线车道标记作出反应
D不能停用
Q2:哪些有关主动式紧急停车辅助系统的说法是正确的?
A 识别出驾驶员持续未作出任何活动。
B 将车辆转入紧急车道,然后停下
C 自动为救援服务解锁车辆
D 在出现危险时自动鸣笛
Q3:预防性安全系统 (PRE-SAFE ®) 侧碰保护功能自适应安全带收紧功能与电子主动车身控制配套,可在城市交通中,在 存在侧面碰撞威胁时能采取哪些措施?
A 可将车辆最多升高 8 厘米。
B 通过座椅内的一个燃爆装置将车辆驾驶员及乘客向车辆中心线位置推动
C 促动方向盘的快速电动调节
D 促动驾驶员座椅的快速电动调节
Q5:哪些有关主动式停走辅助系统的说法是正确的?
A 可在道路上自动保持正确的位置和距离
B 即使是在智能领航转向功能未激活时也能生效。
C 可在 60 秒内实现自动重新起步
D 可自动停用注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST)
Q7:哪些有关避让转向辅助系统的说法是正确的?
A 出现风险时,如驾驶员转动方向盘,方向盘会自动纠正安全的规避线路
B 向左或向右规避皆可以实现
C 在风险出现时,依然会有视觉和听觉的警告
D 可以在任何行驶速度下实现
选项5
Q8: 哪些有关 S 级车辆上的主动式车道保持辅助系统的说法是正确的?
A 可通过主动调整方向盘将车辆控制在车道内,提升舒适性
B 可通过环境氛围照明系统增加危险显示
C 无法停用
D 仅在高速公路上生效
Q9: 哪些有关带横向探测功能的主动式制动辅助的说法是正确的?
A 可对横向穿越的行人作出反应
B 在长途旅行中的功能范围最高可达车速 120 km/h
C 在长途旅行中的功能范围最高可达车速 72 km/h
D 不能识别出行人
Q10:哪些有关主动式盲点辅助系统的说法是正确的?
A 扩展了侧前方盲区的监控。
B 可激活燃爆式安全带紧急拉紧器。
C 可通过环境氛围照明系统增加危险提示。
D 包含自行车骑行者和行人靠近时的开门警示功能。