首都航空A320西安二中队65期安全知识摘要在线测试

Q1:姓名

填空1

Q2:工号

填空1

Q3:1. 如果是全客舱氧气面罩脱落，以下机组正确的做法包括：（多选）

A 尽快下降到高度10000ft以下

B 持续监控增压系统工作情况

C 若增压和座舱高度正常，综合评估油量天气机场等因素，继续前往目的地或合适机场着陆

D 若增压或座舱高度不正常，尽快前往最近合适的机场着陆

Q4:2. 参考相关MEL条目，若旅客氧气组件失效，是否可以放行

A不可放行

B可以放行

C除非保留相应座椅才可放行

Q5:3. 巡航过程中，如果个别氧气面罩意外脱落，不管旅客是否拉动氧气面罩，均按照拉动处理。

A正确

B错误

Q6:4. 巡航过程中，关于个别氧气面罩意外脱落，描述错误的是

A高高原型：若座舱高度低于10000ft，如果有足够的空座可调整，可继续飞往目的地

B高高原型：若座舱高度高于10000ft，即使不拉动氧气面罩也会有氧气释放，尽快下降到高度10000ft以下，前往最近合适的机场着陆。

C普通型：只要有足够的座位可供调整，继续飞往目的地

D普通型：若座位不够，尽快下降到10000ft以下，综合评估是否飞往目的地或者合适机场

Q7:5. 二类盲降进近时，若执行人工着陆，断开自动驾驶的最晚时机是AGL

A 20英尺

B 50英尺

C 80英尺

D 100英尺

Q8:6. 关于自动着陆的描述错误的是

A我司禁止在正常情况下在一类运行时实施自动落地

B二类盲降进近推荐自动着陆

C三类进近时必须执行自动着陆

D自动着陆的风向风速标准，按照FCOM和运行总手册中限制取最大值掌握。

Q9:7. A320（不含A319和A321）自动着陆的风速风向限制为

A顶风35kt 侧风20kt 顺风10kt

B顶风30kt 侧风15kt 顺风10kt

C顶风25kt 侧风15kt 顺风10kt

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