LDP航信图形化操作系统考核
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LDP航信图形化操作系统考核
感谢您能抽出几分钟时间来参加本次答题，现在我们就马上开始吧！
Q1:姓名
填空1
Q2:制作配载舱单前的步骤中，功能界面显示的菜单列表中涉及_______操作
A.新全流程配载
B.静态数据管理
C.配置管理
D.个人功能
Q3:备注航班信息（SR）需在________界面操作
A.新全流程配载管理
B.特殊备注管理
C.新配载报文查询
D.航班权限控制
Q4:如报货完毕后，未出具装机单的情况下临时加货，需在DL_LIR的下拉菜单中点击DI/O
是
否
Q5:备注航班信息（SR）角色需切换至静态数据角色
是
否
Q6:外站的报文等信息查询可在新配载报文查询中查询
是
否
Q7:如需在新全流程配载管理中显示航班信息，需在________界面操作并切换航班至LDP
A.新全流程配载管理
B.特殊备注管理
C.新配载报文查询
D.航班权限控制
Q8:航班主界面中当检查信息后显示G和R为_________
A.剩余业载查询
B.航班重心检查
C.油量检查
D.重新打印装机单
Q9:CKI状态为U表示断开状态，需人工改为M
是
否
Q10:座位锁控（C和AL）处室要求只能在ETERM黑屏系统操作
是
否
Q11:货包航班客舱修正数据在CABIN的_______界面操作
A.JUMP SEAT
B.SOC
C.Weight Adj
D.Stretcher
Q12:宠物包机的重量修正在CABIN的_______界面操作
A.JUMP
B.SOC
C.Weight Adj
D.Stretcher
Q13:承运担架航班的重量修正在CABIN的_________界面操作
A.JUMP
B.SOC
C.Weight Adj
D.Stretcher
Q14:FSD界面的NW功能为过站不等
是
否
Q15:FSD界面的ACT和EST为实际数据和预估数据，ACT和EST在任何情况下都能随时切换
是
否
Q16:全流程节点中的部分节点的操作受前端节点操作的影响
是
否
Q17:正常航班保障，________节点的数据可自动导入，无需人工录入
A.FUEL
B.DOW
C.CARGO_R
D.DL_LIR
Q18:787机型行李箱信息导入和导出的数据可在DL_LIR节点的________界面查看
A.EBAG
B.CMB
C.BMS
D.ADD
Q19:DL_LIR图形化装机单的行李分舱备注在装载区行李信息的________功能中操作
A.备注
B.删除
C.拉下
D.以上都不是
Q20:DL_LIR老版（文字形）装机单的行李分舱备注在________节点中操作
A.LIR_REV
B.LD_COMP
C.C_LS
D.SI
Q21:DL_LIR装机单必须发送后，点击Print打印才可显示装机单版本号
是
否
Q22:舱单复核界面，如系统审核某数据不通过时，需人工审核通过某项数据通过后才可通过舱单审核
是
否
Q23:DL_LIR图形化装机单备注在_________中操作
A.LGIR
B.LDPP
C.LDSP
D.PRINT1
Q24:LS_REV节点发送舱单时，以下描述正确的为_________
A.黑色：已经成功发送了此舱单
B.绿色：机组确认接收了此舱单
C.红色：机组拒绝了此舱单
D.黄色：不可发送舱单
Q25:当出具完装机单后，如需临时加货，需到FSD界面将FLT状态改为“I”后，再点击DL_LIR下拉菜单中的DI/O
是
否
Q26:如航班承运航材，需在CARGO_R界面操作
是
否
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