工作室维修理论考试01 - 在线考试测评模板

Q1:姓名

填空1

Q2:手机

填空1

Q3:1.电控燃油喷射系统大致由进气系统、燃油供给系统和（）三个部分组成。

A.电子控制系统

B.开环控制系统

C.闭环控制系统

D.机械控制系统

Q4:2.根据汽油喷射的位置，汽油喷射系统可分为（）。

A.缸内直接喷射系统和缸外进气管汽油喷射系统

B.连续喷射系统和间歇喷射系统

C.同时喷射和分组喷射

D.连续喷射和次序喷射

Q5:3.哪项控制不属于电子控制燃油喷射系统EFI的功能（）。

A.汽油喷射控制

B.电子点火控制

C.怠速控制

D.自动变速器换档控制

Q6:4.在汽油机电子控制系统中，（）传感器信号作为燃油喷射系统的反馈控制信号。

A.氧

B.曲轴位置

C.爆震

D.节气门位置

Q7:5.以下哪项属于发动机输入信号（）。

A.空气流量计

B.点火模块

C.EGR阀

D.喷油器

Q8:6.从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过输入回路，（）须经过A/D转换器转换之后再输入微机。

A.数字信号

B.模拟信号

C.频率信号

D.脉冲信号

Q9:7.以下不是发动机信号输出的是（）。

A.EVAP阀

B.点火模块

C.A/C开关

D.喷油器

Q10:8.进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。

A.测量发动机工作时吸入的空气量

B.控制发动机工作时吸入的空气量

C.测量和控制发动机工作时吸入的空气量

D.控制发动机工作时吸入的空气量

Q11:9.空燃比是指空气与燃油的（）比值。

A.质量

B.体积

C.密度

D.温度

Q12:100.什么组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵? （）

A.燃油滤清器

B.柴油滤清器

C.空气滤清器

D.滤网

Q13:111.电动燃油泵限压阀、单向阀的作用？（）

A.限压阀起保护作用，单向阀维持油压

B.限压阀维持油压，单向阀起保护作用

C.限压阀起稳压作用，单向阀维持油压

D.限压阀起保护作用，单向阀限制油压

Q14:122.汽油机起动时的喷油量主要以（）信号来确定。

A.进气歧管绝对压力传感器

B.空气流量计

C.冷却液温度传感器

D.进气温度传感器

Q15:133.汽油机起动时的喷油量采用（）控制方式。

A.开环

B.闭环

C.开、闭环相结合

D.先开环，后闭环

Q16:144.汽油机的燃油压力调节器出现故障时会明显影响发动机的工作，但不会使发动机出现（）现象。

A.供油不稳

B.起动困难

C.爆震

D.加速无力

Q17:155.在同时点火时（）火花塞同时形成火花？

A.1和4/2和3

B.1和3/2和4

C.1和2/3和4

D.3和1/2和4

Q18:166.汽油机电控燃油喷射系统的断油控制不包括（）

A.限速断油

B.清楚溢油控制

C.上坡断油

D.减扭断油控制

Q19:177.发动机进气温度传感器信号电压过高的原因可能是：（）。

A.发电机输出电压

B.空气滤清器

C.进气温度传感器及其线路

D.发动机是否过热

Q20:188.如果混合气浓，排气中（）。

A.氧的含量就低，一氧化碳的含量就高

B.氧的含量就高，一氧化碳的含量就低

C.氧和一氧化碳的含量都低

D.氧和一氧化碳的含量都高

Q21:199.空气流量传感器的作用是检测进入汽缸的空气流量，将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。

对

错

Q22:200.在电控发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统

对

错

Q23:211.断开发动机冷却液温度传感器插头，打开点火开关，数据流应显示为140℃。

对

错

Q24:222.质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。

对

错

Q25:233.空气流量传感器安装在节气门和进气门之间，用来测量进入气缸内空气量的多少

对

错

Q26:244.喷油器喷油量取决于电磁线圈通电时间，通电时间越长喷油量越多，一般一次通电时间为2～l0ms。

对

错

Q27:255.过量空气系数浓混合气 a=0.85～0.95的可燃混合气时，可燃混合气燃烧速度快，热损失小，热量转化为发动机有效动能多。

对

错

Q28:266.最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。

对

错

Q29:277.具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。

对

错

Q30:288.装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。

对

错

Q31:299.发动机电控燃油喷射系统是否属于闭环控制的依据是：根据有无（）来确定。

A.废气再循环装置

B.反馈控制信号

C.空气流量计

D.故障自诊断功能

Q32:300.根据进气量的计量方式不同，电控燃油喷射系统可分为（）两种类型。

A.D型（即压力型）和 L型（即空气流量型）

B.K型和H型

C.K型和L型

D.以上都不正确

Q33:311.关于缸内直喷多点燃油喷射系统叙述正确的是（）。

A.多点燃油喷射表示多功率喷射

B.燃油被喷射到进气装置中

C.燃油被直接喷射到气缸中

D.MPI表示单点喷射

Q34:322.哪一种喷射不是按照各缸喷油器的喷油时序进行分类的？（）。

A.同时喷射

B.多点喷射

C.分组喷射

D.顺序喷射

Q35:333.曲轴旋转两圈，霍尔传感器产生（）个周期方形脉冲。

A.1

B.2

C.3

D.4

Q36:344.有关故障码和故障的关系，下面陈述不正确的是（）

A.有故障码不一定有故障

B.无故障码不一定无故障

C.故障码不一定反映故障部位

D.有故障码一定有故障

Q37:355.进气歧管喷射式电控燃油喷射汽油机中，喷油器是在（）冲程即将结束时向进气歧管内喷油的。

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

Q38:366.传感器模拟信号经过相应的输入回路后，再经过（）转换之后，才以数字量的形式送入微机的中央处理器CPU中。

A.模/数（A/D）转换器

B.数/模（D/A）转换器

C.电平

D.以上都不对

Q39:377.一车辆读出故障码：P0115、 P0344、P0110，记录故障码后再清除故障码，然后按规定试车，再读取故障码，只有故障码P0115，说明故障码P0115是（）。

A.它生性故障码

B.无关性故障码

C.虚假性故障码

D.真实性故障码

Q40:388.以下是燃油喷射发动机执行器的是（）。

A.曲轴位置传感器

B.氧传感器加热线圈

C.空气流量计

D.节气门位置传感器

Q41:399.以下哪项功能是故障检测仪所不具备的（）。

A.主动测试

B.故障码读取

C.数据流读取

D.故障诊断

Q42:400.下列哪一种装置测量不是空气质量流量？（）

A.翼片式空气流量传感器

B.进气歧管压力传感器

C.热线式空气流量传感器

D.涡流式空气流量传感器

Q43:411.（）属于进气测量装置部件。

A.进气温度传感器

B.发动机转速传感器

C.节气门位置传感器

D.凸轮轴位置传感器

Q44:422.以下所列的部件中，（）不属于L型电控燃油喷射系统的组成部件。

A.进气歧管绝对压力传感器

B.节气门位置传感器

C.热膜式空气流量计

D.怠速空气控制阀

Q45:433.电子式全自动节气门体与半自动节气门体结构基本相同，区别是（）。

A.去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器

B.去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器

C.去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器

D.去掉了加速踏板位置传感器，增加了节气门位置传感器

Q46:444.下列哪个传感器损坏将会导致发动机不能起动（）

A.凸轮轴位置传感器

B.进气温度传感器

C.曲轴位置传感器

D.爆震传感器

Q47:455.在电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）

A.针阀行程

B.喷孔大小

C.针阀开启的持续时间

D.内外压力差

Q48:466.若让1 kg 汽油完全燃烧所需要的空气量大约是多少公斤？（）

A.1 kg

B. 5 kg

C.15 kg

D.20 kg

Q49:477.经济混合气的过量空气系数α值为（）

A. 1.05～1.15

B.0.85～0.95

C.0.4～0.5

D.1.35~1.45

Q50:488.后氧传感器的作用为（）

A.修正喷油时间

B.修正喷油压力

C.监测三元催化器的转换效率

D.监测废气温度

Q51:499.汽油机装用三元催化器的目的是（）。

A.提高发动机的动力性

B.降低燃油消耗

C.降低CO、HC、NOX的排放

D.提高燃料的燃烧性

Q52:500.汽车冷起动时，燃油供给系应提供（）混合气。

A.极稀

B.极浓

C.经济混合气

D.功率混合气

Q53:511.在同时点火时（）火花塞同时形成火花塞？

A.1和4/2和3

B.1和3/2和4

C.1和2/3和4

D.3和1/2和4

Q54:522.为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。

A.很大，使之远离爆震

B.保持一个固定的点火角

C.保持一个原始的修正提前角

D.跟踪爆震的边缘

Q55:533.有爆震传感器的反馈信号送至ECU并对点火正时进行控制的称为（）控制。

A.喷油量闭环

B.喷油提前角闭环

C.点火提前角闭环

D.点火提前角开环

Q56:544.微机控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

A.执行器

B.ECU或点火控制器

C.分电器

D.传感器

Q57:555.ECU 根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A.水温传感器

B.曲轴位置传感器

C.爆燃传感器

D.氧传感器

Q58:566.发动机点火阵列波形中，第三缸点火击穿电压为16kV，其余汽缸为12Kv，可能原因（）

A.第三缸火花塞间隙过小

B.第三缸火花塞间隙过大

C.第三缸火花塞积炭严重

D.第三缸高压线电阻过大

Q59:577.若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。

A.固定在一适当值

B.滞后

C.提前

D.不确定

Q60:588.点火装置主要控制内容不包括（）。

A.点火提前角

B.点火持续时间

C.通电时间

D.爆震控制

Q61:599.车用汽油抗爆性的评定指标是下列哪一项? （）

A.馏程饱和蒸气压

B.辛烷值

C.实际胶质诱导期

D.硫含量及酸度

Q62:600.下列哪种类型的氧传感器的测量最为精确? （）

A.氧化锆

B.氧化铂

C.宽带氧传感器

D.氧化钛

Q63:611.采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。

A.开环

B.闭环

C.自学习

D.模糊

Q64:622.下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点? （）

A.通过增大发动机进气压力而增大发动机功率

B.通常靠在排气管旁

C.利用排气驱动涡轮增加器叶轮

D.压缩进气的加压泵由发动机机械带动

Q65:633.电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。

对

错

Q66:644.曲轴位置传感器CPS（Crankshaft Position Sensor）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并将信号输入控制单元，进行点火控制和喷油控制。

对

错

Q67:655.涡轮增压器采用压力润滑，中间有进出油口与发动机主油道相通。

对

错

Q68:666.速度密度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。

对

错

Q69:677.过量空气系数 a1 ，表示实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的氧气能保证燃料全部燃烧完毕。

对

错

Q70:688.在采用断油检查过量空气系数 a1 ，表示实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的氧气能保证燃料全部燃烧完毕。方法时，若拔下某缸喷油器线束插头，若发动机转速出现不稳定，表明该喷油器工作正常。

对

错

Q71:699.电子控制点火系统，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（或点火延迟角）。

对

错

Q72:700.发动机转速升高，点火提前角应该增大。

对

错

Q73:711.活性炭罐清污电磁阀控制，ECU根据发动机的工作温度、转速和负荷转速信号，控制活性炭罐清污电磁阀的开启工作，将活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，进入发动机燃烧，降低蒸发排放。

对

错

Q74:722.缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。

A.节气门上方

B.节气门下方

C.进气歧管内

D.进气总管内

Q75:733.下列哪项陈述是空气供给系统的功能（）。

A.向发动机提供混合气燃烧所需的空气，并测量出进入气缸的空气量

B.向发动机提供混合气燃烧所需的燃油

C.在正确的时间提供点火

D.以上都不正确

Q76:744.点火开关接通，发动机没有启动，故障指示灯应（），启动后几秒内，故障指示灯应（）。

A.灭，灭

B.灭，亮

C.亮，亮

D.亮，灭

Q77:755.下列哪个传感器又称为汽缸判别传感器（）。

A.凸轮轴位置传感器

B.曲轴位置传感器

C.空气流量计

D.爆震传感器

Q78:766.对汽油机自诊断系统描述不正确的是（）。

A.当节气门位置传感器信号电压超过规定值时，ECU将记录该故障码

B.在某段时间内，ECU接收不到点火器反馈信号，ECU将记录故障码

C.电子控制系统空气流量计出现持续不正常信号时，ECU判定为故障

D.某一缸气缸压力小于规定值时，ECU将记录相关故障码

Q79:777.由发动机转速及各循环的进气量所决定的喷油量是（）。

A.基本喷油量

B.修正喷油量

C.喷油增加量

D.喷油减少量

Q80:788.电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是（）变化的。

A.反向（其中一个升高时另一个降低）线性

B.同向（两个同时升高同时降低）线性

C.反向（其中一个升高时另一个降低）非线性

D.同向（两个同时升高同时降低）非线性

Q81:799.质量流量方式的汽油喷射系统是利用（）测量吸入的空气量。

A.空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.节气门位置传感器

D.加速踏板位置传感器

Q82:800.进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

D.空气流量传感器

Q83:811.下列哪个选项不属于燃油供给系统的组成部分？（）

A.燃油滤清器

B.电动燃油泵

C.燃油分配管

D.点火线圈

Q84:822.汽油机进气歧管喷射发动机,怠速运转时的燃油压力在哪个区间最为合理（）。

A.150～200kPa

B.250～300kPa

C.2500～3000kPa

D.25～30MPa

Q85:833.电控发动机工作时，电脑根据各传感器的信号计算出（）以控制喷油量。

A.最佳点火提前角

B.最佳喷油时间

C.最佳空燃比

D.最佳排放控制

Q86:844.一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5：1，说明（）。

A. 混合气偏稀

B.混合气偏浓

C.混合气正合适

D.发动机负荷太重

Q87:855.在汽油机电子控制系统中，（）传感器信号作为点火系统的反馈控制信号。

A.氧

B.曲轴位置

C.爆震

D.节气门位置

Q88:866.12V电压被连接至初级线圈的电阻为0.2Ω的线圈，电流为（）安培。

A.2.4

B.60

C.24

D.6

Q89:877.在各类型的点火系统中，其基本原理主要是控制（）电流的通断。

A.初级线圈

B.次级线圈

C.点火开关

D.火花塞

Q90:888.具有较小热值的冷型火花塞是（）

A.绝缘体护体短、具有低吸热能力

B.绝缘体护体短、具有高吸热能力

C.绝缘体护体长、具有低吸热能力

D.绝缘体护体长、具有高吸热能力

Q91:899.检测热膜式空气流量计的信号最精确的仪器是（）。

A.电压表

B.电流表

C.欧姆表

D.示波器

Q92:900.对采用电子节气门系统的车辆，节气门位置传感器输入ECU的信息用于（）。

A.控制节气门的开度

B.反馈节气门的实际开度

C.用于反映加速踏板踩下的程度

D.以上都不是

Q93:911.SAE将OBD-Ⅱ故障代码用一个字母和4位数字组合而成，第一个为英文字母，代表测试系统，例如P代表（）。

A.车载网络

B.底盘系统

C.车身系统

D.动力系统

Q94:922.氧传感器输出电压一般应为（）之间变化。

A.0.3V～0.5V

B.0.5V～0.9V

C. 0.1V～0.5V

D.0.1V～0.9V

Q95:933.现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是（）。

A.提高经济性

B.减少NO的排放

C.减少CO、C02的排放

D.减少HC的排放

Q96:944.在空燃比控制过程中可用（）监测排气管中废气氧的含量，一旦检测到氧含量少的信号，就控制减少喷油量，反之，增加喷油量。

A.氧传感器

B.EGR阀位置传感器

C.爆震传感器

D.温度传感器

Q97:955.（）不属于柴油机高压共轨系统的组成部件。

A.高压油泵

B.高压油轨

C.电控喷油器

D.调速器

Q98:966.负温度系数热敏电阻的特性是：水温越高，电阻越大，水温越低，电阻越小。

对

错

Q99:977.磁感应式曲轴位置传感器作为数字信号，电控单元能够直接进行处理。

对

错

Q100:988.电子节气门体由节气门、节气门调节电动机、节气门位置传感器和齿轮传动装置等组成。

对

错

Q101:999.质量流量方式是利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量。ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。

对

错

Q102:10000.空燃比A/F= 14.7为标准混合气。

对

错