2022年9月第二次测试题

Q1:姓名

填空1

Q2:对于三发及以上的飞机，和双发及以上的涡轮动力飞机，基本的起飞最低标准为能见度米或RVR 米。

1600 720

1400 720

800 720

Q3:RENL是什么灯？

跑道边灯

跑道中线灯

跑道末端灯

Q4:RCLL是什么灯？

跑道边灯

跑道中线灯

跑道末端灯

Q5:跑道边灯故障，是否允许夜间运行

允许

不允许

Q6:如果跑道中线灯故障，不允许执行RVR低于多少米的运行

400

800

1200

Q7:根据燃油政策，起飞前至少加注多少分钟的滑行用油

30

60

90

Q8:备份燃油包括（多选）

不可预期燃油

备降燃油

最后储备燃油

APU耗油

Q9:如果至少一部反推工作，一般建议在中断起飞过程中或在着陆时如何选择反推？

两个反推

仅选择工作发反推

Q10:RVR小于多少的起飞为低能见度起飞？

400

800

1600

Q11:在起飞和复飞中，FCU上的速度窗显示

机组在FCU上人工输入的速度，灯灭。

机组在FCU上人工输入的速度，灯亮。

虚线，并且灯亮，表示FMGC自动使用管理速度，例如V2或先前的进近速度。

Q12:在管理的飞行中，速度/马赫转换

是自动的。

必须由机组建立，并只在爬升阶段。

必须由机组建立，爬升和下降阶段均可。

Q13:400英尺以下，ILS进近中，LAND（落地）现用方式

只能由按压LOC按钮取消。

只能通过接通复飞

只能在按压APPR按钮之后

Q14:MCDU页面里的绿色是什么意思？

表示飞行员可修改的数据

表示FMGC产生的数据，机组不可修改

总是表示临时飞行计划

Q15:MCDU页面上的琥珀色方格表示什么意思

不让输入数据，或由FMGC计算的数据将会显示

FMGC数据库正在检查重要数据

要求输入数据

Q16:FMGC的基本位置是如何确定的

由三部惯导中的两部最准确的位置的平均值确定的

通过使用VOR，DME和ADF数据，进行无线电更新确定的

由三部ADIRU的平均位置确定的

Q17:飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的

ADIRS（大气数据惯性基准系统）

FAC（飞行增稳计算机）

每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

Q18:自动驾驶1和自动驾驶2可同时接通于

ILS引导方式预位/现用时

机组启动了进近阶段时

只有在下滑道截获后

Q19:自动驾驶1接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能

油门杆选择MCT（最大连续推力）位

不能恢复

用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1

Q20:在不选择FCU目标高度的情况下，接通垂直速度方式，下降率每分钟4000英尺，会发生什么情况？

当飞机达到VMO时，引导方式自动转换到开放爬升方式

只要在FCU上未选择目标高度就不会有影响

引导会马上转换到FPA（飞行航径角）方式

Q21:高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于

自动驾驶接通时

进近ILS方式预位时

ILS频率自动调定后

2022年9月第二次测试题

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