地铁列车牵引试卷 - 在线考试测评模板

Q1:工号

填空1

Q2:姓名

填空1

Q3:A车不包括哪些设备组成（）。

ACM

BCM

AMC线路电抗器

MCM

Q4:车辆采用（）接触网供电方式。

AC1500

DC1500

AC1800

DC1800

Q5:1 个以上高断断开，牵引系统图标显白处理错误的是（）。

OCC调度远程合高断，故障消失继续运营

无效，值乘司机操作副司机台【HSCB合】按钮，故障消失继续运营。

仍无效，如2个高断断开终点站退出服务，3个及以上高断断开，本站或下一站清客退出服务；

，值乘司机现场合高断，启用备用模式动车；

仍无效则人工重启列车，启用备用模式动车；

仍无效则启动救援程序。

Q6:三相鼠笼异步电机特点错误的是( )。

结构简单

体积大

运行可靠

启动方便

便于维护

Q7:辅助逆变器主要功能是给列车（）供电错误的是。

空压机

空调

照明

蓄电池

充电机

Q8:带有受电弓的车厢都有哪些设备（）

受电弓

MCM电抗器

HSCB断路器

MCM

ACM

Q9:高压箱主要设备有哪些（）

输入、输出单元

高速断路器单元

隔离接地单元

滤波单元

辅助熔断器

Q10:牵引系统故障处理方法正确的是（）

一个或多个牵引系统图标显红OCC调度远程按压车辆调界面【复位牵引辅助逆变器】按钮，故障消失继续运营。项1

无效，值乘司机操作HMI屏复位界面【牵引逆变器复位】功能，故障消失继续运营。

仍无效，值乘司机确认逆变器故障数目，1个牵引逆变器故障继续运营，2个牵引逆变器故障终点站退出服务，3个及以上牵引逆变器故障，本站或下一站清客退出服务；

如无法动车，清客后启用备用模式动车；

仍无效，人工重启列车；

仍无效则启动救援程序。

Q11:辅助逆变器前箱主要设备有：（）

牵引控制单元

辅助变流器模块

软关断

充电回路

传感器

Q12:牵引系统控制和保护等级分别有（）

软封锁

保护性封锁

快速关断

保护性关断

仍无效，人工重启列车；

隔离

Q13:牵引电机为三相鼠笼异步电机。（）

是

否

Q14:每个受电弓下方设置一个电流传感器，用于测量通过受电弓的电流值，牵引控制单元对检测到的电流进行分析，牵引系统控制单元将会生成事件并上报给TCMS进行事件显示及存储。（）

是

否

Q15:牵引电机为三相鼠笼异步电机。（）

是

否

Q16:每一台牵引变流器连接一个高速断路器，驱动牵引电机工作。（）

是

否

Q17:高压箱主要设备有：2台高速断路器、隔离接地开关、辅助熔断器、车间电源接触器、DX数字输入/输出单元。（）

是

否

Q18:辅助滤波箱布置在C车车辆底部：主要设备有：三相变压器、三相滤波电容单元、充电变压器、过压保护电阻、接触器单元。（）

是

否

Q19:在高压牵引箱（MH）中受高速断路器控制后，经牵引逆变器逆变送入牵引电机，并最终通过接地电刷经由车体、转向架轴端接地装置到轨道形成电流回路。（）

是

否

Q20:1个牵引逆变器故障继续运营，2个牵引逆变器故障终点站退出服务，3个及以上牵引逆变器故障，本站或下一站清客退出服务；（）

是

否

Q21:直流线路滤波电容：线路电抗器和内置在牵引逆变器前箱中的滤波电容一起构成线路滤波器。线路滤波器防止由变流器所产生的谐波干扰电网。（）

是

否

Q22:辅助逆变器主要功能是给列车空压机、空调、照明、蓄电池等设备供电。（）

是

否