金岱中心站9月练兵计划站台门业务测试 - 在线考试测评模板

Q1:姓名

填空1

Q2:工号

填空1

Q3:1、下列不属于车站站台门控制级别的为（）。【单选题】

A、系统级

B、中央级

C、就地级

D、站台级

Q4:2.站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物( )功能

A、故障报警

B、故障检测

C、故障隔离

D、故障排除

Q5:3. 站台门最高控制级为（）。

A、系统级

B、站台级控制

C、就地级

D、车站级

Q6:4. 当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道，保证列车在站台区域未对准滑动门时至少有1对客室门对准( )

A、应急门

B、滑动门

C、站台门

D、端门

Q7:5. 原则上，站台门故障的状态确认和应急处理由（）负责。

A、车站

B、司机

C、行调

D、维调

Q8:6. 站台门具有（）功能。

A、障碍物的检测及处理功能

B、障碍物故障报警功能

C、进路检测

D、道岔检测

Q9:7. 影响站台门安全回路的因素（）

A、站台门隔离、

手动关门、

手动开门状态均对安全回路没有影响。

B、站台门处于自动位时，

滑动门呈打开状态影响安全回路。

C、应急门影响，

是安全回路的一部分，

即门开时安全回路断开，

门关闭后安全回路接通。

D、端门不影响，

不是安全回路的一部分。

Q10:8.下列关于站台门及车门之间夹人夹物，站台岗岗位职责描述正确的是（）

A、赶到事发站台门处，人工打开站台门，将人或物撤出后，旁路该站台门并使站台门处于关闭状态。

B、乘客身体部位掉入站台门与车门间缝隙无法取出时，优先使用工具将乘客

身体部位所夹位置的防踏空胶条割断，协助其脱离缝隙。

C、已将相应防踏空胶条割断，但乘客所夹身体部位仍无法取出时，立即上报车控室，安抚乘客情绪，疏散围观乘客。

D、乘客或物品安全回到站台并旁路站台门后，其他乘客上下车完毕，确认车门、站台门关闭且站台安全后，向司机显示“好了”信号。

E、防踏空胶条被切割后，无需恢复自动位，张贴故障贴纸，等待专业人员维

修即可。

Q11:9. 站台门包含（）系统和（）系统。

A、站台门

B、安全门

C、大

D、小

Q12:10、站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁、站台门专用钥匙手动操作（就地级），火灾紧急操作、PSL操作（站台级），站台门与信号联锁控制（系统级）。

正确

错误

Q13:11、检查线路时，不得将站台门保持常开，须使用探照灯透过站台门认真检查。

正确

错误

Q14:12、火灾紧急操作指的是 IBP 盘上站台门操作，火灾紧急操作控制级别比 PSL盘级别高，当 IBP 盘上站台门钥匙打到有效位，这时候操作 PSL 盘是无效的。

正确

错误