汽车物流应急、保供与处置能力调研问卷

您好！感谢您参与本次调研。本问卷旨在了解汽车物流行业在应对突发事件时的应急响应、供应链保障及问题处置能力。您的宝贵意见将帮助我们构建更具韧性的物流体系。问卷匿名填写，所有数据仅用于统计分析，请放心作答。

Q1:您所在企业的业务类型是？

整车物流

零部件入厂物流

售后备件物流

综合型物流服务商

其他

Q2:您在物流链条中主要负责的环节是？

仓储管理

干线运输

区域配送

多式联运协调

信息技术支持

供应链规划与风控

其他

Q3:请评估您所在企业现有应急预案体系的完善程度。（1-5分，1为非常不完善，5为非常完善）

分数

标签

Q4:过去三年中，您的企业曾因哪些突发事件受到显著影响？（可多选）

自然灾害（如台风、洪水、地震）

公共卫生事件（如疫情）

交通管制或道路中断

供应商停产或断供

运力资源突然短缺

信息系统故障或网络攻击

国际局势变化导致清关延迟

未受到显著影响

Q5:面对突发运力短缺，您企业的首要应对策略通常是？

启动备选承运商池

临时采购社会运力（如网络货运平台）

调整内部运力资源（如线路合并、车型替换）

与客户协商调整交付计划

其他

Q6:在关键零部件保供方面，您企业常用的风险缓解措施是？

增加安全库存

开发并认证备用供应商

与核心供应商签订保供协议

建立供应商产能及库存信息共享机制

以上措施均未系统采用

Q7:当在途车辆（商品车）遭遇事故或故障时，主要的处置流程是？

立即启动保险报案及维修救援

协调备用车辆进行转运

同时启动救援与客户报备沟通

视损坏程度和客户要求决定处置方案

尚无标准化流程

Q8:请评估跨部门（如运输、仓储、客服、IT）在应急事件中的协同效率。（1-5分，1为效率很低，5为效率很高）

分数

标签

Q9:您认为当前应急信息传递与决策的主要瓶颈在于？（可多选）

信息传递链条长，决策滞后

缺乏统一的信息化指挥平台

现场信息（如图片、视频）回传不畅

权责不清，推诿扯皮

缺乏基于数据的预测与预警能力

其他

Q10:您企业是否应用了物联网（IoT）技术（如车载GPS、电子锁、温湿度传感）进行在途监控与预警？

广泛应用，是应急管理核心工具

部分应用，主要在重点线路或高价值货物

初步试点

尚未应用

Q11:对于客户（主机厂或经销商）在应急状态下的沟通，通常采取何种方式？

通过系统自动推送异常状态

由专职客服人员一对一沟通

定期（如每日）发送汇总报告

被动响应客户询问

尚无固定沟通机制

Q12:应急演练的频率大约是？

每季度一次或更频繁

每半年一次

每年一次

不定期举行

很少或从未举行

Q13:您认为提升应急能力，最需要加强哪方面的投入？（可多选）

数字化、智能化预警与决策系统

多元化、弹性化的运力与仓储资源池

专业化应急管理团队与培训

与上下游伙伴的协同预案与演练

保险与金融风险对冲工具

其他

Q14:您认为行业内“保供”压力的主要来源是？

主机厂生产计划波动性大（如订单拉动）

供应链全球化带来的长鞭效应与地缘风险

终端市场（经销商/消费者）需求的不确定性

物流基础设施（如港口、铁路）的瓶颈

其他

Q15:请分享一个您亲身经历或知晓的成功应急/保供处置案例，并简述其关键成功因素。

填空1

Q16:总体而言，您对所在企业应对未来重大突发风险的信心如何？（1-5分，1为毫无信心，5为充满信心）

分数

标签

Q17:您是否愿意参与后续更深入的访谈或行业交流，共同探讨解决方案？

愿意

可以考虑

暂时不愿意

Q18:对于提升汽车物流行业的整体应急与保供韧性，您还有哪些具体的意见或建议？

填空1

汽车物流应急、保供与处置能力调研问卷

介绍

本模板旨在评估汽车物流行业应对突发事件的应急响应、供应链保障及问题处置能力。帮助您分析应急预案、识别风险瓶颈、优化处置流程，适合物流企业和汽车制造商提升供应链韧性与可靠性。

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