物流多式联运衔接、中转与优化调研问卷

物流多式联运衔接、中转与优化调研问卷

尊敬的行业同仁，您好！本问卷旨在了解当前多式联运在衔接、中转环节的现状、挑战及优化需求。您的宝贵意见将为行业效率提升与模式创新提供重要参考。本次调研匿名进行，所有数据仅用于统计分析，感谢您的支持与参与！

Q1:您所在企业的主要业务类型是？

货主/托运人

无船承运人/货运代理

公路运输企业

铁路运输企业

港口/码头运营商

航运公司

航空货运公司

多式联运经营人

物流园区/枢纽运营方

其他

Q2:您企业涉及的多式联运模式主要有哪些？（可多选）

公铁联运

铁水联运（铁路+海运/河运）

公水联运

空陆联运

国际铁路联运

其他

Q3:在您参与的多式联运业务中，货物在中转枢纽（如港口、铁路场站）的平均停留时间约为？

24小时以内

24-48小时

48-72小时

72小时以上

不确定

Q4:您认为当前多式联运各环节衔接中，最大的瓶颈在于哪个阶段？

信息传递与单据流转

物理换装与搬运效率

不同运输方式间的运力匹配

海关/检验检疫等口岸流程

基础设施（如场站、专用线）的衔接性

政策与标准不统一

Q5:请对当前主要合作中转枢纽的作业效率进行评分（1分非常低效，5分非常高效）。

分数

标签

Q6:在衔接与中转过程中，您经常遇到哪些信息不透明或沟通不畅的问题？（可多选）

货物实时位置与状态

预计到达时间（ETA）不准确

单证信息传递延迟或错误

舱位/运力信息不透明

异常事件（如延误、货损）通知不及时

费用结算信息不清晰

Q7:您认为提升多式联运衔接效率，最应优先投资或改进的是？

智慧化信息系统（如统一平台）

自动化换装设备（如吊机、AGV）

标准化运载单元（如集装箱、驮背运输）

完善枢纽内交通流线设计

加强各参与方的协同机制

Q8:在优化运输路径与模式组合时，您首要考虑的因素是？

总运输成本

总运输时间

运输可靠性/稳定性

货物安全性（破损、丢失风险）

碳排放等环境因素

政策合规性

Q9:您希望未来的多式联运优化平台应提供哪些核心功能？（可多选）

一站式“门到门”报价与比选

全程可视化追踪

智能路径规划与模式推荐

电子单证统一管理与流转

异常预警与智能处理建议

碳足迹测算与报告

Q10:不同运输方式间的责任划分与风险界定是否清晰？

非常清晰，有标准合同条款

比较清晰，但执行中常有争议

不太清晰，是主要纠纷来源

非常模糊，完全依赖个案协商

Q11:请对当前行业在数据交换与接口标准方面的统一程度进行评分（1分非常不统一，5分高度统一）。

分数

标签

Q12:您认为推动“一单制”多式联运单证面临的主要障碍是？

法律效力与司法实践认可度不足

各运输区段承运人接受意愿低

银行等金融机构认可度问题

信息技术实现难度大

缺乏国家层面的强制推行

Q13:为促进多式联运发展，您认为政府最应出台或加强哪些方面的政策支持？（可多选）

财政补贴或税收优惠

统一规划建设枢纽基础设施

推动数据标准与平台互联互通

简化行政审批与口岸通关流程

完善法律法规与标准体系

鼓励创新技术（如区块链、物联网）应用

Q14:请描述一个您亲身经历的、因衔接不畅导致的多式联运典型问题案例（可涉及延误、货损、成本增加等）。

填空1

Q15:展望未来3-5年，您对多式联运在中国的发展前景持何态度？

非常乐观，将成为物流主干模式

谨慎乐观，但需克服诸多挑战

中性，发展速度取决于政策落地

不太乐观，固有壁垒难以突破

Q16:对于实现更高效、更智能的多式联运衔接与中转，您还有哪些具体的建议或期望？

填空1

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