物流多式联运发展现状与需求调查问卷

物流多式联运发展现状与需求调查问卷

尊敬的受访者，您好！我们正在进行一项关于物流多式联运（海、铁、公、空）发展现状与需求的调查研究。本问卷旨在了解行业现状、挑战与未来方向，您的宝贵意见将对推动物流行业高效、绿色发展起到重要作用。问卷匿名填写，所有数据仅用于学术研究，感谢您的支持与参与！

Q1:您所在的企业或组织主要属于哪个行业领域？

制造业

商贸/零售业

第三方物流/货代

港口/机场/铁路场站

运输公司（公路/铁路/航空/海运）

政府/行业协会/研究机构

其他

Q2:您在企业/组织中的职位或角色是？

高层管理者

中层管理者（如运营、物流部门负责人）

一线操作/调度人员

规划/战略/市场人员

其他

Q3:在您负责或熟悉的业务中，最常使用的两种运输方式组合是？

公路-铁路（公铁联运）

公路-海运（公海联运）

铁路-海运（铁海联运）

公路-航空（公空联运）

海运-航空（海空联运）

其他组合

Q4:请对当前多式联运中不同运输方式间的衔接效率进行评分（1分非常低效，5分非常高效）

分数

标签

Q5:在您看来，当前发展多式联运面临的主要挑战有哪些？（可多选）

基础设施衔接不畅（如港口与铁路“最后一公里”）

信息不互通，缺乏统一数据平台

法规标准不统一，跨部门协调难

运输单据与流程复杂，通关效率低

各方式运价体系不透明、不稳定

专业化多式联运设备（如集装箱）不足

其他

Q6:您认为哪种运输方式在“门到门”全程物流中的信息可追溯性最好？

公路运输

铁路运输

海运

航空运输

差异不大或都不好

Q7:综合考虑成本、时效和可靠性，您向客户推荐使用多式联运解决方案的意愿有多大？（0分完全不愿意，10分非常愿意）

选项1

Q8:您认为未来3-5年，哪种多式联运组合模式的发展潜力最大？

中欧班列为代表的“铁路+”模式

以沿海港口为核心的“海运+”模式

以内陆港为枢纽的“公铁水”模式

高价值货物的“航空+”快速联运模式

其他

Q9:您认为提升多式联运竞争力的关键因素有哪些？（可多选）

建设或升级多式联运枢纽

推广标准化运载单元（如45英尺集装箱）

发展“一单制”提单和统一责任体系

应用物联网、区块链等技术实现全程可视化

政府提供更优惠的补贴或税收政策

培养复合型物流人才

其他

Q10:在环保压力下，您认为多式联运对实现“双碳”目标的作用如何？

作用巨大，是减排的核心路径

作用较大，能有效优化运输结构

作用一般，受多种因素制约

作用有限

不清楚

Q11:您所在企业目前使用或对接的多式联运公共信息平台情况如何？

已深度使用，数据互联互通

部分使用，但功能有限或数据不全

尚未使用，但有接入计划

尚未使用，也无明确计划

不了解相关信息平台

Q12:请对当前多式联运中海关、检验检疫等口岸通关便利化程度进行评分（1分非常不便，5分非常便利）

分数

标签

Q13:为保障运输安全，您认为在多式联运中应重点加强哪些环节的监管？（可多选）

危险品识别与合规装载

集装箱/货物在中转场的监控

运输工具（车、船、机）的安全状态

驾驶员/船员/机组的资质与疲劳管理

数据网络安全与防篡改

其他

Q14:您认为人工智能（AI）技术在未来多式联运中最可能率先取得突破的应用是？

智能路径规划与动态调度

预测性维护与设备管理

自动化仓储与装卸

智能客服与异常处理

市场运价预测与分析

其他或尚未看到明确应用

Q15:对于促进我国物流多式联运的健康发展，您还有哪些具体的意见或建议？

填空1

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