武汉市居民出行方式与汽车消费意愿调查

尊敬的武汉市民，您好！我们正在进行一项关于武汉市居民出行习惯与汽车消费态度的学术调研，旨在了解城市交通结构与居民生活需求。本次调查匿名进行，数据仅用于统计分析，感谢您抽出宝贵时间参与！

Q1:您的常住区域是？

江岸/江汉/硚口区

武昌/洪山区

汉阳区

青山区

东西湖区

江夏区

黄陂区

新洲区

蔡甸区/汉南区

其他

Q2:您目前最主要的日常通勤（上班/上学）出行方式是？

私家车/自驾

地铁

公交车

出租车/网约车

电动自行车/摩托车

自行车

步行

其他

Q3:您平均每周驾驶或乘坐私家车出行的天数大约是？

几乎每天（5-7天）

经常（3-4天）

偶尔（1-2天）

很少（少于1天）

从不

Q4:您认为在武汉，私家车对于满足您的日常出行需求（如通勤、购物、就医、接送家人等）有多重要？

必不可少

非常重要

比较重要

一般

不太重要

完全不重要

Q5:在哪些情况下，您认为私家车是难以替代的出行选择？（可多选）

跨区长途通勤

恶劣天气（雨雪、高温）

携带大件物品或大量采购

接送老人或小孩

夜间出行

前往公共交通不便的区域

家庭周末出游

其他

Q6:您目前是否拥有私家车？

是，已拥有

否，但计划在未来1年内购买

否，计划在未来1-3年内购买

否，暂无购买计划

Q7:如果您考虑购车，您能接受的车辆总价（含购置税等）范围是？

10万元以下

10-15万元

15-20万元

20-30万元

30-50万元

50万元以上

不适用/不打算购车

Q8:在购车决策中，以下哪个因素对您而言最为关键？

车辆总价

燃油/电耗经济性（使用成本）

品牌与口碑

安全性能

外观设计与内饰

智能科技配置

售后保养成本

其他

Q9:假设油价或电价上涨20%，这会多大程度上影响您的用车频率？

会显著减少，寻求替代出行

会适当减少，但必要出行仍会使用

影响不大，基本维持现状

没有影响

Q10:对于武汉市目前的停车便利性与停车费用，您的满意度如何？(1-非常不满意，5-非常满意)

分数

标签

Q11:武汉市实施的限行政策（如部分桥梁隧道）对您的出行选择影响大吗？

影响很大，是决定是否开车的关键因素

有一定影响，会据此调整出行计划

影响很小，基本不构成障碍

无影响，不涉及限行区域

Q12:您认为哪些措施能有效降低您对私家车的依赖？（可多选）

地铁线路进一步延伸加密

公交专用道增多且更高效

共享单车/电动车覆盖更广、管理更好

提升步行道友好度与连续性

推行更灵活经济的拼车/合乘服务

改善最后一公里接驳

其他

Q13:与五年前相比，您感觉自己对私家车的依赖程度有何变化？

显著增加

略有增加

基本没变

略有减少

显著减少

Q14:您的年龄属于以下哪个区间？

18-25岁

26-35岁

36-45岁

46-55岁

56岁及以上

Q15:您的家庭月收入大致范围是？

8000元以下

8000-15000元

15001-25000元

25001-40000元

40001元以上

不便透露

Q16:对于改善武汉市整体交通环境，减少拥堵与排放，您有何意见或建议？（选填）

填空1

武汉市居民出行方式与汽车消费意愿调查

介绍

本模板旨在提供城市居民出行习惯与汽车消费意愿的标准化调研方案。帮助您了解通勤方式、评估购车需求、分析交通依赖，适合城市交通规划部门、汽车行业和市场研究机构制定精准的交通与市场策略。

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