机长应自己或指派飞行机组人员与地面维护人员联合检查的方式来验证飞机表面是否有冰冻污染物附着，在必要时应对关键表面进行 ____检查。
飞机在地面结冰条件或可能存在结冰的条件下运行时，确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是 __。
当机翼油箱中冷的燃油使机翼上表面处于冷的状态，使得降雨在与其接触时结冰，便会引起_____的产生。
飞机完成地面除冰/防冰工作后，在___上应认真填写除冰/防冰工作情况的记录。
___,飞行机组必须在起飞前通过航空器外部检查，确认机翼、螺旋桨、舵面、发动机进气道及其他的重要表面是否附着冰冻污染物，以确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。
完成除防冰工作后，预计飞机在除防冰液的保持时间内起飞，飞行机组
需完成起飞前检查
需完成起飞前污染物检查
无需额外的检查工作
如果除冰期间内话联络不可用或被中断，而飞机又必须应急撤离时，飞行机组可___向除冰人员发出警报，通知除冰人员将所有设备撤离飞机。
典型表面是指
靠近机身的1/3机翼的上表面和前缘
发动机、机翼、操纵面等区域
以上都是
局步除冰保持时间怎么查询？
按照保持时间表查询
局步除冰没有保持时间
由机务决定保持时间
简述起飞前检查、起飞前污染物检查、关键表面、典型表面这四个定义间的关系。（9分）