新能源三电系统之电控系统-调查问卷模板-问卷网

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下列属于电控系统重要组成部分的是

A. 电机控制系统

B. 电池管理系统

C. 再生制动控制系统

D. 多媒体娱乐控制系统

电机控制系统的主要功能是

A. 将电池中的直流电转换成交流电供电机使用

B. 负责变速器的换挡逻辑

C. 依据车辆行驶的不同工况，实时调节电机的功率和扭矩

D. 依据车内外温度，控制空调压缩机（制冷开关）的开启与关闭

电池管理系统的三大子系统分别是

A. 热管理系统

B. 电池保护系统

C. 电池剩余电量计算系统

D. 废旧电池再回收系统

电池管理中，“热管理系统”的主要作用是

A. 电池温度过低时为电池加热

B. 电池温度过热时为电池降温

C. 锂电池的理想工作温度是10°C至30°C

D. 锂离子电池的工作温度极为宽泛，因此不用对电池温度进行管理

电池管理系统中“热管理系统”的方式及优劣势，下列说法正确的是

A. 风冷式，只能降温

B. 液冷式，只能升温

C. 风冷式，既能降温，又能升温

D. 液冷式，既能降温，又能升温

电池管理中的“电池保护系统”，主要对电池进行哪方面保护

A. 过充电保护

B. 过放电保护

C. 过载保护

D. 碰撞保护

电池管理中的“剩余电量计算系统”描述正确的是

A. 精确计算剩余里程，减少车主的里程焦虑问题

B. 该系统从用户角度看，意义不大，甚至可以忽略

C. 剩余里程计算系统不同品牌，不同车型，不同配置，都会有不同的计算方法

D. 该系统极为复杂，需要考虑众多环境变量，例如温度，速度，加速踏板瞬时变量、车辆负载、用电设备等等，因此该系统的准确与否体现了品牌的综合实力

“再生制动系统”的主要作用是

A. 将多余的机械能重新转化为电能，存储到动力电池当中

B. 该系统的出现，可以完全取代车辆的制动踏板

C. 在能量回收的过程中，使车辆减速，达到辅助制动的效果

D. 可实现一个踏板多种功能：踩下踏板加速，随后稳住踏板使车辆持续行驶，松开踏板辅助制动

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