请问您目前所在的物流/快递公司属于以下哪种类型？
网络型快递公司（如顺丰、三通一达）
快运/零担物流公司
合同物流/供应链公司
同城即时配送平台
国际物流/货代公司
其他
您在公司的职位是？
司机/配送员
网点/站点管理人员
车队/运营管理人员
采购/设备管理人员
公司管理层/决策者
其他
您所在的网点/车队，目前主要使用哪种类型的车辆进行末端配送/短驳运输？
传统燃油车（汽油/柴油）
纯电动车（EV）
混合动力车（HEV/PHEV）
液化天然气车（LNG）
其他新能源车（如氢燃料）
多种车型混合使用
您对目前公司使用的车辆（无论燃油或新能源）的整体运营满意度如何？（1分为非常不满意，5分为非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为目前传统燃油车辆在运营中存在的主要痛点有哪些？
燃油成本高
维修保养成本高
排放标准限制（如进城限制）
噪音大
车辆残值低
驾驶员舒适度差
无显著痛点
您所在的公司/网点，目前是否已引入或试点过新能源物流车（如纯电动物流车）？
是，已大规模应用
是，有小范围试点
否，但正在积极考虑
否，暂时没有计划
不清楚
如果0分代表“完全不会考虑”，10分代表“一定会积极考虑”，您个人向公司推荐采购新能源物流车的意愿有多大？
您认为新能源物流车（特别是纯电动车）相比传统燃油车，主要优势在于哪些方面？
使用成本低（电费 vs 油费）
环保，符合政策导向
维护保养更简单
路权优势（不限行）
噪音小，驾驶舒适
可获得政府补贴/优惠
品牌形象提升
您对新能源物流车（特别是纯电动车）的主要顾虑或担忧有哪些？
车辆购置成本高
续航里程不足
充电设施不完善/充电不便
电池寿命与更换成本
车辆载重/动力性能
寒冷/高温天气下的性能衰减
二手车残值不确定
维修服务网络不健全
对于纯电动物流车，您认为满足日常运营需求的单次充电续航里程至少需要达到多少公里？
100公里以下
100-150公里
150-200公里
200-250公里
250公里以上
您认为最理想的充电方式是？
夜间在网点/停车场慢充
白天利用配送间隙快速补电
换电模式（直接更换电池）
无线充电
视具体情况混合使用
如果充电问题得到较好解决（如网点配备充电桩），您能接受的新能源物流车相比同级别燃油车的价格溢价范围是？
基本持平或略低
溢价5%以内
溢价5%-10%
溢价10%-15%
溢价15%以上也可以接受，只要总成本更低
在选购新能源物流车时，您最关注车辆本身的哪些特性？
品牌与口碑
电池品牌与技术（如安全性、能量密度）
实际续航与能耗
载重能力与货厢容积
车辆可靠性/故障率
驾驶舒适性与智能化配置
售后服务与保修政策
除了车辆本身，您希望供应商或第三方能提供哪些配套支持服务？
金融贷款/融资租赁方案
充电设施建设与运营
电池租赁/换电服务
车辆全生命周期管理（TCO分析）
数字化车队管理平台
驾驶员培训
二手车处置/电池回收
您认为，政府或行业政策在推动新能源物流车普及方面，最应该加强哪项措施？
提高购车补贴或税收减免
加强路权保障（如更多绿色通行区）
加快公共充电/换电基础设施建设
制定统一的电池安全与回收标准
鼓励创新商业模式（如车电分离）
其他
展望未来3年，您预计新能源物流车在您公司/网点车队中的占比会如何变化？
大幅提升（占比超过50%）
稳步提升（占比30%-50%）
小幅提升（占比10%-30%）
基本维持现状
可能下降
您对新能源物流车（如纯电、氢燃料等）的产品设计、功能或服务，还有哪些具体的建议或期待？
如果有一款理想的新能源物流车能满足大部分需求，您更倾向于哪种拥有方式？
直接购买
融资租赁
经营性租赁（只租不买）
按里程/使用量付费
其他合作模式
总体而言，您对物流快递行业全面转向新能源化的前景有多大信心？（1分为毫无信心，5分为充满信心）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
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