您目前在汽车行业从事的岗位类别是？
研发/设计/工程
生产/制造/质量
销售/市场/品牌
售后服务/维修
管理/行政/支持
其他
您在汽车行业的工作年限是？
少于2年
2-5年
6-10年
11-20年
20年以上
在您个人购车时，车辆安全性在您的决策因素中排在第几位？
第一位
前三位之内，但非第一
前五位之内
考虑但非核心因素
基本不考虑
您认为，当前消费者在评估车辆安全性时，最关注以下哪些方面？（最多选3项）
碰撞测试成绩（如C-NCAP，中保研）
主/被动安全配置清单（如气囊数量，AEB）
车身结构与材料（如高强度钢比例）
品牌的安全口碑与历史
智能驾驶辅助系统的可靠性
实际车主的事故反馈与评价
官方宣传的安全技术名词
您认为，目前国内主流碰撞测试（如C-NCAP）的结果，在多大程度上能真实反映车辆的实际道路安全性能？
完全能反映
大部分能反映，但有局限性
只能部分反映，参考价值有限
与实际安全性能关联不大
不清楚
请为您所了解或关注的汽车品牌在“主动安全技术（如AEB、车道保持等）的普及与先进性”方面进行评分。（1分表示非常落后，5分表示行业领先）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
请为您所了解或关注的汽车品牌在“被动安全设计与用料（如车身结构、气囊等）的扎实程度”方面进行评分。（1分表示非常薄弱，5分表示非常扎实）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
作为从业者，您主要通过哪些渠道获取和验证车辆安全性的深度信息？（最多选3项）
行业内部技术资料/会议
专业汽车媒体/评测机构的深度拆解
学术期刊/研究报告
主机厂官方发布的技术白皮书
与同行/专家的私下交流
社交媒体上的技术讨论
实际事故案例分析
您认为，新能源汽车（纯电/混动）在安全性设计上面临的最大独特挑战是什么？
电池包的热失控管理与防护
高压电系统的绝缘与防水
车身结构因电池布局而重新设计
智能系统复杂度带来的软件安全风险
与传统燃油车差异不大
在智能驾驶辅助功能（如L2级）日益普及的背景下，您认为这对消费者的安全驾驶观念产生了何种主要影响？
过度依赖，可能降低驾驶专注度
合理辅助，提升了整体安全水平
观念分化，部分人依赖部分人警惕
尚无显著影响
不清楚
如果一款车在权威碰撞测试中成绩不佳，但您通过其他渠道了解到其某些安全设计有独到之处，这会影响您的评价或推荐吗？您会如何行动？（最多选2项）
仍会谨慎对待，测试成绩是硬指标
会深入研究其独到设计，可能修正评价
向身边人说明情况的复杂性，不简单否定
认为测试有局限性，更相信自己的专业判断
不影响，依然不推荐
您个人在向亲友推荐车型时，是否会特别强调安全性？
总是会，作为首要推荐理由
经常会，是核心考量点之一
偶尔会，视对方需求而定
很少主动提及，除非对方问起
基本不提
请简要描述一个您印象深刻的、关于汽车安全技术有效性的案例或事件（可以是正面或反面）。
您认为，未来3-5年，哪项安全技术将成为影响消费者购车决策的关键因素？
更高阶的智能驾驶/自动驾驶
更完善的乘员舱生物监测与保护
车与万物（V2X）互联协同安全
电池安全技术的突破性进展
传统被动安全结构的持续优化
总体而言，您对当前中国市场在售新车的整体安全水平满意度如何？（1分表示非常不满意，5分表示非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为，汽车企业在宣传安全性时，最需要改进的是什么？
用更通俗易懂的方式讲解技术
提供更透明、更详细的技术数据
减少夸大宣传，更务实
加强实际场景的安全效果演示
建立更长期的安全口碑追踪
您自己或直系亲属最近一次购车时，最终促使决策的关键因素包括哪些？（最多选3项）
品牌与口碑
外观与内饰设计
动力与操控性能
安全配置与评级
空间与舒适性
智能化与科技配置
价格与性价比
燃油经济性/续航里程
售后服务与保值率
您是否愿意为显著提升的安全配置或技术（如更高级的AEB、侧气囊等）支付额外的费用？
非常愿意，安全无价
比较愿意，视价格增幅而定
一般，标配水平已足够
不太愿意，认为应是标配
完全不愿意
从行业从业者的角度，您对提升中国汽车整体安全水平有何建议或展望？