您目前在旅游行业中的主要角色是？
旅行社/OTA运营人员
导游/领队
景区/酒店管理人员
旅游交通（车队）管理者
旅游产品策划/营销人员
其他
您所在的企业/团队是否已使用或计划使用新能源交通工具？
已广泛使用
已小范围试点使用
有计划，但尚未实施
暂无计划
不了解/不关注
总体而言，您个人对在旅游业务中使用新能源交通工具（如电动车、氢能车）的接受度如何？(1-5分，1分表示非常不接受，5分表示非常接受)
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为新能源交通工具在旅游行业应用的主要优势有哪些？【多选题】
环保低碳，符合绿色旅游趋势
运营成本（能耗）更低
政策支持（如补贴、路权）
提升企业品牌形象
乘坐体验更安静舒适
其他
您认为目前制约新能源交通工具在旅游行业推广的主要障碍有哪些？【多选题】
车辆购置成本高
续航里程不足，存在里程焦虑
充电/加氢等配套设施不完善
车辆维修保养不便或成本高
对极端天气（严寒/酷暑）适应性担忧
车辆性能（如动力、载重）不足
其他
假设一辆传统燃油旅游大巴的购置成本为基准（100%），您认为新能源旅游大巴的购置成本溢价在多少范围内，您或您的公司会考虑购买？
溢价不超过10%
溢价10%-20%
溢价20%-30%
溢价30%-50%
溢价超过50%则不考虑
不考虑购置成本，只看总拥有成本
在考虑总拥有成本（TCO，含购置、运营、维护、处置等）时，您能接受新能源车的总成本比传统燃油车高多少？
总成本持平或更低
总成本高5%以内
总成本高5%-10%
总成本高10%-20%
总成本高20%以上则不考虑
对于新能源交通工具的续航里程，您认为满足旅游包车/团队出行需求的最低里程要求是多少？
200公里以下
200-300公里
300-400公里
400-500公里
500公里以上
在旅游线路规划中，您能接受为新能源车充电/补能而额外增加的行程时间是多少？
完全不能接受额外时间
可接受额外15分钟以内
可接受额外15-30分钟
可接受额外30-60分钟
可接受额外60分钟以上
您认为哪些类型的旅游线路或场景更适合优先使用新能源交通工具？【多选题】
市内及近郊短途游
城市观光巴士
景区内部接驳
固定路线的长途客运
高端定制/小团游
所有类型均可尝试
目前都不太适合
如果提供新能源车租赁服务（而非购买），您认为哪种计费模式更具吸引力？
按里程计费
按天数计费（含基础里程）
按线路/产品打包计费
会员订阅制（月/年费）
其他
您认为当前政府对新能源交通工具的扶持政策（如购置补贴、运营补贴、路权优先等）对您决策的影响有多大？(1-5分，1分表示无影响，5分表示决定性影响)
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
如果新能源车在票价上比传统交通方式稍贵，您认为游客的接受度如何？
大部分游客愿意为环保支付溢价
小部分环保意识强的游客愿意支付
除非体验显著提升，否则不愿支付
完全不能接受更高票价
不确定
您希望通过哪些渠道获取关于新能源旅游交通工具的更多信息？【多选题】
行业展会/论坛
制造商/经销商推介
同行经验分享
政府/协会发布的信息
专业媒体/研究报告
实际试乘试驾体验
您对未来3-5年内，新能源交通工具在您所在细分旅游领域渗透率的预期是？
快速增长（渗透率超过30%）
稳步增长（渗透率10%-30%）
缓慢增长（渗透率低于10%）
基本维持现状
可能下降
对于促进新能源交通工具在旅游行业更广泛应用，您还有哪些具体的建议或期望？（如政策、产品、服务等方面）