您目前所在的部门或岗位类别是？
飞行/机务/签派
客舱服务/地面服务
市场/销售/收益管理
规划/战略/发展
运行控制/航务
信息技术/数据分析
行政管理/人力资源
其他
您认为当前航空业对环保议题的整体重视程度如何？（1分表示非常不重视，5分表示非常重视）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在您看来，未来5-10年对航空业环保转型最重要的驱动因素有哪些？（可多选）
政府法规与碳税政策
投资者与金融机构的ESG要求
公众与旅客的环保意识提升
新技术的成熟与成本下降（如SAF、电动飞机）
航空公司间的竞争压力
国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）
其他
您认为可持续航空燃料（SAF）的大规模应用面临的最大挑战是什么？
生产成本过高
原料供应不足
基础设施（如供应链、加注）不完善
政策支持力度不够
行业认知与接受度不足
您所在的公司/单位是否已制定明确的碳中和或减排目标？
是，已有公开的长期目标（如2050碳中和）
是，仅有短期或内部目标
否，尚未制定
不清楚
您个人通过哪些渠道关注和了解航空环保相关的信息？（可多选）
行业内部会议与培训
专业期刊与研究报告
公司内部通讯
新闻媒体与社交媒体
行业协会/组织发布
其他
您认为，在推动环保措施落地时，最大的内部阻力通常来自？
初期投资成本高昂
现有工作流程与习惯难以改变
缺乏明确的短期商业回报
部门间协作困难
员工意识与技能不足
您认为，航空从业者个人（包括您自己）的日常行为（如节约用电、减少纸张使用等）对行业整体减排的贡献潜力有多大？（1分表示微乎其微，5分表示潜力巨大）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为哪些新技术或运营方式对近期（5年内）减排最具实际潜力？（可多选）
航路优化与空中交通管理效率提升
飞机减重与空气动力学改进
使用更高效的发动机（如新一代涡扇发动机）
电动/混合动力飞机在支线航线的应用
地面运行电气化（如电动拖车、APU替代设施）
其他
您如何看待“飞行羞耻”（Flygskam）现象对航空业长期需求的影响？
影响重大，将显著抑制需求增长
有一定影响，但会被技术进步和碳抵消缓解
影响有限，主要限于部分区域和人群
几乎没有影响
您认为，在环保议题上，航空业与高铁等地面交通的竞争关系将如何演变？
竞争加剧，中短途航线将面临更大压力
形成互补，各自在优势距离上发展
合作大于竞争，共同构建绿色综合交通体系
不确定
请分享一个您所知或参与的，在您看来卓有成效的航空环保实践案例或项目。（简述即可）
您认为，未来航空旅行产品（如机票）会如何体现环保属性？
成为基础票价的一部分（强制碳抵消）
作为可选附加服务（自愿碳抵消或SAF溢价）
通过常旅客计划积分奖励环保选择
以上多种方式结合
不会有明显变化
您对航空业最终实现“净零排放”目标的信心有多大？（1分表示毫无信心，5分表示信心十足）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
为了提升从业者的环保意识与技能，您认为最有效的措施是什么？（可多选）
将环保绩效纳入部门与个人考核
定期举办专题培训与研讨会
建立内部知识共享平台与最佳实践库
设立绿色创新奖励基金
增加跨部门环保项目实践机会
其他
您认为，在环保投入与商业盈利之间，航空公司当前应如何平衡？
应优先确保盈利，环保投入量力而行
应加大环保投入，即使短期影响盈利，以赢得长期竞争优势
需找到精准的平衡点，确保每一项环保投资都有可量化的回报
视公司规模和财务状况而定，难以一概而论
对于航空业的可持续发展，您最关心或担忧的一个问题是什么？
您是否愿意在未来更多地参与公司或行业组织的环保相关活动或项目？
非常愿意
比较愿意
一般，视情况而定
不太愿意
完全不愿意