您的年龄区间
18-25岁
26-35岁
36-45岁
46岁及以上
您同时使用多个平台的主要原因是（可多选）
单平台订单量不足，增加接单机会
不同平台奖励政策不同，多跑多赚
平台抽佣浮动，换低抽佣平台接单
某平台派单不合理，换平台试试
其他
您平均每天的出车时长大概是
4小时及以内
5-8小时
9-12小时
13小时及以上
您平均每天完成的订单量大概是
10单及以内
11-20单
21-30单
31单及以上
您接单时优先选择订单的依据是什么
订单距离远近，偏好远距离订单
订单里程价格，优先选单价高的订单
订单目的地位置，顺路优先
平台附加奖励，冲奖励优先
您能接受的平台抽佣比例范围是
8%及以下
9%-15%
16%-20%
21%及以上
当平台抽佣比例上涨5%时，您会怎么做
完全接受，继续正常接单
减少在该平台的接单时长
转去其他抽佣更低的平台接单
直接退出该平台
相同起终点的订单，不同平台的价格相差多少您会明显偏好低价抽佣的平台
相差1元以内就会换
相差2-3元会换
相差4-5元会换
相差5元以上才会换
当远距离订单的返程大概率空驶时，您对订单基础价格的最低要求是
比同距离市区订单高10%以上
比同距离市区订单高20%以上
比同距离市区订单高30%以上
比同距离市区订单高50%以上
不接这类订单
早晚高峰时段订单价格上浮时，您会
增加出车时长，多接高价单
保持原有出车节奏正常接单
和非高峰一样接单，没变化
反而减少出车，觉得乘客会嫌贵取消订单
您平时会关注哪些和收入相关的价格信息（可多选）
平台实时抽佣比例
不同时段订单基础定价
平台各项奖励补贴规则
其他司机的收入单价对比
油价/电价变动
平台派单的订单价格浮动规则
当前的订单定价，您认为能覆盖您的燃油/充电+车辆损耗成本吗
完全覆盖，还有不错的利润
基本覆盖，剩余利润很少
刚好持平，赚不到什么钱
不能覆盖，偶尔还会亏钱
如果油价每升上涨1元，您会调整出车计划吗
完全不调整，正常出车
减少每天出车时长
减少每周出车天数
直接暂停运营一段时间
平台给的远途加价，您觉得是否能抵消空驶返程的成本
加价足够，完全抵消
加价略少，勉强抵消
加价很少，抵消不了大部分成本
几乎没有加价，完全不抵消
如果允许您自主设置订单接单价，您会怎么定价
定比平台基础价更高的价格，等单接
定和平台基础价一致的价格，保证接单量
定比平台基础价略低的价格，抢更多单
看订单情况灵活调整，远距离定高价，顺路单定低价
您认为当前网约车定价体系哪部分最不合理（可多选）
抽佣比例太高，没有透明公示
高峰溢价大部分都归平台，司机拿得少
远途订单没有合理加价
低价订单太多，不够油/电费
不同订单价格差异太大，收入不稳定
其他